DIN EN ISO 9001:2000
Zertifikat 15 100 42285
August 2009
August 2009
Diese Anleitung ist nach unserem derzeitigen Kenntnis-
stand verfasst. Rechtliche Ansprüche auf Richtigkeit
bestehen nicht. Technische Änderungen vorbehalten.
These instructions are at our present level of
knowledge. Legal requirements for correctness do not
exist. Technical issues subject to change.
4.Verlegen Sie den Benzinschlauch auf der
rechten Seite wie auf den Bildern 4 und 5
dargestellt! Den Schlauch dabei hinter dem
Gleichrichter durchführen! Befestigen Sie 1 x
Halteblech Benzinleitung mit einer
Originalschraube am Lichtmaschinendeckel wie
in Bild4 dargestellt und sichern Sie den
Schlauch mit einem der beigelegten 290mm
Kabelbinder! Der Schlauch kann auch an der
Innenseite des Halteblechs befestigt werden!
5.Verlegen Sie den Benzinschlauch auf der
linken Seite wie auf Bild6 dargestellt!
Befestigen Sie hier ebenfalls 1 x Halteblech
Benzinleitung mit einer Originalschraube am
Kupplungsdeckel und sichern Sie den Schlauch
mit einem der beigelegten Kabelbinder 290mm!
Der Schlauch kann auch an der Innenseite des
Halteblechs befestigt werden!
6.Benzinpumpe und Steuergerät können jetzt
wieder angebaut werden! Die Verlegung der
Tankentlüftung des Hecktanks wird unter 17.
Bild29/29-1 beschrieben!
7.Kleben Sie Zellgummi-Zuschnitte der
beigelegten 10mm Matte wie in Bild7 auf die
zuvor entfetteten und gereinigten Stellen an der
Airbox und den Ansaugstutzen!
4
4
5
5
6
6
7
7
01-048-0380-0 / 01-048-0382-0 / 01-048-0384-0 / 01-048-0386-0 /
01-048-0388-0 / 01-048-0390-0
Route the fuel hose on the right side as shown
in Figures 4 and 5. Route the hose behind the
rectifier. Fasten one fuel line retaining plate on
the alternator cover using an original bolt as
shown in Fig. 4 and secure the hose with one
of the 290 mm cable ties included. The hose
can also be fastened to the inner side of the
retaining plate.
5.Route the fuel hose on the left side as shown
in Fig. 6. Here as well, fasten one fuel line
retaining plate to the clutch cover using an
original bolt and secure the hose with one of
the 290 mm cable ties included.
The hose can also be fastened to the inner side
of the retaining plate.
6. The fuel pump and control unit can now be
reinstalled. Routing the rear tank vent hose is
described under (17), Figures 29 and 29-1.
7. Affix the foam rubber pieces of the 10 mm
mat included to the degreased, clean positions
on the airbox and manifold intake as shown in
Fig. 7.
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