DIN EN ISO 9001:2000
Zertifikat 15 100 42285
August 2009
August 2009
Diese Anleitung ist nach unserem derzeitigen Kenntnis-
stand verfasst. Rechtliche Ansprüche auf Richtigkeit
bestehen nicht. Technische Änderungen vorbehalten.
These instructions are at our present level of
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exist. Technical issues subject to change.
16.Befestigen Sie anschließend den
Überlaufstutzen M6 mit Dichtring Alu D6 an der
Unterseite des Tanks wie in Bild28 und stecken
Sie ein ausreichend langes Schlauchstück
Tankentlüftung 5x2 auf den Stutzen (ca. 70cm).
Verlegen Sie den Schlauch später nach unten!
Bild29 zeigt die Verlegung des
Überlaufschlauchs (Ü) nach unten!
17.Schneiden Sie ein ausreichend langes Stück
Tankentlüftung 5x2 (ca. 170cm) ab und stecken
Sie dieses auf den Stutzen am
Rückschlagventil des Hecktanks. Ziehen Sie
den Entlüftungsschlauch des Hecktanks wie
Original nach vorne (Bild29). Dann allerdings
wie in Bild29-1 nach oben ziehen und entlang
der Airbox und unter dieser hindurch nach
vorne verlegen. Sichern Sie anschließend den
Schlauch mit Kabelbindern 130mm.
18.Den Entlüftungsstutzen M8 mit Dichtring Alu
M8 wie in Bild30 in den Tank einschrauben und
Schlauchstück Tankentlüftung 5x2 (ca.8cm, A)
auf den Stutzen stecken. Verbinden Sie die
Entlüftung des Hecktanks B mittels des T-
Verbinders mit der Entlüftung des Fronttanks.
Stecken Sie ein Schlauchstück Tankentlüftung
5x2 (ca. 40cm, C) auf den T-Verbinder und
ziehen Sie diesen Schlauch am Vorbau entlang
nach vorne, also unterhalb der oberen
Gabelbrücke (Bild31, zeigt den Schlauch ohne
den T-Verbinder!!). Stecken Sie diesen
Schlauch auf das beigelegte Rückschlagventil
(Einbaurichtung beachten!!)
. Das
Rückschlagventil wie in Bild32 am Vorbau mit
Kabelbinder befestigen. Vom Rückschlagventil
aus ein weiteres Schlauchstück Tankentlüftung
5x2 nach oben als Bogen über den Vorbau
führen (Bild32-1), auf der rechten Seite wieder
nach unten zurückführen und wie in Bild33
nach hinten verlegen! Mit Kabelbindern sichern!
Prüfen Sie unbedingt mit vollem
Lenkeinschlag, nach links und nach rechts,
dass alle Schläuche frei liegen, nicht
gequetscht werden und zugentlastet sind.
29-1
29-1
A
A
B
B
C
C
30
30
33
33
31
31
32
32
Ü
Ü
32-1
32-1
28
28
29
29
01-048-0380-0 / 01-048-0382-0 / 01-048-0384-0 / 01-048-0386-0 /
01-048-0388-0 / 01-048-0390-0
16. Then attach the M6 overflow connection
with a D6 aluminium sealing washer to the
underside of the tank as shown in Fig. 28 and
push a sufficiently long piece of 5x2 tank vent
hose onto the connection (approx. 70 cm).
Route the hose downward later! Fig. 29 shows
how the overflow hose (Ü) is routed toward the
bottom.
17. Cut a sufficiently long piece of 5x2 tank vent
hose (approx. 170 cm) and push it onto the
connector on the check valve of the rear tank.
Pull the vent hose of the rear tank toward the
front like the original (Fig. 29). Then, however,
route it upward as in Fig. 29-1 and along the
airbox and under it toward the front. Finally,
secure the hose with 130 mm cable ties.
18. Screw in the M8 vent connection with an
M8 aluminium
into the tank as
in Fig. 30 and place a piece of 5x2 tank vent
hose (approx. 8 cm, A) on the connection.
Connect the vent of the rear tank B to the front
tank vent using the T-connector. Push a piece
of 5x2 tank vent hose (approx. 40 cm, C) onto
the T-connector and pull this hose along the
stem toward the front, i.e. below the upper fork
brace (Fig. 31 shows the hose without the
T-connector). Push this hose onto the check
valve included (
take care to get the
installation orientation right!
) Attach the
check valve on the stem with a cable tie as
shown in Fig. 32. From the check valve, route
another piece of 5x2 tank vent hose upward in
an arc over the stem (Fig. 32-1), back
downward on the right side and toward the
back as shown in Fig. 33. Secure with cable
ties!
With the steering at full lock to the left and
right, make absolutely sure that all hoses
are unhindered, not crushed and not under
strain.
sealing washer
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