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RE V. 1.0-12 /16
Allarme #13: verifica mettifoglio
Si è partiti da fermi in automatico, ma quest’ultimo non raggiunge il sormonto. Non toccare
il sensore S1 e provare a liberare il foglio, portandolo indietro per liberare S2. Resettare
l’allarme, verificare presenza foglio quasi in sormonto e procedere in auto o con prepara-
zione manuale foglio.
Allarme #14: foglio non in posizione,
procedi in manuale
Quando si è in partenza in auto da fermo, il foglio non è in posizione corretta per ripartire
e rispettare il programma scelto. Non toccare i sensori S1 ed S2. In questo caso non
resettare subito l’allarme ma andare in manuale con l’avanzamento tenendo premuto il
pulsante avanti manuale senza mai togliere pressione dal tasto. Il foglio si fermerà nella
prima posizione utile per poter ripartire in automatico, resettando l’allarme. Se per errore si
ripreme il pulsante avanti il foglio andrà nuovamente fuori posizione e ricomparirà l’allarme,
tentando di ripartire in auto. In questo caso rifare la procedura ed il foglio si fermerà nell’ul-
tima posizione utile per ripartire. Se anche questa volta non è stato possibile fermare il
foglio in posizione utile, eseguire la preparazione foglio in manuale o procedere in manuale.
Se per errore si resetta l’allarme prima di andare avanti in manuale si perde la possibilità
della fermata in posizione del foglio.
Allarme #15: verifica mettifoglio, pre-
senza foglio
Allarme durante il funzionamento automatico, un nuovo foglio deve partire dal mettifoglio
ma il sensore S2 segnala presenza foglio, invece doveva essere libero. Non toccare il sen-
sore S1, liberare il foglio dal mettifoglio. Se in macchina è ancora presente un foglio prima
del sormonto ripartire in auto, diversamente con preparazione foglio manuale.
Allarme #16: verifica mettifoglio
Si è partiti da fermi in automatico o in fase preparazione foglio manuale ma quest’ulti-
mo non raggiunge il sormonto. Non toccare il sensore S1 e provare a liberare il foglio,
portandolo indietro per liberare S2. Resettare l’allarme, verificare presenza foglio quasi in
sormonto e procedere in auto o con preparazione manuale foglio.
Allarme #17: rulli non in pressione, pro-
cedere in manuale
I rulli superiori sono sollevati, la macchina non può procedere in automatico. Allarme silen-
zioso che blocca la macchina in automatico ma non in manuale. Se i rulli fossero effettiva-
mente in pressione, problema del microswitch rivela rulli in pressione: riparare.
Verificato il problema e risolto, procedere in manuale per riposizionare un foglio
correttamente.
Allarme #18: mancato sormonto o dop-
pio foglio
Questo allarme tiene conto del passaggio di un foglio attraverso i sensori S1 ed S2 entro il
suo formato (usa l’encoder), se ci mette troppo tempo a liberare il sensore S2 o se dopo il
passaggio del formato settato (conteggio encoder) S1 ed S2 sono ancora occupati quando
dovrebbero essere liberi, almeno uno dei due. Questo allarme indica due possibili cause:
1. Nonostante il foglio sia partito ed abbia passato i sensori S1 ed S2 in tempo, non ha
comunque raggiunto il sormonto e quindi non è all’interno dei rulli di plastificazione;
2. sono passati assieme due fogli (sfalsati);
3. Un foglio ha messo troppo tempo a passare da quando ha passato il sensore S1 (incep-
pamento temporaneo su nasello o incastro in corsa).
Possibili cause: mettifoglio e taratura nasello, smazzatura, fogli non smazzati o non rego-
lari. L’allarme nel caso doppio foglio ferma la macchina e si dovrà procedere in manuale a
vista, con preparazione foglio manuale dopo averlo avvicinato al rullo. Nel caso di mancato
sormonto l’allarme si attiva solo dopo il completo passaggio del foglio con l’aggiunta di un
margine di sicurezza. In questo caso si dovrà procedere in manuale.
Allarme #19: variazione temp. rullo su-
periore. Verifica sensore
Questo allarme avviene quando entro un intervallo di 5 secondi la temperatura del rullo è
variata per più di 20°C. Si verifica qualora un oggetto si interpone tra il sensore ed il rullo
caldo o c’è qualche ostruzione oppure il sensore è andato fuori taratura/spostato. Questo
allarme ferma la macchina e va resettato.
Allarme #20: variazione temp. rullo infe-
riore. Verifica sensore
Analogo all’allarme #19 ma per il rullo inferiore.
7.4
DURATA E SMALTIMENTO DELLA MACCHINA
7.4.1 d
urata
Prevista
della
maCChina
La durata prevista della macchina in condizioni di normale uso e regolare manutenzione è da ritenersi di almeno anni cinque.
Una volta cessata l’attività operativa della macchina lo smaltimento della stessa può avvenire tramite un normale centro di raccolta e
smaltimento rifiuti industriali.
Ca PitOlO 7: M a Nu tENziONE
