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PT
Digital Inverter
Outdoor Unit Installation Manual
AVISO
•
Quando o ar condicionado não consegue arrefecer ou aquecer bem um compartimento, contacte o
revendedor a quem comprou o aparelho, pois considera-se que isso se deve a fugas de refrigerante.
No caso de uma reparação que exija um reabastecimento de refrigerante, peça ao pessoal de
manutenção mais pormenores sobre a reparação.
O refrigerante utilizado no ar condicionado é inofensivo.
Geralmente, não há fugas de refrigerante. Contudo, se isso acontecer num compartimento em que um
aquecedor ou um fogão se incendeie, pode gerar-se gás tóxico.
Quando pedir ao pessoal de manutenção para reparar a fuga de refrigerante, certifique-se de que a parte
que provoca a fuga fica devidamente reparada.
•
Cumpra os regulamentos da companhia de fornecimento de electricidade quando ligar a
alimentação eléctrica.
Uma ligação à terra inadequada pode provocar choques eléctricos.
•
Não instale o ar condicionado num local sujeito ao risco de exposição a gases combustíveis.
Se houver fuga de algum gás combustível, e este ficar à volta da unidade, pode ocorrer um incêndio.
•
Instale correctamente o tubo de refrigeração durante os trabalhos de instalação antes de pôr a
funcionar o ar condicionado.
Se utilizar o compressor com a válvula aberta e sem o tubo de refrigeração, o compressor suga o ar e o ciclo
de refrigeração sofre um excesso de pressurização, que pode provocar um rebentamento ou ferimentos.
•
Para efectuar a recuperação do refrigerante (colecta de refrigerante do tubo para o compressor),
pare o compressor antes de desligar o tubo de refrigeração.
Se desligar o tubo de refrigeração enquanto o compressor estiver a funcionar com a válvula aberta, o
compressor suga o ar e o ciclo de refrigeração sofre um excesso de pressurização, que pode provocar um
rebentamento ou ferimentos.
ATENÇÃO
Instalação de Ar Condicionado de Novo Refrigerante
•
ESTE APARELHO DE AR CONDICIONADO UTILIZA O NOVO REFRIGERANTE HFC (R410A) QUE
NÃO DESTRÓI A CAMADA DE OZONO.
• As características do refrigerante R410A são as seguintes; facilidade de absorção da água, membrana ou
óleo de oxidação, sendo a sua pressão aproximadamente 1,6 vezes superior à do refrigerante R22.
Paralelamente ao novo refrigerante, o óleo de refrigeração foi igualmente alterado. Assim, durante os
trabalhos de instalação, certifique-se de que impede a entrada de água, pó, refrigerante ou óleo de
refrigeração antigo no ciclo de refrigeração.
• Para impedir a colocação de um refrigerante ou óleo de refrigeração incorrecto, os tamanhos das zonas
de ligação da porta de colocação da unidade principal e as ferramentas de instalação foram alterados
relativamente aos que se aplicam ao refrigerante convencional.
• Por conseguinte, é necessário utilizar as ferramentas exclusivas para o novo refrigerante (R410A).
• Para os tubos de ligação, utilize tubagens novas e limpas concebidas para o R410A e não deixe que água
ou pó entre nelas.
Para Desligar o Aparelho da Alimentação Eléctrica Principal
• Este aparelho tem de ser ligado à alimentação eléctrica principal através de um interruptor com uma
distância de contacto de, pelo menos, 3 mm.
• O fusível de instalação 40 A (pode ser utilizado qualquer tipo de fusível) tem de ser utilizado para o cabo
de alimentação eléctrica deste ar condicionado.
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INSTALAÇÃO DE AR CONDICIONADO DE
NOVO REFRIGERANTE
• O refrigerante R410A é mais susceptível a impurezas como água, membrana de óxido, óleos e
gorduras. Com a adopção do novo refrigerante, o óleo de refrigeração foi igualmente alterado.
Tenha cuidado para que água, pó, refrigerante e/ou óleo de refrigeração convencional não entrem no
ciclo de refrigeração do ar condicionado de novo refrigerante.
• Para impedir a mistura de refrigerante ou de óleo de refrigeração diferentes, os tamanhos das zonas
de ligação da porta de colocação da unidade e as ferramentas de instalação são diferentes
relativamente aos do refrigerante convencional. Por conseguinte, é necessário utilizar as ferramentas
exclusivas seguintes para o novo refrigerante R410A.
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+00EH99861901_06PT_Outdoor IM 6HP.book Page 124 Wednesday, June 4, 2008 2:24 PM