MANTENIMIENTO
HYDRA X
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2.2
REEMPLAZO DE LA CORREA
Antes de reemplazar la correa de la unidad,
asegúrese de haber realizado el “Procedimiento
de liberación de presión” según se ilustra en la
sección Operación de este manual. NO intente
realizar esta reparación mientras la unidad esté
funcionando.
PELIGRO DE PELLIZCO. Asegúrese de mantener
sus dedos lejos del área de contacto entre la
correa y la polea.
PELIGRO DE QUEMADURAS. Asegúrese de que
el motor de gasolina haya tenido tiempo para
enfriarse lo suficiente antes de tocarlo.
Se recomienda que dos personas realicen este
procedimiento.
RETIRO
1. Retire los ocho tornillos (fig. 29, pos. 1) que fijan la
protección de la correa (2) al bastidor del carro. Retire la
protección.
2. Suelte, pero no retire, los cuatro pernos y tuercas
hexagonales (3) que fijan el motor a la placa del motor.
3. Con los pernos y tuercas sueltos, incline cuidadosamente
el motor hacia atrás para quitar la tensión de la correa (4).
4. Mientras la correa esté suelta, la segunda persona puede
retirarla.
REINSTALACIÓN
1. Cuando se retire la correa, deslice el motor lo más posible
hacia la derecha (visto desde la parte posterior del
pulverizador).
2. Coloque la nueva correa sobre la polea superior hasta que
la correa encaje en la ranura de la polea. Permita que la
correa cuelgue de la polea superior. Con la mano, sostenga
la correa en el lugar a aproximadamente la posición de
3:00 en la ranura de la polea inferior.
3. Use la otra mano para hacer girar manualmente la polea
superior en el sentido de las agujas del reloj. Permita que
la mano que sostiene la correa en la polea inferior siga el
movimiento. El movimiento de la polea y la ubicación de
su mano sobre la correa en la polea inferior harán que la
correa se deslice a su lugar en la polea inferior.
Atención
Asegúrese de que la correa no quede atrapada ni
torcida de ninguna forma.
4. Con cuidado, deslice el motor lo más posible hacia la
izquierda (visto desde la parte posterior del pulverizador)
que permita la tensión de la correa.
5. Apriete los pernos y tuercas (3) que fijan el motor a la placa
del motor. Aplique torsión de 245 a 255 lb-pulg.
6. Vuelva a colocar la protección de la correa (2) y fíjela con
los seis tornillos (1). Aplique torsión de 165 a 175 lb-pulg.
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