65
KULLANIM
C. Bir tutma siteminde EN 363 uyarınca:
Bağlantı aracı, bir düşme durumunda kullanıcıyı
tutar. Ancak bu durumda ek bir düşme sönüm
-
leyici kullanılmalı ve bağlantı aracının düşme
sönümleyici ile bir tutma kemerinin yakalama
mapasına sabitlenmelidir.
Bağlantı elemanı ve düşme sönümleyici dahil
maksimum uzunluk: 2,0m
DİKKAT:
�
kullanıcının altındaki gerekli serbest alan dik-
kate alınmalıdır
�
Halatın gevşemesini önleyin
�
her biri bir düşme sönümleyicisine sahip
münferit bağlantı aracı yan yana
kullanılmamalıdır (bundan dolayı paralel
yerleşim)
�
iki kordonlu bir bağlantı aracı bir düşme
sönümleyici kombinasyonu ile kemere (tutma
veya yakalama mapasına) sabitlenmemelidir
(düşme sönümleyicisin olası köprülenmesi ve
bundan dolayı olası tehlikeler)
Bu bağlantı aracı ile EN 363 uyarınca kişisel
bir düşme emniyeti sistemi ile diğer bileşenlerin
arasında bir bağlantının oluşturulması, aşağıdaki
şekilde gerçekleşebilir:
A ve B uygulamalarına dair:
Bağlantı aracının bir emniyet kemerine sabitlen
-
mesi:
1. Bağlantı aracı ya bir ankraj düğümü ile
(resim 2, sayfa 10
) ya da
2. bir bağlantı elemanı ile (EN 362 uyarınca) bir
tutma mapasına sabitlenmelidir
(resim 3,
sayfa 10).
3. Ardından bağlantı aracının serbest ucunu
dayanak noktasının etrafından geçirin ve
bir bağlantı parçasını (EN 362 uyarınca) ya
diğer bir emniyet mapası ile kemerde iş yeri
konumlandırması sistemi olarak ya da
4. bir dayanak noktası (EN 795 uyarınca
resim 2/3, sayfa 10
) ile geri tutma sistemi
olarak bağlayın.
C uygulamasına dair:
Bağlantı aracının bir tutma kemerine sabitlenmesi:
1. Bağlantı aracında bir bağlantı elemanı
aracılığıyla (EN 362 uyarınca) bir düşme
sönümleyici (EN 355 uyarınca) takılır.
2. Bağlantı aracı şimdi düşme sönümleyicisininki
ile tutma kemerinin bir yakalama mapasına bir
bağlantı elemanı ile (EN 362 uyarınca) bağlanır
ve bağlantı aracının diğer boşta kalan uç kısmı
dayanak noktasına (EN 795 uyarınca)
sabitlenir.
Kullanım esnasında sabitleme ve/veya ayarlama
parçaları düzenli olarak kontrol edilmelidir.
Bağlantı aracının uzunluk ayarı (mevcut ise):
Yüksüz durumda bağlantı aracının uzunluğu ayar
tokasını kayydırarak değiştirebilirsiniz
(Resim
4, sayfa 10)
- Dikkat: bu uzunluk ayarı düşme
tehlikesi olan yerlerde yapmayın.
Tüm uygulamalarda, bağlantı parçasının EN
362 uyarınca karabina) uygun şekilde kapalı ve
emniyet altına alındığına dikkat edilmelidir
(resim
5, sayfa 11)
ve izinsiz yüklere (örn. çapraz yük,
kenar üzerinden yüklenme) maruz kalmadığına
dikkat edilmelidir, zira bunlar karabinanın kırılma
kuvvetini aşırı derecede azaltabilirler (resimler
semboliktir,
resim 6 + 7, sayfa 11
).
2. Dayanak noktası seçimi aşağıdaki gibi
uygulanır:
Kişisel koruyucu donanımın dayanak noktası
(dayanak yönü), EN 795 standardı uyarınca 12
kN değerinde bir güce karşı dayanıklı olmalıdır
veya kullanılan düşmeye karşı koruyucu si
-
stemin kullanım talimatında yer alan koşulları
karşılamalıdır.
Dayanak noktası daima kullanıcının üst tarafında
bulunmalıdır.
Kemer ve dayanak noktası bağlantısı ilgili kullanım
standardı uyarınca uygun ve kontrol edilmiş
olmalıdır:
�
Tutma sistemi (örn. düşme sönümleyici EN 355
standardı, beraberinde hareket eden tutma
cihazı EN 353-1/2 standardı, yükseklik emniyet
cihazı EN 360 standardı uyarınca)
�
Tutma sistemi (örn. EN 354 veya EN 358
uyarınca bağlantı araçları)
�
İş yeri konumlandırma sistemi (örn. EN 354 v
eya EN 358 standardı uyarınca bağlantı
araçları)
Dayanak noktası,
geri tutma sistemi
olarak
kullanılırken, bağlantı aracının kullanımında,
kullanıcı düşme kenarına ulaşamayacak kadar
düşme kenarından uzak olmalıdır.
Dayanak noktasının konumu ve çalışma şekli,
Summary of Contents for VBM SEIL 14MM
Page 71: ...71 NOTES...
