Telwin Doctor Charge, Instructions For The Use

Page: 53 / 164

- 53 -
podanej na tabliczce danych prostownika (Cmin).
Postępować zgodnie z instrukcją, skrupulatnie
przestrzegać wskazanej niżej kolejności.
4.1 PRZYGOTOWANIE AKUMULATORA
Jeżeli akumulator, który wymaga doładowania jest typu
WET, należy postępować w następujący sposób:
- Zdjąć korki akumulatora, (jeśli występują), umożliwiając
w ten sposób ulatnianie się gazów powstających
podczas ładowania. Sprawdzić czy poziom elektrolitu
zakrywa płytki akumulatora; jeżeli tak nie jest, należy
dolać wody destylowanej, aż do ich zalania na 5 - 10
mm.
UWAGA! ZACHOWAĆ SZCZEGÓLNĄ
OSTROŻNOŚĆ PODCZAS TEJ CZYNNOŚCI,
PONIEWAŻ ELEKTROLIT JEST KWASEM
WYSOCE KOROZYJNYM.
4.2 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR
- Sprawdzić czy wtyczka przewodu zasilającego jest
odłączona od gniazda sieciowego.
- Podłączyć zacisk kleszczowy przewodu ładującego
koloru czerwonego do zacisku dodatniego akumulatora
(symbol +). Jeżeli symbole nie są dobrze widoczne
przypomina się, że dodatni zacisk kleszczowy jest
zaciskiem, który nie jest podłączony do podwozia
pojazdu.
- Podłączyć zacisk kleszczowy przewodu ładowania
koloru czarnego do podwozia pojazdu, w odpowiedniej
odległości od akumulatora oraz od przewodu paliwa.
UWAGA: Jeżeli akumulator nie został zamontowany
w pojeździe, należy podłączyć się bezpośrednio do
zacisku ujemnego akumulatora (symbol -).
4.3 JEDNOCZESNE ŁADOWANIE KILKU
AKUMULATORÓW
UWAGA: Nie ładować akumulatorów o różnej
pojemności, wyładowaniu i typologii. Jeżeli należy
naładować kilka akumulatorów jednocześnie, można
wykorzystać w tym celu połączenia „szeregowe” lub
„równoległe”:
szeregowe
równoległe
Połączenie “równoległe” wymaga tej samej wartości
napięcia nominalnego akumulatorów (Wolt), która powinna
odpowiadać wartości napięcia wyjściowego prostownika,
natomiast suma amperogodzin (Ah) musi być zawarta w
zakresie ładowania prostownika.
Połączenie “szeregowe” wymaga tej samej pojemności
akumulatorowej (Ah) oraz sumy nominalnych napięć
wszystkich akumulatorów, odpowiadającej napięciu
wyjściowemu prostownika.
4.4 KONIEC ŁADOWANIA
- Odłączyć zasilanie od prostownika wyjmując wtyczkę
przewodu zasilającego z gniazda sieci elektrycznej.
- Odłączyć kleszcze zaciskowe do ładowania koloru
czarnego od podwozia pojazdu lub od zacisku ujemnego
akumulatora (symbol -).
- Odłączyć kleszcze zaciskowe do ładowania koloru
czerwonego od zacisku dodatniego akumulatora
().
- Umieścić prostownik w suchym miejscu.
- Zamknąć ogniwa akumulatora zakładając specjalne
korki, (jeżeli występują).
5. FUNKCJONOWANIE WSPOMAGAJĄCE ROZRUCH
(wersja 50)
UWAGA: Podczas wykonywania tej czynności
należy dokładnie przestrzegać zaleceń producentów
pojazdów!
- Upewnić się, że linia zasilania została zabezpieczona
za pomocą bezpieczników lub wyłączników
automatycznych o odpowiedniej wartości, oznaczonych
na tabliczce znamionowej symbolem ( ).
- Aby ułatwić rozruch, należy najpierw wykonać szybkie
ładowanie 10-15 minutowe, przy użyciu prostownika
ustawionego w pozycji ładowania i NIE rozruchowej.
- Jeśli pojazd nie zostanie uruchomiony, odczekać kilka
minut i powtórzyć czynność szybkiego ładowania.
Przerwać czynność, jeśli silnik pojazdu nie zostanie
uruchomiony: istnieje możliwość poważnego
uszkodzenia akumulatora, a nawet elektrycznego
wyposażenia pojazdu.
5.1 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR
- Przed przystąpieniem do uruchomienia należy upewnić
się czy wartość napięcia nominalnego akumulatora
odpowiada wartości ustawionej w prostowniku.
- Upewnić się, że akumulator jest prawidłowo podłączony
do odpowiednich zacisków („+” i „-”) oraz że podłączenia
w kierunku akumulatora są prawidłowe i że akumulator
jest w dobrym stanie (nie jest zasiarczony lub
uszkodzony).
- Nie uruchamiać w żadnym wypadku pojazdów, których
akumulatory zostały odłączone od odpowiednich
zacisków; obecność akumulatora jest decydująca w
celu wyeliminowania ewentualnych przepięć, które
mogą powstawać podczas fazy uruchamiania, na
skutek energii nagromadzonej w przewodach łączących.
Nieprzestrzeganie tych zaleceń może powodować
uszkodzenie instalacji elektronicznej pojazdu.
5.2 WSPOMAGANIE ROZRUCHU
- Aby ustawić tę funkcję należy przejrzeć ilustrację
“WSPOMAGANIE ROZRUCHU”.
5.3 KONIEC ROZRUCHU
- Wyjąć wtyczkę przewodu zasilającego z gniazda sieci
zasilania.
- Odłączyć zacisk kleszczowy do ładowania koloru
czarnego od zacisku ujemnego akumulatora (symbol
-) oraz koloru czerwonego od zacisku dodatniego
akumulatora ().
- Umieścić prostownik w suchym miejscu.
6. UŻYTECZNE WSKAZÓWKI
- Wyczyścić zacisk dodatni i ujemny z osadów tlenku,
aby zapewnić w ten sposób dobry styk zacisków
kleszczowych.
- Jeżeli akumulator, z którym zamierza się używać ten
prostownik jest na stałe zamontowany w pojeździe,
należy przeczytać również instrukcje obsługi i/lub
konserwacji pojazdu, pod hasłem „INSTALACJA
ELEKTRYCZNA” lub „KONSERWACJA”.