TECO 36 SPECIAL, Instruction Manual

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38 Manuale Operatore
NOTE : Nel caso di pneumatici con camera d’aria, dopo aver smontato il tallone superiore,
portare i bracci operanti in posizione di “fuori lavoro” e togliere la camera d’aria prima di con -
tinuare a smontare il tallone inferiore.
La rotazione dell’autocentrante può essere fermata in qualsiasi momento rilasciandone il
pedale d’azionamento.
Per la rotazione in senso opposto sarà sufficiente sollevare il pedale.
- Sollevare il secondo tallone manualmente sulla testina, poi ruotare il piatto autocentrante in
senso orario fino a quando lo pneumatico non è stato completamente smontato dal cerchione.
- Portare i bracci operanti in posizione di “fuori lavoro”.
ATTENZIONE
Per gli pneumatici con camera d’aria, dopo lo smontaggio del tallone superiore,
inclinare la colonna indietro e rimuovere la camera d’aria prima di continuare per
smontare il tallone inferiore.
La rotazione del piatto autocentrante può essere interrotta in qualsiasi momento
rilasciando il pedale di guida.
Per la rotazione in senso opposto, è sufficiente sollevare il pedale.
9.6. MONTAGGIO DELLA RUOTA
PERICOLO
PERICOLO DI ESPLOSIONE. Verificare sempre che la combinazione pneumatico/
cerchione sia corretta in termini di compatibilità (pneumatico tubeless sul cerchione
di tipo tubeless, pneumatico di tipo con camera d’aria sul cerchione per camera
d’aria) e dimensione geometrica (diametro di calettamento, sezione trasversale di
larghezza, Off-Set e profilo della spalla) prima del montaggio.
EVITARE IL RISCHIO DI LESIONI PERSONALI O MORTE.
Controllare anche che i cerchioni non siano deformati, che i loro fori di fissaggio
non siano diventati ovale, che essi non siano incrostati o arrugginiti e che essi non
abbiano bavature affilate sui fori della valvola.
Verificare che lo pneumatico sia in buone condizioni e non vi siano segni di danni.
- Prima d’iniziare le operazioni di montaggio, lubrificare
i talloni (fig.25).
Un tallone lubrificato è più agevole da montare e rimane
protetto da possibili danneggiamenti.
- Assicurarsi che lo pneumatico sia in buono stato e
non presenti danneggiamenti.
- Sistemare il pneumatico sul cerchio e riportare i bracci
operanti in posizione di lavoro.
- Posizionare il tallone inferiore (fig.26) sotto la parte
destra della torretta.
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