Italiano
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Trasporto e conservazione
○
Trasportare l’unità/la macchina a mano con il motore
spento e la marmitta tenuta ben lontana dal corpo.
○
Prima di conservare o trasportare l’unità/la macchina,
lasciar ra
ff
reddare il motore, svuotare il serbatoio
del carburante e
fi
ssarla saldamente. La mancata
osservanza di questa precauzione può causare incendi
o incidenti.
○
Prima di conservare l’unità/la macchina, svuotare
completamente il serbatoio del carburante. Si
raccomanda di vuotare il carburante dopo ogni uso.
Qualora s’intenda conservare la motosega con del
carburante nel serbatoio si raccomanda almeno di
veri
fi
care che non vi siano perdite.
○
Conservare l’unità/la macchina fuori dalla portata dei
bambini.
○
Pulire ed eseguire la manutenzione dell’unità
accuratamente e riporla in un luogo asciutto.
○
Durante il trasporto e la conservazione ci si deve
accertare che l’interruttore del motore sia spento.
○
Durante il trasporto e il rimessaggio, inserire la lama
nella relativa custodia.
○
È necessario
fi
ssare la macchina durante il trasporto per
evitare la perdita di carburante, danni o lesioni.
○
Se un’etichetta di avvertimento è illeggibile, si stacca
o diventa poco chiara, sostituirla con una nuova. Per
l’acquisto di nuove etichette, contattare il rivenditore
Tanaka.
In altre circostanze non riportate in questo manuale,
adottare la massima cautela e usare il buonsenso. In caso
di bisogno ci si può rivolgere al rivenditore Tanaka.
SPECIFICHE TECNICHE
Le SPECIFICHE TECNICHE di questa macchina sono
elencate nella tabella a pagina 190.
NOTA
Tutti i dati contenuti nel manuale sono soggetti a modi
fi
ca
senza preavviso.
FUNZIONAMENTO
Carburante (Fig. 3)
AVVERTENZA
○
Il tagliasiepi è dotato di un motore a due tempi. È pertanto
necessario usarlo sempre con miscela di benzina ed
olio.
Sia durante il rifornimento di carburante sia durante l’uso
si deve garantire all'unità la necessaria ventilazione.
○
Il carburante è altamente in
fi
ammabile e può causare
gravi lesioni in caso di inalazione o contatto con la pelle.
Durante il rifornimento è pertanto necessario prestare
la massima attenzione. Anche all’interno degli
edi
fi
ci il carburante deve essere maneggiato solo se
su
ffi
cientemente ventilati.
Carburante
○
Utilizzare sempre benzina di marca senza piombo a 89
ottani.
○
Utilizzare olio originale a due cicli oppure utilizzare una
miscela compresa tra 25:1 a 50:1, per informazioni
relative al rapporto di miscelazione consultare un
rivenditore Tanaka.
○
In caso di indisponibilità di olio originale, si raccomanda di
usarne uno antiossidante di alta qualità espressamente
dedicato ai motori a due tempi ra
ff
reddati ad aria (JASO
FC GRADE OIL o ISO EGC GRADE). Non si deve usare
olio miscelato con BIA o TCW (per motori a due tempi
ra
ff
reddati ad acqua).
○
Mai usare olio di tipo multigrado (10 W/30) o di scarto.
○
Olio e carburante non devono mai essere miscelati
nel serbatoio del carburante della macchina. Olio
e carburante devono essere miscelati a parte in un
recipiente pulito.
Si suggerisce di versare dapprima la metà della benzina da
usare.
Successivamente, versare l’intera quantità di olio. Agitare
bene la miscela così composta. Versare quindi la quantità
rimanente di benzina.
Prima di rifornire l'unità si suggerisce di agitare bene l’intera
miscela ottenuta.
Quantità di benzina e olio per la miscela
Benzina (litri)
Olio per motori a due tempi (ml)
Rapporto 50:1
Rapporto 25:1
0,5
10
———
20
1
20
———
40
2
40
———
80
4
80
———
160
Rifornimento
AVVERTENZA
○
Prima del rifornimento, spegnere sempre il motore e
lasciarlo ra
ff
reddare per alcuni minuti.
Non fumare né avvicinare
fi
amme o scintille al luogo in
cui viene e
ff
ettuato il rifornimento.
○
Aprire lentamente il serbatoio del carburante durante il
rifornimento, in modo da far sparire l’eventuale pressione
eccessiva.
○
Dopo il rifornimento, chiudere bene il tappo del serbatoio.
○
Spostare sempre l’unità ad almeno 3 m dall’area di
servizio prima di avviare.
○
Qualora il carburante si riversi sull’abbigliamento,
rimuoverlo immediatamente con del sapone.
○
Assicurarsi di controllare eventuali perdite di carburante
dopo il rifornimento.
○
Prima di e
ff
ettuare il rifornimento, al
fi
ne di rimuovere
l’elettricità statica dal corpo principale, dal contenitore
del carburante e dall’operatore, toccare il suolo
leggermente umido.
Prima di procedere con il rifornimento di carburante è
opportuno pulire bene l’area del tappo del serbatoio per
impedire che vi penetri sporcizia. Occorre altresì agitarne
bene il recipiente per assicurare la corretta miscelazione.
Avvio
AVVERTENZA
○
Prima di avviare l’utensile, assicurarsi che la lama di
taglio non tocchi alcun oggetto o il terreno. In caso
contrario, la lama di taglio potrebbe muoversi in modo
imprevisto e causare lesioni.
○
Assicurarsi che la lama di taglio non si muova quando il
motore è al minimo. Se si muove, regolare il regime del
minimo secondo le istruzioni contenute in “Regolazione
del minimo” nella sezione “MANUTENZIONE”. Se la
lama di taglio continua a muoversi anche dopo questa
regolazione, arrestare immediatamente il motore e
interromperne l’uso, quindi portare l’utensile al più vicino
rivenditore Tanaka.
(1) Avviamento del motore freddo
1. Portare l’interruttore di accensione (8) nella posizione
ON. (
Fig. 4
)
2. Premere ripetutamente il primer (9) della pompa di
adescamento per far a
ffl
uire la miscela al carburatore.
(
Fig. 5
)
3. Impostare la leva della valvola dell’aria (10) alla
posizione START (chiusa) (A). (
Fig. 6
)
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