Tanaka TCH 24EAP, Handling Instructions Manual

Page: 145 / 196

Român ă
145
(1) Pornirea motorului rece
1. Seta ţ i butonul de aprindere (8) în pozi ţ ia ACTIVAT.
( Fig. 4 )
2. Ap ă sa ţ i para de amorsare (9) de mai multe ori astfel
încât combustibilul s ă curg ă prin carburator. ( Fig. 5 )
3. Seta ţ i mânerul de ş oc (10) în pozi ţ ia PORNIRE (închis)
(A). ( Fig. 6 )
4. Trage ţ i brusc mânerul demarorului, având grij ă s ă
strânge ţ i puternic mânerul în palm ă nepermi ţ ându-i s ă
sar ă înapoi. ( Fig. 7 )
5. Când auzi ţ i c ă motorul vrea s ă porneasc ă , întoarce ţ i
mânerul de ş oc în pozi ţ ia RULARE (deschis) (B). ( Fig. 6 )
6. Trage ţ i brusc mânerul demarorului înc ă o dat ă . ( Fig. 7 )
NOT Ă
Dac ă motorul nu demareaz ă , repeta ţ i procedurile de la 2
la 5.
7. Apoi permite ţ i motorului s ă se înc ă lzeasc ă timp de 2–3
minute înainte de a-l supune la orice sarcin ă .
8. Veri fi ca ţ i ca lama de t ă iere s ă nu se mi ș te în timp ce
motorul merge în gol.
(2) Pornirea motorului cald
Utiliza ţ i numai etapele 1, 2, 6 ş i 8 ale procedurii de
pornire pentru motorul rece.
Dac ă motorul nu porne ş te, utiliza ţ i aceea ş i procedur ă ca
pentru motorul rece.
Cosire
AVERTISMENT
Purta ţ i întotdeauna ţ inuta corespunz ă toare ș i
echipament de protec ţ ie atunci când opera ţ i unitatea.
( Fig. 2 )
NOT Ă
○ Utiliza ţ i în conformitate cu legisla ţ ia ș i reglement ă rile
locale.
○ Pentru a t ă ia, l ă sa ţ i motorul s ă mearg ă cu toat ă viteza
pentru a men ţ ine viteza adecvat ă .
○ Pentru a tunde partea superioar ă a gardului viu, ţ ine ţ i
foarfecele astfel încât lamele s ă se a fl e într-un unghi
de la 15 la 30 de grade fa ţă de orizontal ă ş i deplasa ţ i
foarfecele în arc de cerc spre margine pentru a îndep ă rta
t ă ieturile. ( Fig. 8 )
○ Pentru a tunde p ă r ţ ile laterale ale unui gard viu, men ţ ine ţ i
lama în pozi ţ ie vertical ă ş i deplasa ţ i foarfecele în arc de
cerc. ( Fig. 9 )
NOT Ă
○ Unii arbori de gr ă din ă au un lemn foarte dur ș i pot
dep ăş i capacitatea sculei, chiar dac ă grosimea lor se
încadreaz ă în capacitatea normal ă . Utiliza ţ i un foarfece
de gr ă din ă pentru a t ă ia ramurile groase înainte de a
începe lucrul.
○ O t ă iere oblic ă poate, de asemenea, dep ăş i capacitatea
sculei, deoarece lungimea de t ă iere cre ş te. Ave ţ i grij ă s ă
tunde ţ i ramurile groase în unghi drept.
PRECAU Ţ IE
Lucr ă rile care vor cauza oprirea repetat ă a lamei vor
deteriora, în cele din urm ă , scula.
Mîner turnant cu reglaj multiplu (Fig. 10)
Mânerul lateral de control se rote ş te 90 de grade pentru
a asigura o utilizare confortabil ă în timpul adapt ă rii unei
variet ăţ i de unghiuri de t ă iere. Mânerul permite cinci pozi ţ ii
diferite de blocare.
Rotind mânerul din spate;
1. Ap ă sa ţ i butonul de blocare (11), permi ţ ând mânerului s ă
se învârt ă .
2. Roti ţ i mânerul la pozi ţ ia de blocare dorit ă , la 0°, 45°
sau 90°, ș i elibera ţ i butonul de blocare pentru a bloca
mânerul în pozi ţ ie.
C: BLOCARE
D: DEBLOCARE
NOT Ă
Înainte de a încerca s ă regla ţ i mânerul lateral, asigura ţ i-
v ă c ă ma ş ina este la ralanti sau c ă motorul este oprit.
○ Declan ș atorul accelera ţ iei nu poate fi activat dac ă
mânerul nu este fi xat (butonul de blocare este ap ă sat).
Oprire (Fig. 11)
Reduce ţ i viteza motorului ş i l ă sa ţ i-l s ă mearg ă în gol câteva
minute, apoi dezactiva ţ i butonul de aprindere (8).
NOT Ă
Dac ă motorul nu se opre ş te, poate fi oprit for ţ at prin
rotirea manetei de ş oc în pozi ţ ia PORNIRE.
Înainte de a reporni motorul, adresa ţ i-v ă distribuitorului
Tanaka pentru repara ţ ii.
ÎNTRE Ţ INERE
ÎNTRE Ţ INEREA, ÎNLOCUIREA SAU REPARAREA
DIPOZITIVELOR Ş I A SISTEMELOR DE CONTROL AL
EMISIILOR POT FI EFECTUATE DE ORICE ATELIER DE
REPARA Ţ II MOTOARE NE-RUTIERE SAU DE ORICE
PERSOAN Ă .
Reglarea carburatorului (Fig. 12)
Carburatorul este o pies ă de precizie care îmbin ă aerul
ș i combustibilul ș i este proiectat pentru a asigura o
performan ţă ridicat ă a motorului. Înainte ca scula s ă fi e
livrat ă din fabric ă , în timpul unei probe de func ţ ionare,
carburatorul s ă u poate fi reglat. Efectua ţ i regl ă ri numai dac ă
este necesar din cauza condi ţ iilor de mediu (a climatului sau
a presiunii atmosferice), a tipului de combustibil, a tipului de
ulei în doi timpi etc.
AVERTISMENT
○ Deoarece carburatorul este fabricat cu un grad înalt de
precizie, nu îl dezasambla ţ i.
○ Pentru acest produs, singura setare a carburatorului
care poate fi reglat ă este viteza de mers în gol (T).
T = Ş urubul de reglare a vitezei de ralanti.
Reglare vitez ă de ralanti (T)
AVERTISMENT
○ Când motorul este oprit, nu roti ţ i în mod excesiv ș urubul
de reglare a vitezei de mers în gol (T) în sensul acelor de
ceasornic. În caz contrar, când motorul porne ș te, lama
de t ă iere se poate mi ș ca în mod nea ș teptat ș i poate
cauza r ă nire.
○ Nu regla ţ i ș urubul de reglare a vitezei de mers în gol (T)
pentru oricare alt scop decât pentru cel de a regla mersul
în gol.
Rula ţ i motorul în timp ce regla ţ i mersul în gol.
(1) În cazul în care motorul se opre ș te în timpul mersului în
gol
Porni ţ i motorul ș i roti ţ i încet ș urubul de reglare a vitezei
de mers în gol (T) în sensul acelor de ceasornic, pân ă
când acesta este într-o pozi ţ ie în care motorul se rote ș te
lin. În acel moment, asigura ţ i-v ă c ă lama de t ă iere nu se
mi ș c ă .
(2) În cazul în care lama de t ă iere se mi ș c ă în timpul
mersului în gol
Roti ţ i încet ș urubul de reglare a vitezei de mers în gol (T)
în sens invers acelor de ceasornic, pân ă când se a fl ă
într-o pozi ţ ie în care lama de t ă iere nu se mi ș c ă . În acel
moment, asigura ţ i-v ă c ă rota ţ ia motorului este lin ă .
AVERTISMENT
Dac ă lama de t ă iere înc ă se mi ș c ă dup ă reglarea
ș urubului de reglare a vitezei de mers în gol (T), opri ţ i
imediat motorul ș i înceta ţ i utilizarea, apoi contacta ţ i cel
mai apropiat distribuitor Tanaka.
000Book̲TCH24EAP.indb 145 000Book̲TCH24EAP.indb 145 2019/01/29 17:39:27 2019/01/29 17:39:27