Deutsch
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ZUSAMMENBAU
Antriebswelle
und
Motor
(
Abb.
1
)
Den Rohrblockierungsbolzen (1) um ungefähr zehn
Schraubendrehungen lockern, so dass die Bolzenspitze
das Antriebswellenrohr beim Einschieben nicht behindert.
Halten Sie beim Einschieben des Antriebswellenrohrs den
Rohrblockierungsbolzen so fest, dass Blockierungen durch das
innere Zubehör vermieden werden.
Die Antriebswelle soweit in das Kupplungsgehäuse einschieben,
bis zur Markierung (2) auf dem Antriebswellenrohr am
Kupplungsgehäuse liegt.
HINWEIS
Wenn sich die Antriebswelle nur schwer bis zur
Markierung einschieben lässt, die Antriebswelle am
Schneidvorrichtungsende fassen und beim Einschieben im oder
gegen den Uhrzeigersinn drehen. Den Blockierungsbolzen so
anziehen, dass er in das Loch des Antriebswellenrohrs eingreift.
Dann die Spannschraube fest anziehen.
Einrichtung
des
Schneidzubehörs
auf
der
Antriebswelle
(
Abb.
2
)
Den Rohrblockierungsbolzen lockern (3).
Die Antriebswelle bis zur Markierung (4) in das Getriebegehäuse
des Zubehörs einsetzen.
HINWEIS
Wenn das Einschieben der Antriebswelle bis zur Markierung am
Antriebswellenrohr schwierig ist, die Welle am Zubehör fassen
und beim Einschieben im oder entgegen den Uhrzeigersinn
drehen. Den Blockierungsbolzen so anziehen, dass er in das
Loch in der Antriebswelle eingreift. Dann die Spannschraube (5)
fest anziehen.
Anbringung
des
Traggri
ff
es
(
6
) (
Abb.
3
)
1. Nehmen Sie die zwei sechseckigen Schrauben (7) vom
Getriebegehäuse weg.
2. Richten Sie den Traggri
ff
(6) auf dem Getriebegehäuse bei
den weggenommenen seckseckigen (7). Schrauben ein. Dann
ziehen Sie die sechseckigen Schrauben fest.
Montage
des
Handgri
ff
s
(
Abb.
4
)
Den Handgri
ff
zum Motor geneigt an das Antriebswellenrohr
anbringen.
Den Handgri
ff
vor der Inbetriebnahme auf eine komfortable Position
einstellen.
Gaszug
/
Stoppkabel
Drücken Sie die obere Lasche (8) und ö
ff
nen Sie den Luft
fi
lterdeckel.
(
Abb.
5
)
Die Stoppkabel anschließen. (
Abb.
6
)
Falls das äußeren Ende des Gaszugs (9) an Ihrem Gerät über
ein Gewinde verfügt, schrauben Sie es zusammen mit dem
Erdungskontakt (10) (falls vorhanden) ganz in die Einstellstrebe
(11) ein und befestigen Sie danach dieses Kabelende mit Hilfe der
Einstellmutter (12) an der Kabeleinstellstrebe (11).
Verbinden Sie das Ende des Gaszugs (13) mit dem Vergaser (14)
und schrauben Sie die im Werkzeugbeutel mitgelieferte Drehkappe
(15) (falls vorhanden) auf den Drehring (14) (
Abb.
7
).
Einige Modelle werden bereits vormontiert geliefert.
BETRIEB
Kraftsto
ff
(
Abb.
8
)
WARNUNG
○
Dieses Gerät ist mit einem Zweitaktmotor ausgestattet. Sie
muss daher mit Kraftsto
ff
-Ölgemisch betrieben werden.
Beim Handhaben von und Auftanken mit Kraftsto
ff
ist stets für
gute Belüftung zu sorgen.
○
Kraftsto
ff
ist stark ent
fl
ammbar und kann bei Einatmen oder
Hautkontakt schwere Verletzungen verursachen. Kraftsto
ff
stets
mit der geboteten Umsicht handhaben. Bei der Handhabung
von Kraftsto
ff
in Gebäuden immer auf gute Belüftung achten.
Kraftsto
ff
○
Stets einen bleifreien Markenkraftsto
ff
mit einer Oktanzahl von
89 oder höher verwenden.
○
Original-Zweitaktöl oder ein fertiges Zweitaktgemisch in einem
Mischungsverhältnis von 25:1 bis 50:1 verwenden. Hierzu
die Anweisungen am Zweitaktölbehälter beachten oder den
Tanaka-Fachhändler um Rat fragen.
○
Sollte Original-Zweitaktöl nicht zu bescha
ff
en sein, ein qualitativ
hochwertiges Öl mit Korrosionsschutz-Additiv verwenden, das
laut Beschriftung speziell für luftgekühlte Zweitaktmotoren
geeignet ist (Klassi
fi
kation JASO FC oder ISO EGC). Kein BIA-
oder TCW-Mischöl (für wassergekühlte Zweitakter) verwenden.
○
Unter keinen Umständen Mehrbereichsöl (10 W/30) oder Altöl
verwenden.
○
Kraftsto
ff
und Öl immer in einem separaten sauberen Behälter
mischen.
Zuerst die Hälfte des zu verwendenden Kraftsto
ff
s einfüllen. Dann
die ganze Ölmenge. Die Kraftsto
ff
mischung verrühren (schütteln).
Den restlichen Kraftsto
ff
hinzufügen.
Die Kraftsto
ff
mischung sorgfältig verrühren (schütteln), bevor sie in
den Tank gefüllt wird.
Auftanken
WARNUNG
○
Zum Auftanken immer den Motor ausschalten.
○
Zum Au
ff
üllen mit Kraftsto
ff
den Kraftsto
ff
tankdeckel
langsam aufdrehen, um einen eventuellen Überdruck im Tank
abzulassen.
○
Den Kraftsto
ff
tankdeckel nach dem Auftanken wieder fest
zudrehen.
○
Den Motor des Trimmers mindestens 3 m von der Auftankstelle
entfernt starten.
○
Eventuell auf die Kleidung geratenen Kraftsto
ff
sofort mit Seife
auswaschen.
○
Nach dem Auftanken sicherstellen, dass kein Kraftsto
ff
ausläuft.
Vor dem Betanken des Geräts den Bereich um den Tankdeckel gut
säubern, damit kein Schmutz in den Tank gerät. Den Behälter vor
dem Betanken schütteln, um Öl und Kraftsto
ff
gut zu mischen.
Starten
VORSICHT
Vor dem Anlassen sicherstellen, dass die Schneidvorrichtung
nicht mit irgendwelchen Gegenständen in Berührung kommt.
1. Den Zündschalter (16) auf ON (Start) stellen. (
Abb.
9
)
* Die Ansaugpumpe (18) mehrmals betätigen, damit Kraftsto
ff
durch das Rücklaufrohr
fl
ießt. (
Abb.
10
)
2. Den Drosselhebel (19) in Schließstellung CLOSED (A) schieben.
(
Abb.
11
)
3. Den Gri
ff
des Zugstarters gut mit der Hand festhalten, um
Rückschläge zu verhindern, und in kräftiger, schneller
Bewegung ziehen. (
Abb.
12
)
4. Wenn der Motor hörbar anspringt, den Choke wieder in die
normale Betriebsstellung RUN (o
ff
en) (B) zurückschieben. Dann
noch einmal kräftig am Zugstarter ziehen.
HINWEIS
Sollte der Motor nicht anspringen, Schritte 2 bis 5 wiederholen.
5. Den Motor dann ca. 2 bis 3 Minuten warmlaufen lassen, bevor er
belastet wird.
Stoppen
(
Abb.
13
)
Verringern Sie die Motordrehzahl und lassen Sie den Motor einige
Minuten im Leerlauf laufen, bevor Sie den Zündschalter (16)
ausschalten.
Halten Sie bei Modellen mit einem Motor-Zündschalter den
Zündschalter gedrückt bis der Motor vollkommen zum Stillstand
gekommen ist.
WARNUNG
Schneidwerkzeug kann auch nach dem Ausschalten des
Motors oder Freigeben des Leistungsreglers Verletzungen
verursachen, solange es sich weiterdreht. Das Gerät nach dem
Ausschalten des Motors erst am Boden abstellen, wenn das
Schneidwerkzeug zum Stillstand gekommen ist.
000Book̲TCH22EPAP(S)̲WE.indb 14
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2012/04/05 12:02:42
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