Arrêt
de
la
débroussailleuse
(
Fig.
13
)
Ralentissez le moteur et faites-le fonctionner au ralenti quelques
minutes puis mettez l’interrupteur de marche-arrêt (16) sur la
position “stop”.
Sur les modèles équipés d’un interrupteur de marche / arrêt,
maintenez ce dernier enfoncé jusqu’à ce que le moteur s’arrête
complètement.
ATTENTION
L’outil de coupe peut blesser lorsqu’il continue de tourner
après l’arrêt du moteur ou lorsque l’on déclenche la commande
d’alimentation du moteur. Après l’arrêt de la machine, attendez
l’arrêt complet de l’outil de coupe avant de poser la machine.
FONCTIONNEMENT
EN
SURETE
IMPORTANTE
○
Porter toujours des gants lorsqu'on utilise la machine ou lors de
son entretien.
○
Observer bien l'endroit à tailler. Envisager les risques qui
pourraient aboutir à des situations dangereuses. NE PAS utiliser
la machine lorsque des câbles (électriques, téléphoniques, etc.)
se trouvent à moins de 15 mètres de n'importe quelle partie de
l'utilisateur ou de la machine. (
Fig.
14
)
○
Il faut avertir les spectateurs et les compagnons du danger. Il faut
empêcher que les enfants et les animaux puissent s'approcher à
moins de 15 mètres lors de l'utilisation du taillehaie sur perche.
(
Fig.
15
)
○
Eviter toutes les lignes d'énergie. Cet machine n'est pas isolée
contre le courant électrique.
○
Il faut porter toujours un casque de protection muni d'une
visière de sécurité complète pour se protéger contre la chute de
branches ou de débris. (
Fig.
15
)
ATTENTION
Tenir fermement la machine à deux mains pendant le
fonctionnement. Le maniement d'une seule main pourrait
occasionner des blessures graves.
Ajustage
de
l'angle
de
lame
(
Fig.
16,
17
)
ATTENTION
Arrêter toujours le moteur avant d'e
ff
ectuer des réglages.
Ne jamais toucher les lames lors du réglage de l'angle des
lames. Tenir la poignée support (20) au lieu de cela.
1. Arrêter le moteur.
2. Desserrer un peu la molette (21) pour que la poignée support
(20) puisse glisser.
3. Ajuster l'angle des lames dans la position souhaitée en tenant
fermement la poignée support (20).
4. Ensuite, serrer fermement la molette (21) à la main.
Techniques
d'émondage
Cet appareil a été conçu pour émonder des petites branches.
Suivre ces suggestions pour assurer le fonctionnement convenable.
○
Faire soigneusement le plan de coupage. Véri
fi
er la direction de
chute de la branche.
○
Il faut émonder les branches longues aprés les avoir coupé en
plusieurs morceaux.
○
Ne pas vous tenir debout directement audessous de la branche
qu'on coupe.
○
Exercer une pression de coupage faible.
○
Réduire la pression de coupage vers la
fi
n du coupage pour
pouvoir bien manier la coupure.
ENTRETIEN
L’ENTRETIEN, LE REMPLACEMENT OU LA RÉPARATION
DES DISPOSITIFS ET SYSTÈMES DE CONTRÔLE DE
L’ÉCHAPPEMENT PEUVENT ÊTRE EFFECTUÉS PAR N’IMPORTE
QUEL ATELIER DE RÉPARATION OU MÉCANICIEN DE MOTEUR
NON AUTOMOBILE.
Réglage
du
carburateur
(
Fig.
18
)
ATTENTION
○
La lame peut entrer en mouvement pendant le réglage du
carburateur.
○
N’essayez jamais de démarrer le moteur tant que le carter de
protection de l’embrayage et le tube ne sont pas parfaitement
en place. Dans le cas contraire, l’embrayage risquerait de se
détacher, entraînant des blessures corporelles.
Dans la carburateur, l’air est mélangé au carburant. Le carburateur
est réglé pendant les essais en usine. Ce réglage peut nécessiter
des modi
fi
cations selon les conditions climatiques et l’altitude. Le
carburateur présente une possibilité de réglage:
T
=
Vis
de
réglage
du
ralenti.
Réglage
du
ralenti
(
T
)
Commencez par véri
fi
er la propreté du
fi
ltre à air. Lorsque le ralenti
est correct, la chaîne ne doit pas tourner. Si un réglage s’avère
nécessaire, vissez, dans le sens des aiguilles d’une montre, avec
le moteur en marche, jusqu’à ce que la lame commence à tourner.
Dévissez alors en sens contraire (sens inverse des aiguilles d’une
montre) jusqu’à ce que la chaîne s’immobilise à nouveau. Un ralenti
correct permet au moteur de tourner sans variation de régime dans
toutes les positions, ce qui assure une marge de sécurité avant la
mise en rotation de la chaîne.
Si le dispositif de coupe tourne encore après le réglage du régime de
ralenti, contactez un concessionnaire Tanaka.
REMARQUE
Le nombre normal de tours par minute au ralenti est de
2500 – 3000 min
-1
.
ATTENTION
L’outil de coupe doit être absolument immobile lorsque le moteur
tourne au ralenti.
Filtre
à
air
(
Fig.
19
)
Nettoyez le
fi
ltre à air régulièrement pour éviter:
○
Les troubles de fonctionnement du carburateur
○
Les problèmes de démarrage
○
Les pertes de puissance
○
L’usure prématurée des organes du moteur
○
Une consommation anormalement élevée
Nettoyez le
fi
ltre à air quotidiennement ou plus fréquemment en
milieu poussiéreux.
Nettoyage
du
fi
ltre
à
air
Démontez le couvercle du
fi
ltre à air et, le
fi
ltre (22). Lavez-les à l’eau
savonneuse chaude. Veillez ensuite à ce que le
fi
ltre soit bien sec
avant de le remonter. Un
fi
ltre à air ayant servi longtemps ne peut
être complètement nettoyé. Par conséquent, il doit être remplacé
régulièrement par un
fi
ltre neuf. Remplacez toujours le
fi
ltre s’il est
endommagé.
Filtre
à
carburant
(
Fig.
20
)
Purgez tout le carburant se trouvant dans le réservoir et retirez la
durite du
fi
ltre à carburant du réservoir. Démontez la cartouche
du
fi
ltre et rincez-la dans de l’eau chaude contenant un produit
détergent.
Rincez soigneusement jusqu’à élimination de toute trace de
détergent. Pressez la cartouche sans la tordre a
fi
n d’éliminer l’excès
d’eau et laissez-la sécher à l’air libre.
REMARQUE
Si
le
fi
ltre a durci à cause des impuretés contenues dans le
carburant, il convient de le remplacer.
Bougie
(
Fig.
21
)
L’état de la bougie est in
fl
uencé par:
○
Un mauvais réglage du carburateur
○
Un mélange incorrect (trop riche en huile)
○
Un
fi
ltre à air sale
○
Des conditions d’utilisation di
ffi
ciles (par temps froid par
exemple)
Français
22
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2012/04/05 12:02:42
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