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CABLE DE COMMANDE DES GAZ
Contrôler le jeu du câble de commande des gaz. Ce jeu
doit être de 3,0–5,0 mm à l’extrémité du levier des gaz.
Si le réglage est nécessaire, effectuer ce qui suit.
Jeu de câble de commande des gaz: 3,0–5,0 mm
1. Desserrer le contre-écrou
B
du dispositif de réglage du
câble de commande des gaz.
2. Tourner le dispositif de réglage
A
pour obtenir un jeu de
3,0–5,0 mm.
3. Serrer le contre-écrou
B
, tout en maintanant le disposi-
tif de réglage
A
. Replacer le soufflet en caoutchouc
C
.
()
CABLE DE STARTER
Vérifier qu’il y a environ 0,5–1,0 mm de jeu dans le câble
de starter.
Jeu de câble de starter: 0,5–1,0 mm
Si un réglage sur le câble est nécessaire, utiliser la procé-
dure suivante.
1. Desserrer le contre-écrou du tendeur du câble de starter
B
et tourner le tendeur
A
pour obtenir un jeu du câble
de starter d’environ 0,5–1,0 mm.
2. Déplacer le câble d’avant en arrière pour s’assurer que
le jeu est correct et que la gaine du câble est correct et
que la gaine du câble est bien installée dans le tendeur
A
.
3. Serrer le contre-écrou
B
et placer le capuchon en
caoutchouc
C
en position.
FREIN ARRIERE/DE STATIONNEMENT
Régler le frein arrière en réglant tout d’abord la pédale du
frein puis ensuite le levier de frein.
()
Une fois le réglage terminé, s’assurer que le mou-
vement du guidon n’augmente pas le régime du
ralenti du moteur et que le rappel de la poignée des
gaz se fait en douceur et automatiquement.
Le levier de frein arrière et la pédale de frein arrière
exercent une action complémentaire sur le frein
arrière. Si l’un des deux est mal réglé, le système
du frein dans son ensemble de fonctionnera pas
correctement. Ceci pourrait provoquer un frotte-
ment du frein ou une mauvaise action de freinage.
Bien régler à la fois la pédale de frein et le levier de
frein au sein de la gamme spécifiée.
