Street Surfing K-Bike Series, Owner'S Manual

Page: 31 / 33

K-BIKE OWNER’S MANUAL K-BIKE OWNER’S MANUAL 61 60 rOMÂnĂ rOMÂnĂ
INSTRUCŢIUNI DE ASAMBLARE
1.
Controlaţi părţile individuale din cutie:
(1 bucată) şasiul principal al scuterului-include furca din faţă,
(1–2 bucăţi) sistem de frânare (depinde de tipul scuterului)
(2 bucăţi) roţi gonflabile (conform modelului: 2× 12‘‘, sau 1× 16‘‘ şi 1× 12‘‘),
(1 bucată) ghidon, inclusiv tija ghidonului.
Încredinţaţi asamblarea unui service profesionist de biciclete.
2. Desfaceţi şuruburile de pe axele ambelor roţi mici. Dacă este necesar, strângeţi jocul rulmenţilor aşa încât rotile să se poată
roti liber (asta înemnă că ele nu sunt frânate în mişcare, dar în acelaşi timp nici nu sunt lăsate libere).
3.
introduceţi roata în cadrul furcii din faţă (imaginea
1
). Asiguraţi-vă că ochiul de siguranţă cu un mic cioc, cu care este prevăzut
este poyiţionat corect, (partea proeminentă/ciocul ochiului de securitate trebuie să fie introdusă în micuţa gaură aflată la
capătul furcii-imaginea 2 ) întrucât axa roţii trebuie să fie exact în mijlocul furcii.
4. strângeţi bucşele.
5. Pentru ghidon: în cazul în care tija ghidonului este îndreptată în sus, rotiţi-o în jos, iar în final strângeţi cele patru şuruburi din
faţă (imaginea 3 ). în cazul în care piesa din faţă nu a fost ataşată anterior, ataşaţi-o de ghidon şi strângeţi toate cele patru
şuruburi din faţă (imaginea 3 ). Dacă ghidonul Dumneavoastră nu include o parte frontală (adică tija este sudată direct pe
ghidon), săriţi peste pasul 5.
6. introduceţi tija ghidonului în tubul ghidonului (imaginea 4 ). reglaţi înălţimea ghidonului în funcţie de necesităţile utilizatorului.
Înalţimea maximă este marcată pe tijă. Verificaţi dacă axa ghidonului este paralelă cu axa roţii din faţă şi strângeţi şuruburile
(imaginea 3 ).
7.
Aşezaţi a doua roată în furca din spate al cadrului scuterului conform celor descries la punctul nr. 3.
8. stângeţi bucşele.
9. Frâna-V: introduceţi capătul oval al cablului de frănă (la asamblare în general este valabil faptul,că maneta din dreapta
frânează roata din spate şi maneta din stânga frânează roata din faţă) în gaura rotundă mare (pentru diferite tipuri de
leviere, solutiile de fixare pot diferi) situate pe maneta de frână şi introduceţi cablul de frână în fanta de pe partea inferioară
a levierului ghidonului (imaginea 5 ). Apăsaţi ambele braţuri ale frânei “V” spre jantă şi cu o cheie corespunzătoare (conform
modelului) reglaţi saboţii frânei, astfel încât în timpul frânări plăcuţele de frână să se frece pe toată suprafaţa lor de partea
laterală a jantei (imaginea 9 ). Dacă este necesar strângeţi sau desfaceţi cablul de frână cu şurubul de ancorare (imaginea
10
) sau cu şurubul de reglare de pe maneta de frână astfel încât, distanţa dintre jantă şi saboţi să fie de apoximativ 1-2 mm
(imaginea 8 ). Dacă roata nu se roteşte liber şi “trage” pe o parte, este posibil reglarea ei prin strângerea şurubului de reglare
situată pe braţul frânei “V”(imaginea 10 ). iainte de pornire controlaţi buna funcţionare a frânei. în cazul în care scuterul are
şi o frână pe faţă - montaţi-o şi reglaţi-o în acelaşi mod. În cazul în care maneta frânei/frânelor (de pe ghidon) are/au şurub
de reglare (situate pe partea laterală a manetei), prin strângerea lui se poate atinge o distanţă mai mică dintre manetă şi
mâner (conform mărimii mâinilor utilizatorului). În cazul în care scuterul are o frână “V” pe faţă este important ca furca să
fie rotită astfel ca frâna să fie poziţionată în faţă, deasemenea furca trebuie să fie într-o poziţie uşor înclinată sau orientată
în faţă pentru a-i oferi echilibru scuterului (imaginea 6 ).
10. în cazul în care cricul nu a fost încă ataşat, înşurubaţi-l pe partea de jos al cadrului, astfel încât să plieze către partea laterală
din stânga, din perspectiva conducătorului (picture
7
).
11. Umflaţi pneurile în conformitate cu necesităţile utilizatorului, nivelul maxim fiind marcat pe pneu (bar/psi).
INSTRUCŢIUNI DE UTILIZARE PENTRU DEPLASARE
a)
la pornire şi pe toată durata deplasări, ambele mâini trebuie ţinute pe mânerul ghidonului şi cel puţin un picior trebuie să
fie pe suportul pentru picioare al scuterului.
b) începeţi deplasarea prin a pune un picior pe suportul pentru picioare (ambele mâini pe mânere- vezi la punctul a) şi cu celălalt
picior decolaţi în direcţia de mers dorită.
c) Frâna V – Procedura de frânare: prin apăsarea manetei de frănare de pe ghidon (1–2 bucăţi) Dumneavoastră veţi obţine
încetinirea dorită, în tot acest timp, intensitatea frânării depinzând de presiunea exercitată pe manetă. În timpul frânării este
mai avantajos pentru Dumneavoastră să folosiţi mai mult frâna din spate. Utilizaţi frâna din faţă (în cazul în care este inclus)
pentru încetinire (pentru terminarea frânări sau ca şi frână de urgenţă ) – pe timpul unei frânări mai intense se pot produce
accidente sau leziuni.
d) Frâna de picior– Procedura de frânare: Procesul de frânare cu frâna de picior se realizează apăsând cu piciorul pe pedala de
frână (este situat între suportul pentru picioare şi roata din spate). intensitatea de frânare corespunde cu presiunea exercitată
pe frână. Cel mai mare efect de frânare se obţine transferând întreaga greutate corporală pe frăna de picior.
e) Virajul se realizează prin rotirea ghidonului în funcţie de necesitate spre partea spre care doriţi să mergeţi, însoţită cu o
uşoară inclinare (în funcţie de viteză şi diametrul de cotitură) în aceaşi direcţie.
ÎNTREŢINERE
Vă recomandăm incredinţarea unui service profesionist cu întreţinerea. Controlaţi regulat, eventual strângeţi sau reglaţi:
conexiunile cu şuruburi, mechanismele de strângere, ungeţi piesele glisante (rulmenţi roţi, rulmenţi ghidoane, cabluri, pise de
frână etc.), dacă găsiţi murdărie, curăţaţi cu o cârpă umedă.
ATENŢIE
Pe timpul ungerii, unsoarea nu trebuie să ajungă pe sufrafaţa de frecare la frânare al jantei şi al garniturii de frână, dacă
totuşi apare această situaţie unsoarea trebuie îndepărtată de pe toate piesele de frână, eventual curăţată cu benzină
tehnică. dacă în timpul mersului spiţele incep să “trosnească” , este necesar să strângeţi spiţele roţii în mod egal cu 2 rotiri (vă
recomandăm să încredinţaţi această operaţie unui serviciu specializat), eventual să ungeţi, reglaţi sau schimbaţi rulmenţii şi
piesele de rulmenţi. dacă este necesar schimbarea roţilor, folosiţi întodeauna roţi/pneuri cu aceiaşi parametrii ca şi cei originali.
Dezasamblarea se efectuează în mod contrar asamblări (a se vedea instrucţiunile de utilizare). Încredinţaţi schimarea sau
repararea pneului şi a camerei interiore unui serviciu profesional. dacă construcţia scuterului conţine bucşe auto-blocante
sau alte accesori auto-blocante, desfacerea şi strângerea lor frecventă, conduce la pierderea eficienţei lor. în acest caz este
necesară înlocuirea pieselor respective.
MĂSURI DE SECURITATE
Înainte de montaj, studiaţi cu atenţie instrucţiunile de utilizare. Capaciatea de greutate maximă a scuterului este precizat în
parametrii technici. Pentru o deplasare în siguranţă folosiţi întodeauna cască de protecţie, genunchiere, cotiere, protectoare
pentru încheietura mâinilor şi încălţăminte solide. Acest scuter este o versiune de bază, nu este destinat deplasărilor pe drumurile
cu trafic de autoturisme sau pe întuneric. Controlaţi cu regularitate conexiunile şuruburilor, mechanismele de strângere, frâna/
frânele pentru a evita un eventual accident pe timpul deplasărilor.
nu recomandăm să efectuaţi adaptări al acestui scuter la alte modele. nu frânaţi prea repede sau brusc – aţi putea cade.
Producătorul nu garantează pentru deteriorările sau daunele ce pot apare în timp ce utilizaţi acest produs.
Scuterul este conceput pntru o singură persoane – pasagerii sunt interişi!
AVERTISMENT
Mechanismul de reducere a vitezei (garniturile de frână, jantele, anvelopele, iar în cele din urmă frâna din spate) se pot încălzi
în timpul utilizări, prin urmare nu este recomandat să le atingeţi după frânare.
10 11
Cablu de
frână
Braţ de frână V
saboţi frână
Şurub de
reglare
Şuruburi de fixare Bucşă
superioară
bucşă cu con
rulment
rulment
şaibă de oţel
Tub furcă
Şaibă cu
ureche
Cuvetă cu
rulmenţi-Schemă
de montare