K-BIKE OWNER’S MANUAL
K-BIKE OWNER’S MANUAL
49
48
slOVEnŠčinA
slOVEnŠčinA
NAVODILA ZA SESTAVLJANJE
1.
Preglejte posamezne dele v škatli:
(1 kos) glavni okvir skiroja, vključno s prednjimi vilicami,
(1–2 kosa) zavorni sistem (odvisno od tipa skiroja)
(2 kosa) napihljiva kolesa (glede na model: 2× 12‘‘, ali 1× 16‘‘ in 1× 12‘‘),
(1 kos) krmilo, vključno s krmilnim drogom).
Sestavljanje skiroja zaupajte profesionalnemu serviserju koles.
2.
na obeh majhnih kolesih popustite matice na oseh. če je potrebno, zmanjšajte zračnost ležaja ter omogočite neovirano vrtenje
koles (se pravi da se kolesa ne zatikajo, hkrati pa niso prosta).
3.
Vstavite kolo v prednje vilice na okvirju skiroja (slika
1
). Prepričajte se, da je varnostno očesce z majhnim kljunom v pravilnem
položaju (štrleči del oz. kljun varnostnega očesca morate vstaviti v majhno luknjo na koncu vilic – slika
2
), os kolesa pa mora
biti točno na sredini vilic.
4.
Zategnite matice.
5.
Krmilo: če je krmilni drog obrnjen navzgor, ga obrnite navzdol in enakomerno zategnite štiri vijake na prednjem delu (slika
3
).
če prednji del predhodno ni bil pritrjen, ga pritrdite h krmilu in zategnite vse štiri vijake na prednjem delu (slika
3
). če vaše
krmilo nima prednjega dela (torej je krmilo zavarjeno neposredno h krmilnemu drogu), izpustite korak 5.
6.
Krmilni drog vstavite v krmilno cev (slika
4
). nastavite višino krmila glede na voznikove potrebe. Maksimalna višina je označena
na krmilnem drogu. Preverite, ali je krmilna os vzporedna osi prednjega kolesa ter ustrezno zategnite vijak (slika
3
).
7.
Drugo kolo namestite v zadnje vilice okvirja skiroja, kot je opisano v 3. točki.
8.
Zategnite matice.
9. V-zavora:
vstavite ovalni konec zavorne žice (za sestavljanje na splošno velja, da desni vzvod zavira zadnje kolo, levi vzvod
pa prednje kolo) v večjo okroglo luknjo (primeži se lahko razlikujejo glede na tip vzvoda) na zavornem vzvodu, zavorno žico pa
vstavite v odprtino na spodnjem delu krmilnega vzvoda (slika
5
). Pritisnite obe ročici V-zavore proti kolesnemu obroču ter z
ustreznim ključem (glede na model) nastavite zavorno oblogo tako, da se bo pri zaviranju z vso površino drgnila ob stranski
del obroča (slika
9
). Po potrebi s pomočjo sidrnega vijaka (slika 10) na zavornem vzvodu zategnite ali zrahljajte zavorno žico,
tako da bo razdalja med obročem in zavorno oblogo znašala približno 1–2 mm (slika
8
). če se kolo ne vrti neovirano ter je na
eni strani »počasnejše«, se to popravi tako, da zategnemo napenjalni vijak pri ročici V-zavore, ki »upočasnjuje« kolo (slika
10
),
oziroma tako, da zrahljamo napenjalni vijak pri ročici V-zavore, ki se nahaja dlje od obroča, na ta način se bo kolo vrtelo neovirano.
Pred vožnjo preverite, če zavora deluje pravilno. če ima skiro tudi prednjo zavoro, jo namestite in nastavite na enak način.
če ima(jo) zavorni vzvod(i) na krmilu nastavitveni vijak (nahaja se ob strani vzvoda), ga lahko zategnemo ter tako zmanjšamo
razdaljo med vzvodom in primežem (glede na velikost roke). če ima skiro prednjo V-zavoro, morajo biti vilice obrnjene tako,
da se zavora nahaja spredaj, hkrati pa so vilice nekoliko pod kotom ali obrnjene naprej, kar ohranja ravnotežje skiroja (slika
6
).
10.
če stransko stojalo še ni pritrjeno, ga privijte k spodnjemu delu okvirja, tako da se stojalo z voznikovega vidika odpira na levi
strani (slika
7
).
11.
Pnevmatiki napolnite z ozirom na voznika, največ do vrednosti, označene na pnevmatiki (bar/psi).
NAVODILA ZA PRIPRAVO IN UPORABO
a)
na začetku ter ves čas vožnje mora imeti voznik obe roki na ročajih krmila ter vsaj eno nogo na stojni plošči skiroja.
b)
z vožnjo začnete tako, da imate eno nogo na stojni plošči (obe roki sta na ročajih krmila; glej točko a), z drugo nogo pa se
poženete v smeri vožnje.
c)
V-zavora – Postopek zaviranja:
s pritiskom na zavorni vzvod na krmilu (1-2 kosa) začnete zavirati, pri čemer je moč zaviranja
odvisna od sile pritiska na vzvod. Med zaviranjem je bolje uporabljati zadnjo zavoro. Prednjo zavoro (če je prisotna) uporabljajte
kot zavoro za upočasnitev (kot zavoro za konec zaviranja ali zasilno zavoro) – močnejše zaviranje lahko privede do nesreče
in poškodbe.
d)
Nožna zavora – Postopek zaviranja:
Postopek zaviranja z zadnjo nožno zavoro se izvede tako, da stopite na nožno zavoro
(nahaja se med stojno ploščo in zadnjim kolesom). Moč zaviranja je odvisna od sile pritiska na zavoro. Učinek zaviranja je
najmočnejši takrat, ko voznik na nožno zavoro prenese vso težo telesa.
e)
Zavijamo tako, da obrnemo krmilo v želeno smer, hkrati pa se rahlo nagnemo (glede na hitrost in premer obračanja) v to isto smer.
PRED VOŽNJO PREVERITE
Priporočamo, da vzdrževanje zaupate profesionalnemu serviserju.
redno pregledujte ter po potrebi zategnite ali nastavite:
vijačne povezave, napenjalne mehanizme, namažite drseče dele (ležaje koles, krmilne ležaje, žice, dele zavor itd.), če so zamazani,
jih očistite z vlažno krpo.
POZOR
Mazivo med mazanjem ne sme priti v stik z zavorno torno površino obroča in zavorno ploščo; če se to zgodi, je potrebno vse
dele zavore razmastiti oziroma očistiti s tehničnim bencinom. če med vožnjo zaslišite »pokanje« naper, je potrebno enakomerno
z dvema obratoma zategniti vse žice na kolesu (priporočamo, da to zaupate profesionalnemu serviserju) oziroma namazati,
nastaviti ali zamenjati ležaje in njihove dele. če je potrebno zamenjati kolesa, vedno uporabite kolesa/pnevmatike z enakimi
parametri, kot pri originalnih. razstavljanje poteka po obratni poti, kot sestavljanje (glejte ustrezna navodila). Zamenjavo ali
popravilo pnevmatike in zračnice zaupajte profesionalnemu serviserju. samozaporne matice ali drugi samozaporni dodatki (če
jih konstrukcija skiroja vsebuje) pri pogostem rahljanju in zategovanju postajajo manj učinkoviti. V takem primeru je potrebno
posamezne dele zamenjati.
OPOMNIKI ZA VARNOST
Pred sestavljanjem pozorno preberite ustrezna navodila. največja dovoljena nosilnost skiroja je navedena v parametrih. Za
varno vožnjo vedno uporabljajte čelado, ščitnike za koleno, komolce in zapestje ter čvrsto obutev. Ta osnovna verzija skiroja ni
namenjena za ceste s avtomobilskim prometom ali vožnjo v temi. V izogib nesrečam pri vožnji redno pregledujte vijačne povezave,
napenjalne mehanizme ter zavore.
Odsvetujemo preoblikovanje tega skiroja v drug model. ne zavirajte prehitro in naglo, da ne bi prišlo do padca. izdelovalec ni
odgovoren za poškodbe ali škodo, ki so posledica uporabe tega izdelka.
Skiro je zasnovan le za eno osebo – vožnja s sovoznikom je prepovedana!
OPOZORILO
Mehanizmi za zmanjšanje hitrosti (zavorna obloga, obroči, pnevmatike ter zadnja kontaktna zavora) se med uporabo segrejejo,
zato se jih po zaviranju ni priporočljivo dotikati.
10
11
Zavorna žica
ročica V-zavore
Zavorna obloga
napenjalni vijak
sidrni vijak
Zgornja
matica
Matica s
stožcem
ležaj
ležaj
Jeklena
podložka
Vilična cev
Podložka z
jezičkom
Shema montaže
krmilnega ležaja
Summary of Contents for K-Bike Series
Page 1: ...OWNER S MANUAL K BIKE ...
