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Dotazione
1.
1 dispositivo ad alta tensione con ultrasuoni 7 PLUS-MINUS CLIP
2.
6 piastre di contatto PLUS-MINUS CLIP in acciaio inossidabile
3.
1 adesivo d'avviso per alta tensione
4.
14 fascette per cavi
Dati tecnici
Tensione di esercizio:
12 V
Assorbimento:
circa 0,2 mA (anche dopo corto circuito)
Protezione dall'inversione di polarità:
è presente
Fusibile nel portafusibile:
0,5 A F
Tensione di uscita:
ca. 300 V
Frequenza ultrasuoni:
20–25 KHz, modulazione di frequenza
Raggio di diffusione:
360°
Angolo di diffusione:
>170°
Pressione acustica:
circa 110 dB
Spia di controllo:
LED rosso
Protezione dall'umidità:
resistente all’acqua con certificazione IP 65
Indicazioni importanti prima del montaggio
1.
Applicare gli adesivi d'avviso gialli in dotazione (3) in una posizione chiaramente visibile nel vano motore
(ad esempio sull'alloggiamento del filtro dell'aria).
2.
Il dispositivo è quasi esente da manutenzione. Tuttavia, dopo un utilizzo prolungato, se le piastre di contatto
in acciaio inossidabile sono molto sporche, l'alta tensione potrebbe subire interruzioni (la spia di controllo LED
si spegne).
Rimedio
: aprire la copertura scorrevole di contatto, il dispositivo si spegne, attendere circa 2–3 minuti, pulire le
piastre di contatto, fissarle nuovamente (fascetta per cavi) e richiudere la copertura scorrevole. Controllare che le
piastre di contatto (2) siano state montate a regola d'arte per evitare un corto circuito ad es. per corrente di perdita o
contatto di massa della piastra di contatto positiva (contrassegnata con adesivo giallo).
3.
Quando viene messo in funzione, il dispositivo necessita di alcuni secondi prima di sviluppare la giusta tensione. Una
volta raggiunta, la spia di controllo LED
rossa
lampeggia (a intervalli di 5 secondi).
Attenzione! Protezione da sovratensione!
In caso di avvio forzato, operazioni di saldatura e caricamento rapido,
spegnere il dispositivo!
Le martore contrassegnano il loro territorio per mezzo di tracce odorose. Prima di montare il dispositivo è necessario pulire
a fondo l'area da proteggere, vale a dire il vano motore, il sottoscocca e i passaruote. Per farlo consigliamo la nostra
schiuma
per la rimozione delle tracce olfattive STOP&GO, art. n. 07503
. Consigliamo anche di pulire il parcheggio per neutralizzare
le tracce odorose.
Prima della consegna viene controllato il funzionamento di tutti i dispositivi.
Prima del montaggio sul veicolo conviene ac-
certarsi nuovamente del funzionamento
. A tale scopo collegare i cavi positivo e negativo direttamente alla batteria dell'auto.
Alla prima messa in funzione il LED di controllo
rosso
si accende e rimane acceso oppure lampeggia al più tardi dopo un'at-
tesa di 3 minuti. Dopo lo spegnimento l'alta tensione permane fino a 3 minuti sulle piastre di contatto in acciaio inossidabile.
Per questo motivo è importante non toccare. Eventualmente è possibile scaricare in modo mirato con un cacciavite ben
isolato. Se dopo il montaggio il dispositivo non dovesse sviluppare tensione nonostante un test di funzionamento positivo,
è presente un errore di montaggio (consultare Risoluzione errori).
Funzionamento del dispositivo
Questo dispositivo funziona secondo il principio delle recinzioni per pascoli per difendere il vano motore dalle martore. Le
sei piastre di contatto in acciaio inossidabile doppie, posizionate nel vano motore e dotate di tecnologia a perforazione di
isolante, erogano una scossa elettrica, non pericolosa ma efficace, quando una di esse viene toccata. Grazie al meccanismo
antipanico, l'animale dispone di un tempo sufficiente per scappare prima che il condensatore sia nuovamente carico. È così
possibile evitare scariche di corrente permanenti che possono mettere in pericolo la martora. Le onde a ultrasuoni nella
banda di frequenze delle grida di paura e di allarme segnalano alla martora la presenza di un grave pericolo. Il dispositivo
dispone di una modulazione di frequenza che impedisce agli animali di abituarsi al suono.
Protegge il vano motore anche da roditori e procioni
.
Durante il montaggio estrarre il fusibile dal portafusibile. Montare la
centralina con l’altoparlante nella terza parte superiore
del vano motore
, in modo che il fascio acustico dell'altoparlante a ultrasuoni copra la zona più ampia possibile e il dispositivo
rimanga protetto da calore eccessivo, acqua e sporco. Consigliamo una disposizione secondo il principio "da sopra verso il
basso". In altre parole: pensate al fascio acustico come al fascio luminoso di una torcia tascabile che deve illuminare il mag-
gior spazio possibile. Si consiglia di servirsi della staffa angolare di fissaggio opzionale (art. n. 07599).
Il cavo positivo con il fusibile va collegato al morsetto 30, indipendente dall'accensione, oppure direttamente al polo posi-
tivo 12 V (dopo o sulla scatola fusibili del veicolo) della batteria dell'auto. Collegare il cavo di massa (–) a un punto di massa
originale della carrozzeria.
Posizionare il
cavo ad alta tensione
piatto a due fili in modo che non vada a interferire con altri componenti e funzioni nel
vano motore. In particolare evitare fonti di calore intenso come impianti di scarico, ecc. Servendosi della clip, agganciare una
dopo l’altra le
piastre di contatto
(2) sul cavo ad alta tensione nelle posizioni desiderate
nella terza parte superiore del vano
motore
. A tal fine posizionare il cavo ad alta tensione con il lato appiattito sotto le due barre guida della base della piastra
di contatto. Assicurarsi che l’altro lato del cavo ad alta tensione sia vicino alla parete sorreggi-cavo. Per fissare in posizione
e collegare le piastre all’anima del cavo, occorre premerle e ripiegarle insieme sulla base nera sul cavo. Quando si sente un
“clic”, si è creato il collegamento tra piastra di contatto con perforazione di isolante e cavo ad alta tensione. Successivamente
fissare le piastre di contatto (munite di tunnel di fissaggio sulla base) e il cavo ad alta tensione meccanicamente con delle
fascette per cavi. Mantenere una distanza di sicurezza di almeno 10 mm dagli altri componenti conduttori di corrente elett-
rica. Per veicoli con dimensioni diverse dalle comuni automobili, ad es. SUV, camper, furgoni, consigliamo di estendere le sei
piastre di contatto in dotazione al numero desiderato (Set aggiuntivo art. n. 07504), eventualmente con una estensione del
cavo ad alta tensione (Cavo di estensione art n. 07745).
Quando il dispositivo è montato e la copertura scorrevole di contatto è stata completamente inserita, il LED lampeggia una
volta brevemente. Quando il dispositivo non dà alcun segnale, si sta sviluppando l’alta tensione. Dopo circa 30 secondi l’alta
tensione è presente e viene segnalata con un lampeggio regolare. Se il LED lampeggia rapidamente per alcuni secondi e poi
basta, il sensore ha spento il dispositivo a causa di vibrazioni/movimento.
Consigliamo il montaggio del dispositivo e di tutte le piastre di contatto in acciaio inossidabile nella terza parte superiore
del vano motore, in quanto le martore si trattengono istintivamente in alto per la loro abitudine a rifugiarsi in cavità. Questo
accorgimento semplifica il montaggio e riduce il rischio di sporcare i componenti. Attenzione: la
piastra di contatto in acciaio
inossidabile positiva
(contrassegnata con adesivo giallo) non deve toccare elementi conduttori di massa.
Prima del
montaggio
Montaggio
Test di funzi-
onamento
Risoluzione
errori
Schema
elettrico
Garanzia
Prima del
montaggio
Montaggio
Test di funzi-
onamento
Risoluzione
errori
Schema
elettrico
Garanzia
1.
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2.
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