PL
PL
28
29
Zawartość opakowania
1.
1 x 6 PLUS-MINUS Odstraszacz z wysokim napięciem i ultradźwiękami
2.
6 x PLUS-MINUS płytki kontaktowe ze stali szlachetnej
3.
1 x naklejka ostrzegająca przed wysokim napięciem
4.
1 x przełącznik stykowy z włącznikiem ze stali szlachetnej
5.
8 x śruba z łbem soczewkowym 3,5 x 9,5 DIN 7981
6.
8 x śruba z łbem wpuszczanym 3,5 x 9,5 DIN 7982
7.
2 x płaska tuleja wtykowa
8.
20 x opaska zaciskowa
Dane techniczne
Napięcie robocze:
12 V
Pobór prądu:
ok. 17 mA (również po zwarciu)
Zabezpieczenie przed odwrotną polaryzacją:
istnieje
Bezpiecznik w podstawie bezpiecznika:
0,5 A F
Napięcie wyjściowe:
ok. 300 V
Lampka kontroli działania dla wysokiego napięcia:
dwie diody LED migające w nieregularnych odstępach,
dodatkowo służą odstraszaniu
Częstotliwość ultradźwiękowa:
20–25 KHz, modulacja częstotliwości
Promień zasięgu:
360°
Kąt zasięgu:
160°
Ciśnienie akustyczne:
ok. 100 dB
Lampka kontroli działania dla ultradźwięków:
mała dioda świecąca
Izolacja przeciwwilgociowa:
ochrona przed uderzeniami i wodą rozpryskową
Ważne wskazówki przed montażem
1.
Dostarczoną żółtą naklejkę ostrzegającą (3) należy umieścić w dobrze widocznym miejscu w komorze silnika
(np. na obudowie filtra powietrza).
2.
Urządzenie w znacznej mierze nie wymaga konserwacji. Po dłuższym użytkowaniu może jednak nastąpić awaria
odstraszacza wysokiego napięcia z powodu zabrudzenia płytek kontaktowych ze stali szlachetnej (wówczas
lampka kontrolna LED gaśnie).
Rozwiązanie problemu
: Wyłączyć urządzenie, odczekać ok. 3–5 minut, wyczyścić lub zamocować na nowo płytki
kontaktowe ze stali szlachetnej (opaski zaciskowe). Poza tym skontrolować płytki kontaktowe ze stali szlachetnej
(2) pod kątem prawidłowego montażu, aby uniknąć zwarcia, np. poprzez prąd pełzający lub przewodzenie górnej
płytki kontaktowej PLUS ze stali szlachetnej.
3.
Przy uruchomieniu należy odczekać kilka sekund, aż wytworzy się wysokie napięcie. Wówczas zaświecą się
żółte
lampki kontrolne LED.
4.
Do czyszczenia urządzenia nie wolno stosować sprzętu czyszczącego pod ciśnieniem ani urządzeń
wytwarzających parę!
Uwaga ochrona przepięciowa!
Podczas uruchamiania zewnętrznego, robót spawalniczych i szybkiego ładowania
należy wyłączyć urządzenie!
1.
1x
2.
6x
3.
1x
4.
1x
5.
8x
6.
8x
7.
2x
8.
20x
Kuny znakują swoje rewiry, pozostawiając zapachy. Przed montażem urządzenia należy dokładnie wyczyścić obszary,
które mają być chronione, tzn. komorę silnika, spód pojazdu i wnęki kół. W tym celu zalecamy użyć naszej
pianki do
usuwania zapachu STOP&GO (nr art. 07503)
. Dobrze jest również wyczyścić miejsce parkingowe.
Przed dostarczeniem wszystkie urządzenia są poddawane kontroli działania.
Prosimy powtórzyć poniższe kroki przed
montażem
. Kable PLUS i MINUS podłączyć bezpośrednio do akumulatora samochodu. Przy pierwszym uruchomieniu
czer-
wona
lampka kontrolna LED powinna zacząć migać lub zapalić się na stałe najpóźniej po 3 minutach. Po odłączeniu kabli
wysokie napięcie na płytkach kontaktowych ze stali szlachetnej będzie się utrzymywać do 3 minut, co oznacza: Nie dotykać
płytek kontaktowych albo rozładować je np. za pomocą śrubokręta z izolacją. Jeśli po montażu urządzenie nie wytwarza
napięcia (pomimo pozytywnej kontroli działania), oznacza to, że wystąpił błąd montażowy (zob. Wyszukiwanie błędów).
Sposób działania urządzenia
Niniejsze urządzenie działa według zasady ogrodzenia elektrycznego i ma odstraszać kuny w komorze silnika. Przy doty-
ku sześć umieszczonych w komorze silnika, podwójnych płytek kontaktowych ze stali szlachetnej generuje nieszkodliwy,
jednak skuteczny impuls elektryczny. Poprzez aktywację włącznika alarmu odstraszającego kuna ma dostatecznie dużo
czasu na ucieczkę, aż kondensator ponownie się naładuje. Pozwala to uniknąć generowania ciągłych impulsów, które
mogą być szkodliwe dla kuny. Fale ultradźwiękowe w zakresie częstotliwości zwierzęcych okrzyków ostrzegawczych i
odstraszających sygnalizują kunie największe niebezpieczeństwo. Urządzenie jest wyposażone w modulację częstotli-
wości, która zapobiega przyzwyczajeniu.
Podczas montażu należy wyjąć bezpiecznik z podstawy bezpiecznika.
Urządzenie sterujące
zamontować
w górnej części
komory silnika
w taki sposób, aby stożek dźwięku głośnika ultradźwiękowego zakrywał jak najwięcej miejsca oraz aby urząd-
zenie było odpowiednio zabezpieczone przed nadmierną temperaturą, wodą i zabrudzeniami. Zalecamy ustawienie zgodnie
z zasadą „od góry do dołu”. Aby zilustrować: prosimy porównać stożek dźwięku z promieniem światła wypływającym z
latarki, który ma oświetlać jak największy obszar. Zalecamy użycie opcjonalnego kątownika mocującego (nr art. 07599).
Kabel PLUS z podstawą bezpiecznika należy podłączyć za pomocą
przełącznika stykowego
do niewłączonego zacis-
ku 30 albo bezpośrednio do dodatniego złącza 12 V (za skrzynką bezpiecznikową lub na skrzynce bezpiecznikowej po-
jazdu). Kabel masowy (–) należy podłączyć do oryginalnego punktu masowego karoserii. Przewód sterowniczy (zielony
kabel) należy podłączyć do plusa podłączonego do zapłonu w instalacji (
zacisk 15
). Zacisk ten można znaleźć również w
stacyjce zapłonu lub wtyku euro w radiu samochodowym. Jeśli kabel (zacisk 15) jest prawidłowo podłączony, urządzenie
będzie się automatycznie włączać po wyłączeniu zapłonu.
Wskazówka
: Jeśli kabel (zacisk 15) nie zostanie podłączony, urządzenie będzie cały czas włączone. Co prawda urządze-
nie działa, ale takie działanie jest niedopuszczalne w świetle naszych warunków rękojmi.
Płaski, dwużyłowy
kabel wysokiego napięcia
ułożyć w taki sposób, aby nie ograniczał działania innych komponentów i
funkcji w komorze silnika. Przede wszystkim należy unikać silnych źródeł ciepła takich jak układy wydechowe itp.
Płytki
kontaktowe ze stali szlachetnej
(2) wsunąć po kolei na kabel wysokiego napięcia we właściwych miejscach
w górnej części
komory silnika
. Zablokowanie i połączenie z rdzeniem kabla następuje poprzez dokręcenie dostarczonych śrub, po jednej
z przodu i z tyłu
. Zaleca się najpierw przykręcić śrubę z łbem wpuszczanym (6) na dolnej, większej płytce kontaktowej ze
stali szlachetnej (MINUS) i później ostrożnie przykręcić śrubę z łbem soczewkowym (5) na górnej, mniejszej płytce kontak-
towej ze stali szlachetnej (PLUS). Płytki kontaktowe ze stali szlachetnej z dużą stroną masy zamontować w taki sposób, aby
zawsze były skierowane do pojazdu. Zachować odstęp bezpieczeństwa min. 10 mm od innych elementów przewodzących
prąd. W przypadku niepopularnych samochodów osobowych takich jak SUV-y, samochody kempingowe, pojazdy trans-
portowe zaleca się zakup większej liczby płytek kontaktowych ze stali szlachetnej (zestaw rozszerzający nr art. 07507).
Ważne
jest, aby po montażu nie luzować płytek kontaktowych ze stali szlachetnej na wiązce przewodów i nie montować
ich w innych miejscach wiązki, ponieważ skutkuje to przerwaniem dopływu prądu.
Zalecamy montaż urządzenia, łącznie z płytkami kontaktowymi ze stali szlachetnej, w górnej części komory silnika, po-
nieważ ze względu na swoje przyzwyczajenia kuny instynktownie chowają się na górze. Oprócz tego ułatwia to montaż
i ogranicza ryzyko zabrudzenia wszystkich komponentów. Uwaga:
Płytka kontaktowa PLUS ze stali szlachetnej
zamon-
towana z przodu nie może mieć kontaktu z innymi elementami przewodzącymi masę. Płytka kontaktowa MINUS ze stali
szlachetnej zamontowana z tyłu może mieć kontakt z innymi elementami przewodzącymi masę, np. z karoserią.
Przed
montażem
Montaż
Kontrola
działania
Wyszu-
kiwanie
błędów
Schemat
połączeń
Rękojmia
Przed
montażem
Montaż
Kontrola
działania
Wyszu-
kiwanie
błędów
Schemat
połączeń
Rękojmia
