58
ITALIANO
IT
3.5 Cavo del gas
1. Collegare il cavo del gas al motore, se ancora
non è collegato. Vedere il manuale del fornitore
del motore.
2. Collegare il cavo al comando del gas. Vedere
fig. 7.
3.6 Cavo della retromarcia
Valido soltanto per 500R-G.
Il cavo è contrassegnato
R
.
1. Agganciare il cavo sul comando della retromar-
cia (1:C) e inserirlo nello spazio sul supporto
dell'alloggiamento del cavo sul manico sinistro.
2. Se necessario, regolare la guaina del cavo.
3.7 Cavo di azionamento
1. Agganciare il cavo sul comando di azionamento
(1:D) e inserirlo nello spazio sul supporto
dell'alloggiamento del cavo sul manico sinistro.
2. Se necessario, regolare la guaina del cavo.
3.8 Protezione anteriore
Installare la protezione anteriore (5:J). Utilizzare
le viti in dotazione.
4 DESCRIZIONE
Il dissodatore rotativo è azionato da un motore a
quattro tempi ed è concepito per dissodare il ter-
reno dei giardini privati. Di seguito vengono de-
scritte le parti e i comandi più importanti del
dissodatore rotativo.
4.1 Comando della retromarcia
(1:C)
Valido soltanto per 500R-G.
Il comando è utilizzato per avviare il rotore per la
retromarcia quando il motore è in funzione.
Non attivare mai contemporaneamente il comando
della retromarcia e quello di azionamento (1:D).
Comando in modalità minimo (in avanti) –
Nessun azionamento.
Comando spostato indietro – La macchina
procede in retromarcia.
4.2 Comando di azionamento (1:D)
Il comando è utilizzato per avviare il rotore per lo
spostamento in avanti quando il motore è in funzi-
one.
Non attivare mai contemporaneamente il comando
della retromarcia (1:C) e quello di azionamento.
Comando in modalità minimo (abbassato)
– Nessun azionamento.
Comando tirato – Funzionamento in avan-
ti.
4.3 Comando del gas e di arresto
(1:A)
Il comando stabilisce i giri/min del motore e ha due
posizioni: avvio e arresto.
4.4 Manico (1:B)
Il manico ha due prese, utilizzate per azionare la
macchina sull'area da dissodare.
4.5 Tappo del carburante
Vedere il manuale del motore allegato.
Svitare il tappo del carburante per effettuare il ri-
fornimento. Durante il funzionamento, il tappo del
carburante deve essere sempre chiuso.
4.6 Levetta di regolazione dell’an-
golo (1:E)
Rilasciare la manopola e posizionare il manico con
l’angolo desiderato.
Quindi stringere nuovamente la manopola.
4.7 Levetta di regolazione dell’altez-
za (1:F)
Allentare le viti e posizionare il manico all’altezza
desiderata.
Quindi, serrare nuovamente le viti.
4.8 Rabbocco/drenaggio olio
Prima di avviare il motore, controllare
sempre il livello dell’olio.
Vedere il manuale del motore allegato.
Tappo del bocchettone dell'olio e controllo del
livello dell'olio.
Per drenare l'olio, è necessario inclinare la macchi-
na in modo che l'olio possa fuoriuscire dallo stesso
foro.
4.9 Ruota ausiliaria (1:H)
La ruota ausiliaria ha il compito di agevolare il
trasporto della macchina e ha due posizioni.
• La ruota ausiliaria non deve essere installata du-
rante l’esecuzione del lavoro.
• La ruota ausiliaria deve essere installata durante
il trasporto.