Stiga COMBI, Instructions For Use Manual

Page: 111 / 124

111
Č EŠTINA
CZ
2. Odstra ň te olejovou m ě rku a dolijte č erstvý olej.
Objem oleje: 1,4 l
Typ oleje – letní: SAE-30
(lze použít také SAE 10W-30. P
ř i použití oleje
10W-30 však m ů že stoupnout jeho spot ř eba. V
takovém p ř ípad ě kontrolujte hladinu oleje č ast ě ji.)
Typ oleje - zimní: SAE 5W-30
(pokud tento olej není k dispozici, použijte olej
SAE 10W-30).
Používejte olej bez aditiv.
Nep ř epl ň ujte olejem. Mohlo by dojít k p ř eh ř átí
motoru.
Po každém pln ě ní oleje zkontrolujte jeho hladinu.
Hladina musí dosahovat ke zna č ce “FULL”.
MAZÁNÍ
P ř ední náprava má č ty ř i mazací body K (viz obr.
9). Mazání provád ě jte (mazací pistolí) jednou za
sezónu.
Pastorky ř ízení L mažte vazelínou n ě kolikrát za
sezónu (viz obr. 10).
N ě kolikrát za sezónu provád ě jte také mazání
ostatních pohyblivých díl ů stroje.
VZDUCHOVÝ FILTR
D ů ležité! Nikdy nespoušt ě jte motor bez
nainstalovaného vzduchového filtru.
P ě nový filtr (p ř edfiltr): Č ist ě te jej každé 3 m ě síce
nebo po každých 25 hodinách provozu, podle toho,
co nastane d
ř íve.
Papírový filtr: Vym ěň ujte jej jednou za rok nebo
po každých 100 hodinách provozu. Pokud se stroj
používá v mimo
ř ádn ě prašných podmínkách,
vym ěň ujte papírový filtr č ast ě ji.
1. Odstra ň te ochranný kryt vzduchového filtru a
p ě nový filtr (viz obr. 11).
2 . P ř edfiltr M omyjte kapalným detergentem a
vodou. Dob ř e jej vyždímejte. Nakapejte na filtr
trochu oleje a vma č kejte ho dovnit ř .
3. Vyjm ě te papírový filtr N a opatrn ě o č ist ě te
pouzdro filtru, aby se ne č istoty nedostaly do
karburátoru.
4. Papírovou vložku filtru vy č ist ě te takto: Jemn ě jí
poklepejte o plochý povrch. Pokud je filtr velmi
zne
č išt ě n, vym ěň te jej.
5. Montáž prove ď te v opa č ném po ř adí.
K č išt ě ní papírového filtru se nesm ě jí používat
ř edidla na bázi benzínu. Tato ř edidla by mohla filtr
poškodit.
K č išt ě ní papírové vložky filtru nepoužívejte ani
tlakový vzduch. Na papírovou vložku filtru se
nesmí nakapat olej.
UDRŽOVÁNÍ Č ISTOTY MOTORU
Motor je chlazen vzduchem. Zablokovaný systém
chlazení m
ů že motor poškodit.
Chladicí žebra válce a vstup vzduchu o č iš ť ujte od
trávy a ne č istot každých 5 hodin nebo každý den
(viz obr. 12). Toto je zvlášt ě d ů ležité p ř i sekání
suché trávy.
Také je nutno č istit prostor kolem tlumi č e výfuku,
aby nedošlo ke vznícení.
K č išt ě ní používejte tlakový vzduch nebo kartá č .
Proud vody nesmí sm ěř ovat p ř ímo do motoru.
P ř i dlouhodobém sekání suché trávy je nutno č istit
vnit ř ní chladicí žebra motoru. Obra ť te se na
autorizovaný servis.
ZAPALOVACÍ SVÍ Č KA
Zapalovací sví č ku kontrolujte a č ist ě te pravideln ě
vždy po 100 hodinách provozu.
Č ist ě te ji drát ě ným kartá č em (nikoliv pískováním)
a vzdálenost mezi kontakty nastavte na 0,75 mm.
Zapalovací sví č ku vym ěň te, pokud jsou její
elektrody nadm ě rn ě opálené. K vým ě n ě
zapalovacích sví č ek se dodává jako sou č ást
soupravy p ř íslušenství nástr č kový klí č a torzní
č ep.
Výrobce motoru doporu č uje:
Champion J19LM nebo podobné.
KARBURÁTOR
Karburátor je správn ě se ř ízen od výrobce a za
normálních podmínek nevyžaduje další
se
ř izování.
Pokud je nutno karburátor se ř ídit, obra ť te se na
servis.
SE Ř ÍZENÍ SPOJKY A BRZDY
Jestliže prokluzuje hnací ř emen (p ř i opot ř ebování
se m ů že trochu prodloužit), je t ř eba se ř ídit
propojení ř adicího ústrojí a brzdy.
Se ř ízení: Pojistný kolík O p ř emíst ě te k zadnímu
otvoru (viz obr. 13).