ITALIANO
29
29
es
gb
it
gr
- Allontanare sempre l’apparecchio dall’area del
rifornimento prima di avviare il motore.
- Utilizzare sempre un contenitore per carburante con
valvola anti-traboccamento. Pulire tutt’intorno al tappo
del serbatoio. La presenza di impurità nel serbatoio può
causare guasti.
- Assicurarsi che il carburante sia ben mescolato agitando
il contenitore prima di riempire il serbatoio.
11.3 Uso dell’apparecchio
11.3.1 Controllo e avviamento
- Non utilizzare mai l’apparecchio senza protezione
montata o con una protezione difettosa.
- Tutti i coperchi devono essere correttamente montati e
integri prima di avviare l’apparecchio.
-
Controllare la lama per verificare che non si siano prodotte
incrinature alla base dei denti o in corrispondenza del
foro centrale. Le cause più frequenti delle incrinature
sono il formarsi di angoli acuti alla base dei denti durante
l’affilatura o l’uso della lama con i denti non affilati.
Gettare via la lama in presenza di incrinature.
-
Verificare che la flangia di supporto non presenti
incrinature dovute ad affaticamento o a un eccessivo
serraggio. Gettare via la flangia di supporto in presenza
di incrinature.
- Controllare che il dado non abbia perso la sua capacità
di bloccaggio. Il blocco del dado deve supportare una
coppia di almeno 1,5 Nm. La coppia di serraggio del
dado deve essere di almeno 35-50 Nm.
-
Controllare il paralama e verificare che non abbia subito
lesioni o incrinature. Sostituire il paralama nel caso in
cui abbia subito degli urti o presenti delle incrinature.
-
Controllare la testina portafilo e la protezione della
testina e verificare che siano intatte e non presentino
incrinature. Sostituire la testina portafilo o la sua protezione
se sono state esposte a urti o presentano incrinature.
11.3.2 Avviamento e arresto
- Il coperchio della frizione completo di riduttore deve
essere montato prima di mettere in moto l’apparecchio,
altrimenti la frizione potrebbe staccarsi e causare danni
alle persone.
- Allontanare sempre l’apparecchio dall’area del
rifornimento prima di avviare il motore. Collocare
l’apparecchio su un piano di lavoro stabile. Assicurarsi
che il dispositivo di taglio non possa toccare alcun corpo
estraneo.
- Assicurarsi che nessuna persona non autorizzata si
trovi nell’area di lavoro per evitare rischi di gravi lesioni
personali. La distanza di sicurezza è di 15 metri.
11.3.2.1 Avviamento a freddo
- Il motore viene avviato “a freddo” quando sono trascorsi
almeno 5 minuti dallo spegnimento o dopo il rifornimento.
- Avviamento: accensione, premere il lato “I”
dell’interruttore del motore. (Fig. 21).
- Bulbo primer: premere ripetutamente il bulbo primer
fino a quando inizi a riempirsi di carburante. Non è
necessario che il bulbo si riempia completamente. (Fig.
22)
- Valvola dell’aria: portare la manopola della valvola
dell’aria sulla posizione
. (Fig. 23)
- Pulsante di blocco del gas: quando si premono il
comando di esclusione del gas e il comando del gas,
premere al contempo il pulsante di blocco del gas,
quindi rilasciare il gas e il comando di esclusione. (Fig. 24)
Il blocco del gas si sblocca automaticamente
premendo di nuovo il comando del gas. Se si
sposta manualmente la manopola della valvola
dell’aria dalla posizione di arresto alla posizione di
attivazione prima di rilasciare il pulsante di bloccaggio
del gas, il dispositivo di taglio inizia immediatamente
a ruotare non appena il motore viene avviato.
- Trattenere al suolo il corpo dell’apparecchio con la mano
sinistra (ATTENZIONE! Non con il piede!). Afferrare
l’impugnatura dello starter, tirare lentamente il cavo con
la mano destra fino ad avvertire resistenza (i ganci di
avviamento entrano in azione), quindi tirare di nuovo il
cavo velocemente e con energia. Non attorcigliare mai il
cavo dello starter attorno alla mano. Continuare a tirare
il cavo fino all’accensione del motore. (Fig. 25).
- Valvola dell’aria: Portare la manopola della valvola
dell’aria sulla posizione aperta
. (Fig. 26).
-
Continuare a tirare il cavo fino all’avviamento del motore.
Quando il motore si avvia, attenderne il riscaldamento
con il blocco del gas inserito. Quindi premere il comando
del gas per sbloccarlo. (Fig. 27).
- Non tirare completamente il cavo dello starter e non
lasciare l’impugnatura dello starter quando il cavo è
completamente esteso. Diversamente, l’apparecchio
potrebbe subire danni.
- Non avvicinare alcuna parte del corpo all’area
contrassegnata. Il contatto può provocare ustioni
cutanee o scosse elettriche in caso di pipetta della
candela danneggiata. Indossare sempre i guanti.
Non utilizzare l’apparecchio se la pipetta della candela è
danneggiata.
IMPORTANTE: se il cavo dello starter viene
tirato ripetutamente con la valvola dell’aria
aperta, il motore potrebbe ingolfarsi e rendere
difficoltoso l’avviamento.
- Se il motore si ingolfa, ripetere alcune volte la procedura
di avviamento a caldo per eliminare l’eventuale eccesso
di carburante.
11.3.2.2 Avviamento a caldo
- Per avviare il motore a caldo subito dopo l’arresto,
seguire il passaggi a, b, d, g della procedura sopra
descritta, assicurandosi di attivare il bulbo del primer
solo 2-3 volte.
11.3.2.3 Arresto (Fig. 28)
- Arrestare il motore spegnendo il dispositivo di
accensione.
Summary of Contents for MULTI GAS CUTTER B
Page 3: ...16 17 14 26 11 15 13 7 1 2 3 4 6 5 25 21 20 19 24 22 18 22 24 25 23 21 10 43 44 42...
Page 4: ...8 9 7 33 31 30 37 38 40 34 35 36 27 28 29 30...
Page 5: ......
Page 6: ...D E B A C...
Page 7: ...Fig 14 Fig 15 Fig 16 Fig 17 Fig 18 Fig 19 Fig 14...
Page 8: ...Fig 29...
Page 9: ...Fig 30 Fig 31 Fig 32 Fig 33 Fig 34 Fig 35 Fig 36 Fig 37...
Page 43: ...43 43 es gb it gr 1 2 RCD RCD 3 4...
Page 45: ...45 45 es gb it gr 10 15 5 5 1 5 2 5 3...
Page 46: ...46 46 gr 5 4 6 40 1 7 8 8 1 A 1 2 3 4 5 8 2 6 O 8 3 7...
Page 47: ...47 47 es gb it gr 8 4 8 5 9 9 1 8 9 9 2 9 3 10...
Page 53: ...53 53 es gb it gr 0 6 0 7 mm 12 12 100...
Page 55: ......
Page 58: ...NOTAS 58...
Page 59: ...NOTAS 59...
