Stanley STC24, Instruction Manual

Page: 7 / 18

ESPAÑOL • 7
Peligro de quemaduras.
Atención, corriente eléctrica.
Peligro de arranque automático.
Protección obligatoria de los oídos,
de la vista y de las vías respiratorias.
2. OPERACIÓN
f
Este compresor está fabricado para funcionar
con la relación de intermitencia especificada
en la placa de datos técnicos (por ejemplo,
S3-25 significa 2,5 min de trabajo y 7,5 min de
parada) para evitar un excesivo recalentamiento
del motor eléctrico. De lo contrario, intervendrá
la protección térmica presente en el motor, interrumpiendo
automáticamente la corriente eléctrica cuando
la temperatura sea demasiado alta. Cuando se
restablecen las condiciones normales de temperatura,
el motor arranca otra vez automáticamente.
f
Para facilitar el nuevo arranque de la máquina es
importante, además de las operaciones indicadas,
actuar sobre el botón del presóstato, llevándolo
otra vez a la posición de apagado y nuevamente
a la de encendido (Fig. 1 - 2).
f
Las versiones monofásicas están dotadas de un presóstato
con una pequeña válvula de descarga del aire de cierre
retardado, que facilita el arranque del motor y, por lo
tanto, es normal que, con el depósito vacío, por
algunos segundos salga un chorro de aire por la misma.
f
Todos los compresores están equipados con
una válvula de seguridad que interviene en caso de
funcionamiento irregular del presóstato, garantizando
la seguridad de la máquina.
f
La raya roja del manómetro se refiere a la presión
máxima de funcionamiento del depósito. No se refiere
a la presión regulada.
f
Durante la operación de montaje de una herramienta
es obligatorio cortar el flujo de aire en salida.
f
El uso del aire comprimido en los distintos empleos
previstos (inflado, herramientas neumáticas, pintura,
lavado con detergentes sólo de base acuosa etc.)
implica el conocimiento y el respeto de las normas
previstas en cada uno de los casos.
Montaje
¡Importante! Montar completamente el aparato antes
de ponerlo en servicio.
Montaje de las ruedas
Montar las ruedas adjuntas siguiendo las indicaciones
de la Fig. 3.
Orden de montage: a, b, c, d, e.
Montaje de la pata de apoyo
Montar el tope de goma adjunto siguiendo las indicaciones
de la Fig. 4.
Montaje del filtro de aire
Retirar los tapones para el transporte con un
destornillador o similar y atornillar bien el filtro de aire
al aparato (Fig. 5).
Montaje de la empuñadura para transporte
Atornillar la empuñadura para el transporte al compresor
según se muestra en la Fig. 15.
3. CONEXIÓN A LA RED
El compresor está dotado de un cable de red con un enchufe
con puesta a tierra. Éste se puede conectar a cualquier
toma de puesta a tierra que esté protegida con 16 A. Antes
de la puesta en marcha, cerciorarse de que la tensión de
red coincida con la tensión de servicio indicada en la placa
de potencia del motor. Cables de gran longitud como, p. ej,.
las alargaderas, los tambores de arrollamiento, etc. causan
descensos de tensión y pueden dificultar la marcha de la
máquina. Las bajas temperaturas, inferiores a 5°C, pueden
dificultar la marcha del motor.
4. ARRANQUE Y USO
f
Controlar que las características nominales del
compresor correspondan con las reales de la
instalación eléctrica; se admite una variación
de tensión de +/- 10% respecto del valor nominal.
f
Colocar el enchufe del cable de alimentación en una
toma apropiada (Fig. 6), comprobando que el botón
del presóstato situado en el compresor esté en la
posición de apagado «O» (OFF).
f
Controle el nivel de aceite mediante la varilla del nivel
de aceite (Figs. 7) y, eventualmente, rellenar.
f
Ahora el compresor está listo para usar.
f
Actuando sobre el interruptor del presóstato (Fig. 1),
el compresor arranca bombeando aire e introduciéndolo
en el depósito a través del tubo de impulsión.
f
Cuando se alcanza el valor de calibración superior
(configurado por el fabricante en fase de ensayo),
el compresor se detiene, descargando el aire
en exceso presente en la cabeza y en el tubo de
impulsión a través de una válvula situada debajo
del presóstato.