Stanley STC24, Instruction Manual

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PORTUGUÊS • 13
PPROTEÇÃO DO MEIO AMBIENTE
Coleta separada. Este produto não deve ser
descartado com o lixo doméstico normal.
Caso algum dia seja necessário substituir o
seu produto STANLEY ou se ele não tiver mais
utilidade para você, não descarte-o com o lixo
doméstico. Disponibilize este produto para
coleta seletiva.
A coleta seletiva de produtos e embalagens
usados permite que os materiais sejam reciclados
e usados novamente. A reutilização de materiais
reciclados ajuda a evitar poluição ambiental e
reduz a demanda de matérias primas. Os
regulamentos locais podem determinar coleta
seletiva de produtos elétricos nos locais de
descarte municipais ou pelo revendedor quando
você adquirir um produto novo.
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
A STANLEY possui uma das maiores Redes de Serviços
do País, com técnicos treinados para manter e reparar
toda a linha de produtos STANLEY. Ligue: 0800-703 4644,
para saber qual é a mais próxima de sua localidade.
ESPECIFICAÇÕES STC24
Potência 2,0HP (1,5kW)
Velocidade
AR, B2C 2850/min (rpm)
B2, B3, BR 3450/min (rpm)
Tamanho do Reservatório 24L (6,34 Gal)
Pressão 8 Bar (116 PSI)
Deslocamento Teórico 222 L/min (7,84 CFM)
Cilindros 1
Lubrificação Sim
Peso 23kg (50,7lb)
ESPECIFICAÇÕES STC50
Potência 2,0HP (1,5kW)
Velocidade
AR, B2C 2850/min (rpm)
B2, B3, BR 3450/min (rpm)
Tamanho do Reservatório 50L (13,21 Gal)
Pressão 8 Bar (116 PSI)
Deslocamento Teórico 222 L/min (7,84 CFM)
Cilindros 1
Lubrificação Sim
Peso 34kg (74,9lb)
DETECTANDO PROBLEMAS
PROBLEMA POSSÍVEIS CAUSAS POSSÍVEL SOLUÇÃO
Perda de ar pela válvula do
pressostato com o compressor
parado.
Válvula de retenção que, por desgaste
ou sujidade na superfície de vedação,
não desempenha correctamente a sua
função.
Desaparafusar a cabeça sextavada
da válvula de retenção, limpar a
sede e o disco de borracha especial
(substituir se estiver desgastado).
Voltar a mont e apertar com cuidado
(Fig. 14).
Diminuição de rendimento.
Arranques frequentes. Baixos
valores de pressão.
Solicitação excessiva de rendimentos
ou possíveis fugas das juntas e/ou das
tubagens. Possível filtro de aspiração
entupido.
Substituir as juntas das uniões.
Limpar ou substituir o filtro.
O compressor pára e reactiva-se
autono-mamente depois de alguns
minutos.
Intervenção da protecção térmica por
causa de sobreaquecimento do motor.
Limpar as passagens de ar no
canalizador. Arejar o local. Rearmar
a protecção térmica. Nos modelos
lubrificados, verificar o nível e a
qualidade do óleo.
O compressor pára depois de
algumas tentativas de arranque.
Intervenção da protecção térmica
por causa de sobreaquecimento do
motor (desconexão da ficha durante
o andamento, reduzida tensão de
alimentação).
Accionar o interruptor de andamento
e paragem. Arejar o local. Aguardar
alguns minutos que o compressor
reactiva-se autonomamente. Eliminar
eventuais extensões do cabo de
alimentação.
O compressor pára depois de
algumas tentativas de arranque.
Funcionamento irregular do
compressor ou ruptura do pressostato.
Desconectar a ficha e dirigir-se
ao centro de assistência.