37
37
0579-M030-1-P1
RISERVATO AL PERSONALE AUTORIZZATO ALL'INSTALLAZIONE - ONLY FOR INSTALLATION-AUTHORIZED STAFF
IST DEM ZUR INSTALLATION AUTORISIERTEN PERSONAL VORBEHALTEN - SEULEMENT POUR LE PERSONNEL AUTORISE A L'INSTALLATION - RESERVADO
AL PERSONAL ENCARGADO DE LA INSTALACION
L'impianto elettrico è predisposto per una tensione corrispon-
dente a quella indicata sulla targa matricola.
4.8 Collegamento impianto pneumatico
Predisporre un regolatore di pressione max 10 bar; l'aria deve
essere filtrata e lubrificata. Vedi Fig.
11
. Collegare l'alimenta-
zione pneumatica in
C
. Collegare il tubo
B
alla elettrovalvola
EV2
. Effettuare un paio di corse. Azionare il pulsante di discesa
e verifcare che fra i denti dell'arpione
1
e quelli della barra
dentata
2
ci siano circa 8 mm di distanza (vedi
Fig.11
).
4.9 Collegamento pressostato CP e finecorsa FC1, FC2
(SFL 5516 - SFL 5518)
Premere il pulsante di salita ed alzare le pedane di 50-60 cm.
Svolgere da sotto la pedana
P1
i cavi
FC1
e
FC2
e collegarli
alla morsettiera nel quadro elettrico.
Il cavo del pressostato è contenuto nella centralina; svolgerlo
e collegarlo al pressostato
CP
. Vedi Fig.
12
.
The wiring system is pre-set to work at the voltage shown on the
serial number plate.
4.8 Compressed air connection
Use a max. 10 bar press1
0
. Connect the compressed air supply
to
C
. Connect tube
B
to the solenoid valve
EV2
. Execute a couple
of test strokes. Press the lowering button and make sure that
the distance between pawl teeth
1
and the toothed bar
2
is
about 8 mm (see
Fig.11
).
4.9 Connecting CP, FC1, FC2 (SFL 5516 - SFL 5518)
Press the rise button and raise the platform at 50-60 cm .
Unroll cables
FC1
and
FC2
from beneath theplatform
P1
and
connect them to the terminal board in the electrical panel. The
cable of the pressure switch is housed in the control unit; unroll
it and connect it to the pressure switch
CP
. See Fig.
12
.
Pfeils auf der Motorkappe entspricht (gegen den Uhrzeigersinn).
Sollte dies nicht zutreffen, zwei Phasen im Versorgungskabel
umpolen. Die elektrische Anlage ist auf die auf dem
Seriennummernschild angegebene Spannung ausgelegt.
4.8 Pressluftanschluss
Einen Druckregler für max. 10 bar vorbereiten. Die Luft muss
gefiltert und geschmiert sein. Siehe Abb.
11
. Die
Druckluftversorgung in
C
anschliessen. Die Leitung
B
an das
Elektroventil
EV2
anschliessen. Eine Hubbewegungen fahren.
die Senksteuertaste drücken und prüfen, ob zwischen den
Sperklinkenzähnen
1
und denen der Zahnstange
2
noch 8 mm
Abstand vorhanden sind (siehe Abb.
11
).
4.9 Anschluss CP, FC1, FC2 (SFL 5516 - SFL 5518)
Die Hbesteuertaste betätigen und die Fahrschienen 50-60 cm
hochfahren.
Unter der Fahrschiene
P1
die Kabel der
FC1
und
FC2
abwickeln
und sie an die Klemmleiste im Schaltschrank anschliessen. Das
Druckwächterkabel ist im Schaltschrank untergebracht; das
Kabel abwickeln und an den Druckwächter
CP
anschliessen.
Siehe Abb.
12
.
sens de rotation du moteur soit celui indiqué par la flèche située
sur la calotte du moteur (sens contraire des aiguilles d’une
montre): dans le cas contraire, inverser deux phases dans le
câble d’alimentation.
L’installation électrique est prédisposée pour fonctionner à la
tension indiquée sur la plaque signalétique.
4.8 Connexion de l’installation pneumatique
Prédisposer un régulateur de pression limite de 10 bars: l’air
doit être filtré et lubrifié. Voir fig.
11
. Raccorder l’alimentation
pneumatique au point C, et le tuyau
B
à l’électrovanne
EV2
.
Essayer quelques courses. Actionner la descente et vérifier à
ce que la distance entre les dents du cliquet
1
et celles de la
barre crantée
2
est de 8 mm (voir
Fig. 11
).
4.9 Connexion CP, FC1, FC2 (SFL 5516 - SFL 5518)
Appuyer sur le bouton de montée et soulever les chemins de
roulement de 50-60 cm
Dérouler les câbles
FC1
et
FC2
par le dessous du chemin de
roulement
P1
et les brancher au bornier du tableau électrique.
Le câble du pressostat se trouve dans le boîtier de commande;
le dérouler et le connecter au pressostat
CP
. Voir Fig.
12
.
La instalación eléctrica está preajustada para una tensión
correspondiente a la indicada sobre la placa de la matrícula.
4.8 Conexión de la instalación neumática
Predisponga un regulador de presión a 10 bar máx.; el aire
debe ser filtrado y lubricado. Ver Fig.
11.
Conectar la alimentación
neumática en
C
.
Conectar el tubo
B
a la electroválvula
EV2.
Cumplir un par de
carreras. Accionar el pulsante de descenso y comprobar que
entre los dientes del trinquete
1
y los de la barra dentada
2
existan unos 8 mm. de distancia (ver
Fig. 11
).
4.9 Conexión CP, FC1, FC2 (SFL 5516 - SFL 5518)
Apriete el pulsador de subida y alce las plataformas de unos 50-
60 cm. Desenrolle los cables
FC1
y
FC2
situados debajo de la
plataforma
P1
y conéctelos a la caja de bornes del tablero
eléctrico. El cable del presóstato se encuentra en la centralita;
desenrollarlo y conectarlo al presóstato
CP
. Ver Fig.
12
.
