C
ISTRUZIONI DI MONTAGGIO E USO
INSTALLATION AND USE
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um_rlg evo_rollgen_it-en_rev. 1.0
PERICOLO
PERICOLO DI FOLGORAZIONE
ATTENZIONE
AVVERTENZA
RISPETTA L'AMBIENTE
Verificare sempre che il nodo/moschettone di drizza non arrivi mai a
battere a fine corsa (es. contro la puleggia di testa).
PERICOLO
PERICOLO DI FOLGORAZIONE
ATTENZIONE
AVVERTENZA
RISPETTA L'AMBIENTE
La misura corretta della lunghezza di taglio dello strallo è indicata nella
tabella del cap. C-2.1. Tagliare lo strallo di RollGen diversamente da
quanto indicato nella tabella del cap. C-2.1 per adattarlo ad una vela
(es. bordo di entrata più corto,
A
) comprometterà l'utilzzo dello strallo
con una vela tagliata mediamente corretta per la barca in oggetto (
B
).
Qualora la vela da installare su RollGen debba essere realizzata nuova,
è possibile dare alcune indicazioni generali al velaio per ottimizzarne la
costruzione fermo restando che su RollGen è possibile installare vele
costruite indipendentemente dal loro successivo utilizzo su RollGen.
Quelli che seguono sono quindi da intendersi esclusivamente come
consigli che il velaio con la propria esperienza potrà meglio valutare.
• L’angolo di rinforzo di penna deve essere il più “morbido” possibile
con rinforzi a scalare e non rigido (es. NON un unico rinforzo interno),
al fine di agevolare l’avvolgimento della penna attorno allo strallo.
• L’attacco di penna deve essere del tipo ad anello cucito con fettucce
con un diametro il più piccolo possibile (compatibilmente con le
dimensioni della vela). Sono sconsigliati anelli a pressare meglio
ancora se gli angoli sono dotati di soft strops.
•
La lunghezza del bordo d’entrata della vela potrà essere ricalcolata
rispetto al progetto originale della vela, tenendo conto dell’ingombro
della sola testa e tamburo (vedi tabella tecnica al cap. A-7).
Mediamente, la corretta quantità da detrarre per il calcolo del bordo
d’entrata della vela da installare su RollGen è di poco inferiore
all’equivalente detrazione che il velaio applicherebbe per l’uso della
vela con la classica “calza”.
• Per una vela di taglio radiale è ipotizzabile utilizzare per i primi ferzi
del bordo d’entrata un tessuto leggermente più pesante del resto della
vela. Questo poiché i primi giri di tessuto sullo strallo sono quelli che
subiscono le maggiori sollecitazioni in fase di avvolgimento.
DANGER
DANGER OF ELECTROCUTION
CAUTION
WARNING
RESPECT THE ENVIRONMENT
Make sure the halyard knot/snap shackle does not hit its stroke end (i.e.
against the top pulley).
DANGER
DANGER OF ELECTROCUTION
CAUTION
WARNING
RESPECT THE ENVIRONMENT
The correct measurement for cutting the stay is shown in the table on
Chapter C-2.1. Cutting the RollGen stay differently than shown in the table
on Chapter C-2.1 to make it fit a sail (i.e. shorter luff,
A
) will endanger the
use of the stay with a sail cut correctly for the boat (
B
).
Should you need to have a new sail made to fit RollGen, then we may
supply the sail-maker with some general indications in order to maximise
its construction. Nonetheless, we remind you that RollGen may be fitted
with sails built independently from their following use with RollGen.
Therefore, the following pieces of information are to be intended as
suggestions the sail-maker may evaluate through his experience.
• The sail head reinforcement angle must not be rigid (e.g. NOT with
one single internal reinforcement). It has to be as “flexible” as possible,
with scaling down reinforcements, in order to allow the head to furl
easily around the stay.
• The head connection has to be made by a ring sewn with strops
and its diameter has to be as small as possible (compatibly with the
dimensions of the sail). We recommend not using swage rings even
better if angles are fitted with soft strops.
• The luff length may be calculated differently from the original sail
plan, taking into account only the dimensions of drum and halyard
swivel (please refer to the technical sheet on Chapter A-7). Roughly,
the correct measure to be deducted in order to calculate the sail luff
is just smaller than the deduction the sail-maker would make when
preparing a sail to be fitted with the sock.
• When making a sail with a radial cut, we suggest using a slightly
thicker cloth on the first strips of the luff. In fact, the cloth that is mostly
stressed when furling in is the one which is furled first around the stay.
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