Uzupełnianie paliwa
OBSŁUGA
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i
wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą spowodować groźne
oparzenia lub śmierć.
Podczas uzupełniania paliwa
•
Wyłączyć silnik i pozostawić do ostygnięcia na co
najmniej 2 minuty i dopiero wtedy zdjąć korek wlewu
paliwa.
•
Napełniać zbiornik paliwa na zewnątrz budynku lub w
dobrze wietrzonym miejscu.
•
Nie dopuszczać do przelania zbiornika paliwa. Aby
zapewnić rozprężanie paliwa, nie należy napełniać
zbiornika paliwa powyżej dolnej części szyjki wlewu
paliwa.
•
Nie wolno trzymać paliwa w pobliżu źródeł iskier,
nieosłoniętych płomieni, płomieni pilota, źródła ciepła
lub innych źródeł zapłonu.
•
Sprawdzić, czy przewody paliwa, zbiornik, korek wlewu
lub złącza nie są pęknięte lub nie przeciekają. Jeśli to
konieczne, należy je wymienić.
•
Jeśli paliwo rozleje się, zaczekaj aż zanim włączysz
silnik.
Uruchamianie silnika
OSTRZEŻENIE
Paliwo i jego opary są łatwopalne i
wybuchowe.
Pożar lub wybuch mogą spowodować groźne
oparzenia lub śmierć.
Podczas uruchamiania silnika
•
Sprawdź czy świeca zapłonowa, tłumik, korek wlewu i
filtr powietrza (jeśli jest na wyposażeniu) są na swoim
miejscu i dobrze zmocowane.
•
Nie należy uruchamiać silnika kiedy świeca zapłonowa
jest wyjęta.
•
W przypadku zalania silnika, ustaw zasysanie (jeśli jest
na wyposażeniu) w pozycji OTWÓRZ/URUCHOM,
przesuń przepustnicę (jeśli jest na wyposażeniu) w
pozycję SZYBKO i próbuj uruchomić silnik.
21
Ciśnienie oleju
Jeśli ciśnienie oleju jest zbyt niskie, przełącznik ciśnienia
(jeśli jest na wyposażeniu) zatrzyma silnik lub uruchomi na
sprzęcie urządzenie ostrzegające. W takiej sytuacji należy
zatrzymać silnik i sprawdzić poziom prętowym
wskaźnikiem.
Jeśli poziom oleju jest niższy niż poziom znacznika
UZUPEŁNIĆ, uzupełnić olej do osiągnięcia poziomu
znacznika PEŁNY. Przed dalszą obsługą, uruchomić silnik i
sprawdzić prawidłowe ciśnienie.
Jeśli poziom oleju jest pomiędzy znacznikami UZUPEŁNIĆ
i PEŁNY, nie uruchamiać silnika. Skontaktować się z
autoryzowanym dilerem, aby skorygować problem ciśnienia
oleju.
Zalecenia dotyczące paliwa
Paliwo musi spełniać następujące wymagania:
•
Czyste, świeże, bezołowiowe.
•
Minimalna liczba oktanowa 87/87 AKI (91 RON).
Zastosowanie na dużej wysokości, patrz poniżej.
•
Dopuszczalne jest stosowanie benzyny o zawartości do
10% etanolu (gazoholu) lub do 15% MTBE (eter metylo-
tert- butylowy).
PRZESTROGA:
Nie stosować niedpouszczalnych benzyn,
takich jak na przykład E85. Nie mieszać oleju z benzyną ani
nie modyfikować silnika w celu dostosowania go do pracy
na alternatywnych paliwach. Spowoduje to uszkodzenie
elementów silnika i
unieważni gwarancję na silnik
.
Aby zabezpieczyć układ paliwa przed tworzeniem się
żywicy, do paliwa należy dodać stabilizator paliwa. Patrz
Przechowywanie
. Każde paliwo jest inne. Jeśli wystąpią
problemy z rozruchem lub wydajnością, należy zmienić
dostawcę lub gatunek paliwa. Jest to silnik benzynowy.
System kontroli emisji spalin tego silnika to EM (Engine
Modifications -pol. modyfikacje silników).
Duże wysokości
Na wysokościach powyżej 1524 meterów (5000 stóp),
dopuszczalna jest benyzna minimum 85 oktanowa/85 AKI
(89 RON). Aby zachować zgodność emisji z normami,
wymagana jest regulacja dla dużych wysokości. Praca bez
takiej regulacji spowoduje obniżenie wydajności,
zwiększenie zużycia paliwa i zwiększy emisję spalin.
Informacje na temat regulacji dla dużych wysokości można
uzyskać u autoryzowanego dilera.
Nie zaleca się pracy silnika na wysokościach poniżej
762 metrów (2500 stóp) z zestawem dla dużych wysokości.
1. Oczyścić z wszelkich zanieczyszczeń i pozostałości
obszar wlewu paliwa. Wyjąć korek wlewu paliwa(
A
,
Rysunek 5).
2. Zbiornik paliwa (
B
) napełnić benzyną. Aby zapewnić
rozprężanie paliwa, nie należy napełniać zbiornika
paliwa powyżej dolnej części szyjki wlewu paliwa (
C
).
3. Ponownie założyć korek wlewu paliwa.
Not
for
Reproduction
Summary of Contents for ELT RD Series ELT1840FR
Page 2: ...2 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 4: ...4 A A B A C B E D B A A B A B 10 11 13 12 14 15 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 5: ...5 16 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 6: ...6 17 18 19 A 20 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 7: ...7 C A E D B F D I J G H C B A D 21 22 23 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 8: ...8 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 106: ...10 www snapper com N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 107: ...11 1 5 3 5 6 0 20 3 5 ft 1 5 m 20 0 ft 6 0 m N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 111: ...15 10 3 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 113: ...12V 2 17 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 121: ...5 8 25 50 25 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 125: ...29 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 126: ...30 www snapper com N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 298: ...10 www snapper com N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 299: ...3 5 ft 1 5 m 20 0 ft 6 0 m 11 1 5 3 5 6 0 20 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 303: ...15 10 3 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 305: ...12V 2 17 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 313: ...25 5 8 25 50 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 317: ...29 PTO N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 318: ...30 www snapper com PTO PTO N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 345: ...33 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...
Page 346: ...34 N o t f o r R e p r o d u c t i o n...