Snapper ELT RD Series ELT1840FR, Operating Manual

Page: 260 / 348

20 www.snapper.com
OBSŁUGA
Testy systemu interblokady
zabezpieczającej
Ta maszyna wyposażona jest w przełączniki
interblokady zabezpieczającej i inne
urządzenia zabezpieczające. Te systemy zabezpieczające
założone są dla Twojego bezpieczeństwa: nie należy
próbować ominąć tych przełączników zabezpieczających i
nigdy nie należy manipulować zabezpieczeniami ochron-
nymi. Należy często sprawdzać ich działanie.
Sprawdzanie BEZPIECZEŃSTWA działania
Maszyna wyposażona jest w przełącznik siedzenia systemu
zabezpieczającego. Należy sprawdzić działanie przełącznika
siodełka każdej jesieni i na wiosnę przy pomocy następują-
cych testów:
Test 1 — Silnik NIE POWINIEN włączać się jeżeli:
• Przełącznik PTO jest włączony (ON), LUB
• Pedał hamulca NIE JEST w pełni dociśnięty (hamulec
parkingowy wyłączony - OFF), LUB
• Dźwignia samoczynnego utrzymywania stałej szybkości
NIE JEST na luzie (NEUTRAL).
Test 2 — Silnik POWINIEN włączyć się i zastartować jeżeli:
• Prowadzący siedzi na siodełku ORAZ.
• Przełącznik PTO jest wyłączony (OFF), ORAZ
• Pedał hamulca jest w pełni dociśnięty (hamulec
parkingowy włączony - ON), ORAZ
• Dźwignia samoczynnego utrzymywania stałej szybkości
jest na luzie (NEUTRAL).
Test 3 — Silnik powinien WYŁĄCZYĆ SIĘ jeśli:
• Operator podniesie się z siedzenia przy włączonym PTO
LUB
• Operator podniesie się z siedzenia przy NIECAŁKOWICIE
wciśniętym pedale hamulca (hamulec postojowy WYŁĄC-
ZONY)
Test 4 — Sprawdzić czas zatrzymywania ostrza
Ostrza kosiarki i napęd pasowy kosiarki powinny całkowicie
zatrzymać się w przeciągu pięciu sekund po wyłączeniu
(OFF) elektrycznego przełącznika PTO (prowadzący wstaje z
siodełka). Jeśli pas napędowy kosiarki nie zatrzyma się w
ciągu pięciu sekund, należy skontaktować się z autory-
zowanym dealerem.
Test 5 — Sprawdzanie opcji koszenia tyłem (RMO)
• Silnik powinien się wyłączyć przy próbie jazdy do tyłu
jeżeli włączone zostało PTO, a RMO nie zostało włąc-
zone.
• Światło RMO powinno zaświecić się kiedy RMO zostało
włączone.
OSTRZEŻENIE
Jeżeli maszyna nie przejdzie przez test
bezpieczeństwa, nie należy jej używać. Należy
skontaktować się z autoryzowanym dealerem. W
żadych okolicznościach nie należy próbować
udaremniać celu systemu interblokady
zabezpieczającej.
Zalecenia dotyczące oleju
Aby osiągnąć najlepszą wydajność silnika zaleca się
stosowanie olejów firmy Briggs & Stratton z certyfikatem
gwarancji. Dopuszczalne są inne oleje detergentowe
wysokiej jakości, jeśli sklasyfikowane są jako oleje klasy SF,
SG, SH, SJ, lub wyższej. Nie używać dodatków
specjalnych.
Temperatury zewnętrzne wyznaczają właściwą lepkość
oleju dla silnika. Najlepszą lepkość dla zakresu temperatur
zewnętrznych należy wybrać przy użyciu wykresu.
Sprawdzanie/uzupełnianie oleju
Przed uzupełnieniem lub sprawdzeniem poziomu oleju
• Ustawić silnik poziomo.
• Oczyścić z wszelkich zanieczyszczeń obszar wlewu
paliwa.
1. Wyjąć prętowy wskaźnik poziomu ( A , Rysunek 4) i
wytrzeć czystą ściereczką.
2. Włożyć i wsunąć do oporu prętowy wskaźnik poziomu.
3. Wyjąć wskaźnik i sprawdzić poziom oleju. Powinien on
sięgać do oznaczenia PEŁNY ( B ) na prętowym
wskaźniku poziomu.
4. Jeśli poziom jest niski, powoli wlać olej do zbiornika
oleju ( C ). Nie przepełniać. Po uzupełnieniu oleju należy
zaczekać jedną minutę, a następnie ponownie
sprawdzić poziom oleju.
UWAGA: Nie uzupełniać oleju przez szybki spust oleju ( L ,
Ilustracja 3) (jeśli jest na wyposażeniu).
5. Włożyć i wsunąć do oporu prętowy wskaźnik poziomu.
Syntetyczny 5W
-30
* W temperaturach niższych niż 4°C (40°F) stosowanie SAE 30 utrudni rozruch.
** W temperaturach powyżej 27°C (80°F) stosowanie 10W-30 może spowodować
zwiększone zużycie oleju. Częściej sprawdzać poziom oleju.
Not
for
Reproduction