ITALIANO • Manuale d’uso
15
S 45 TL
S 45 TL
per abbassare la torretta (
16, Fig. D
). Quando la torretta andrà ad impattare il
pneumatico, tirare il braccio verso il cerchio fino al corretto posizionamento della
torretta contro il bordo esterno.
Premere a fondo il pulsante sulla maniglia fino ad ottenere il bloccaggio contem-
poraneo del braccio esagonale (
10, Fig. D
) e del braccio orizzontale (
11, Fig. D
).
La torretta (
16, Fig. D
) verrà automaticamente alzata e allontanata di 2 mm. dal
bordo del cerchio.
3)
Iniziare a ruotare l’autocentrante e simultaneamente lubrificare bene la spalla ed
il tallone del pneumatico.
4)
Posizionare la valvola a circa ore 9.
5)
A ruota ferma, abbassare manualmente il pneumatico in prossimità dell’unghia
(
vedi Fig. G
).
6)
Abbassare la leva di comando (
15, Fig. D
) per inserire l’unghia sul tallone del
pneumatico.
ATTENZIONE:
L’unghia potrebbe non posizionarsi correttamente all’interno del tallone.
In questo caso ruotare l’autocentrante fino al corretto inserimento.
7)
Posizionare la valvola a ore 12. Assicurarsi che, ad ore 6, il tallone sia posizionato
nel canale; in caso contrario premere manualmente sul tallone stesso.
8)
A ruota ferma alzare la leva di comando (
15, Fig. D
); il tallone del pneumatico si
posizionerà sulla torretta per lo smontaggio.
9)
Ruotare l’autocentrante in senso orario fino alla completa uscita del tallone
superiore.
N.B.:
Nel caso il tallone tenda a restare nel canale agevolare l’operazione con l’ausilio
della spatola in plastica (
vedi Fig. G2
).
ATTENZIONE: Nel caso si operi su ruote con cerchio in
ferro l’utilizzo della spatola in plastica è obbligatorio
per evitare che il cerchio possa andare a danneggiare il
tallone del pneumatico.
10)
Se il pneumatico é provvisto di camera d’aria premere il pedale di comando del
palo verticale per mandarlo fuori lavoro, rimuovere la camera d’aria, quindi riposizio-
nare il palo.
11)
Posizionare la valvola a ore 12. Assicurarsi che ad ore 6 il tallone sia posizionato
nel canale.
12)
Posizionare manualmente il tallone superiore sopra la torretta di smontaggio
(
vedi Fig. G3
).
13)
Abbassare la leva di comando (
15, Fig. D
) per agganciare il tallone inferiore del
pneumatico (
vedi Fig. G4
).
14)
Sollevare la leva di comando (
15, Fig. D
) in modo da posizionare il tallone inferiore
sopra il bordo del cerchio.
15)
Ruotare l’autocentrante in senso orario fino alla completa uscita del tallone inferiore.
N.B.:
Nel caso il tallone tenda a restare nel canale agevolare l’operazione con l’ausilio della spatola in plastica (
vedi Fig. G5
).
ATTENZIONE: Nel caso si operi su ruote con cerchio in ferro l’utilizzo della spatola in plastica è obbligatorio per evitare che
il cerchio possa andare a danneggiare il tallone del pneumatico.
G2
G3
G4
G5
