|
134 | SBM 855 | Техобслуживание
ru
656 229
2010-11-22
|
Sicam snc società unipersonale
12.4.4 Контрольное
измерение
i
Точное центрирование колеса является необходимым
условием, как для настоящего контрольного измерения,
так и для каждой балансировки.
i
В последующем описании аудио и автоматический запуск
активизированы (смотреть гл. 10).
1.
Закрепить на фланец колесо автомобиля средних
размеров в оптимальных условиях (напр.,. ширина 5.5",
диаметр 14").
2.
Выбрать вид колеса.
3.
Ввести данные обода (смотреть гл. 8.2).
4.
Закрыть защитный колпак колеса.
Запуск измерения.
5.
Выполнить искусственный дисбаланс, для этого,
например, установить контрольный груз 60гр, на одну из
сторон.
6.
Закрыть защитный колпак колеса.
Запуск измерения.
Станок SBM 855 должен указывать точный вес
дисбаланса (значение и положение). С другой
стороны, указание должно быть не более 5 г.
i
Чтобы проверить положение дисбаланса, повернуть
колесо в рекомендуемое положение для крепления
балансировочных грузов. Предварительно
установленный контрольный вес должен находиться под
осью вращения (положение на 6 часов).
!
В следующих случаях, необходимо повторить
градуировку:
$
Значение указанного дисбаланса расходится (со
стороны контрольного груза вес превышает 1 гр, а с
другой стороны, превышает 5 гр).
$
Положение указанного дисбаланс отличается
(контрольные вес находиться в положении между 5:30
6:30 часами).
7.
Снять контрольный вес.
8.
Ослабить колеса и повернуть его на 35°.
9.
Вновь закрепить колесо
10.
Закрыть защитный колпак колеса.
Запуск измерения.
!
По завершении контрольного измерения, указанный
дисбаланс не должен превышать максимального
значения по 10 гр. с каждой стороны для легкового
транспорта, или 100 гр. для одного колеса для
промышленного автотранспорта.
i
Настоящая ошибка может быть вызвана допусками
центрирования обода. Если при настоящем контрольном
измерении отмечается больший дисбаланс, необходимо
проверить компоненты центрирования колеса, изношены
ли они, имеется ли зазор или загрязнения.
12.5 Самодиагноз
1.
Нажать и держать нажатой кнопку <
МЕНЮ
>.
2.
Как только на дисплее отобразиться
t5t
,
отпустить кнопку <
МЕНЮ
>.
3.
В течение 1,5 секунд нажать кнопку <
mm/inch
>.
i
Нажать кнопку <МЕНЮ> чтобы перейти к другой
функции.
"
Отображается следующая информация:
Указание напряжения адаптера
$
На дисплее отобразиться
M5r
Указание углового положения вала
$
На дисплее отобразиться
EnC
Проверка скорости вала
$
На дисплее отобразиться
5P
Считывание сигналов
Считывание входа микровыключателя входной
дуги колеса
$
На дисплее отобразиться
InP
Запуски датчика
$
На дисплее отобразиться
Cnt
Проверка дисплея
$
На дисплее отобразиться
LEd
Указание данных градуировки
$
На дисплее отобразиться
tAA
Текущая балансировка колеса
$
На дисплее отобразиться
rEL
Для измерения правильности работы датчиков,
выполнить следующее:
1.
Затянуть одно проверочное колесо, уже с
выполненной балансировкой.
2.
Установить контрольный груз (напр. 100 г свинца
или 60 г цинка).
3.
Выполнить контрольное измерение.
По окончании контрольного замера,
значение натяжения внутреннего датчика должно
быть ниже значения натяжения внешнего датчика.
Соотношение между значениями внешнего и
внутреннего датчиков должно быть в промежутке
от 1,2 до 1,8
Разница в фазах должна быть 180° ± 1°.
