SFA SANICUBIC Classic, Installation Instructions Manual

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SMONTAGGIO
Nel caso in cui non si arrivi a far
funzionare correttamente un motore,
si può "disattivare" momentaneamente
l'uso di questo motore commutando lo
"switch" corrispondente situato sulla
carta (SW1: switch 1 e 2 per
motore 1 e 2).
Il motore "disattivato" può essere
smontato e portato ad un Centro di
Assistenza Autorizzato. L'apparecchio
funzionerà col motore restante.
16
INTERVENTI EVENTUALI
15
Prima di effettuare ogni intervento tecnico, scollegare
l’apparecchio dalla rete elettrica
ISTRUZIONI RISERVATE ESCLUSIVAMENTE AI
CENTRI ASSISTENZA AUTORIZZATI!
ALLARME SULL'APPARECCHIO
I
ISTRUZIONI RISERVATE ESCLUSIVAMENTE
AI CENTRI ASSISTENZA AUTORIZZATI SANITRIT SFA
N°150 PRO
SMONTAGGIO DI UN MOTORE
SCOLLEGARE L’APPARECCHIO DALLA RETE ELETTRICA
(la spia gialla deve essere spenta).
ISTRUZIONI RISERVATE ESCLUSIVAMENTE AI
CENTRI ASSISTENZA AUTORIZZATI SANITRIT SFA
A
F
B
C
D
E
G
2
16
3 16
1
16
4 16
5
16
6
16
Sganciare il coperchio
Svitare la fascetta
del
motore difettoso (la valvola
antiritorno resta in posizione
durante la riparazione del
motore).
A
Svitare la fascetta .
Scollegare i fili motore dalla
scatola di raccordo
.
C
B
Svitare le viti dello
sportello. Usare la maniglia
per sollevare il motore con
precauzione.
E
D
Se il motore difettoso ha un
problema tecnico irrisolvibile
in breve tempo, potete
lasciare che
SANICUBIC
®
Classic assicuri un servizio
minimo con un solo motore.
Svitare le viti
del motore
guasto dallo sportello.
F
Rimettere lo sportello in
posizione. Raccordare
l'evacuazione. Usare il
tappo
per ostruire l'uscita
dei fili motore dallo sportello.
Fissare con la fascetta
.
B
G
Intervento sulla scheda
elettronica (cfr immagini
):
rimuovere dalla posizione ON
il commutatore corrispondente
al numero del motore difettoso:
Posizionare lo switch sul
motore restante:
1 = motore 1
2 = motore 2
Così l'apparecchio non si
metterà in posizione
"allarme" e la scheda
elettronica alimenterà solo il
motore restante.
Attenzione: avvertire
l’utente della situazione di
emergenza facendo attenzione
ad evitare usi intensivi dello
stesso.
RIMONTAGGIO DEL
MOTORE
Rimuovere il tappo e la
botola.
Riavvitare il motore sulla
botola e rimetterla in
posizione.
Ricollegare i fili motore
(cfr immagine ).
Attenzione:
Rispettare il codice colore:
Filo blu con il filo blu
Filo marrone con il filo
marrone
Filo verde con il filo verde
Filo bianco con filo bianco
Passare il commutatore
motore della carta su
posizione ON .
Riallacciare l'evacuazione.
Mettere l'apparecchio fuori
tensione.
Rifare un test completo
di messa in servizio
(cfr paragrafo ).
11
3
16
G
1
16
Attendere il Bip sonoro che
indica che l'apparecchio non è
più alimentato.
CAUSE POSSIBILI
1 – Scheda elettronica
difettosa
2 – Sistema di rilevamento
difettoso
1 – Tubo di scarico intasato
2 – Altezza di compressione
troppo elevata
3 – Scheda elettronica
difettosa
1 – Pompe intasate
2 – Pompe bloccate
3 – Problemi elettrici al
motore
4 – Afflusso dell'acqua troppo
intenso
5 – Scheda elettronica
difettosa
1 – Le valvole di non ritorno
presentano delle perdite o
sono danneggiate
2 – Scheda elettronica
difettosa
SOLUZIONI
1 – Consultare il servizio post-
vendita SFA
1 – Sbloccare il tubo di scarivo
2
– Rivedere l'impianto (**)
3 – Consultare il servizio post-
vendita SFA
1 – 1- consultare il servizio
post-vendita SFA
1 – Pulire o sotituire le valvole
2
– Consultare il servizio post-
vendita SFA
Secondi eventuali interventi
ANOMALIA RILEVATA
Nessuno dei motori parte +
LED giallo spento (*)
LED allarme acceso
CAUSE POSSIBILI
Apparecchio staccato dalla
corrente
1 – Pompe intasate
2 – Pompe bloccate
SOLUZIONI
Verificare l'impianto elettrico
1 – Far funzionare le pompe
(pulsante marcia forzata)
premendo ripetutamente
Primi eventuali interventi sull'apparecchio
ANOMALIA RILEVATA
Il motore non parte
ma MF funziona
Funzionamento continuo
delle pompe
Allarme avviato
Rimessa in funzione
intermittente delle pompe
(*) se trovate l'apparecchio con il LED giallo lampeggiante, significa che si è verificata
un'interruzione di corrente.
EnPremendo su 1 delle 2 marce forzate del motore, il LED si accende e resta fisso.
(**) Attenzione: evitare il più possibile i gomiti a 90°. se l'altezza di sollevamento è rilevante.
MF: marcia forzata.
7976 N150 R3 SPECIAL PRO 04.02.2009 09:32 Page 4