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4.5.2. Mode de réglage semi-automatique SANS libération de tension
en service, fin de course en bas, butée en haut
Une double interruption de la course indique que le mode de réglage est semi-automatique.
La détection automatique ne fonctionne que pour la position finale supérieure.
Important : une butée pour la position finale supérieure est nécessaire (p. ex. store à cas-
sette) !
La position finale inférieure doit d’abord être atteinte. Après avoir appuyé pendant
3 secondes sur la touche E du commutateur de réglage, le faire monter sans interruption vers
la butée supérieure jusqu’à ce que le moteur s’arrête automatiquement.
Utilisation avec
commutateur
de réglage
Course
E
1 s
Appuyer sur la touche E du commutateur de réglage pendant
1 seconde. Les deux positions finales déjà réglées sont effacées.
Remarque : peut être inutile lors de la première installation ou
après la réinitialisation aux paramètres d’usine.
E
STOP
STOP
À l’aide de la touche HAUT ou BAS, amener le moteur jusqu’à la
position finale inférieure souhaitée.
E
3 s
Appuyer sur la touche E du commutateur de réglage pendant
3 secondes
(= désactivation de la libération de tension en position finale
supérieure).
STOP
STOP
De là, le faire monter sans interruption vers la butée supé-
rieure. Le moteur s’arrête automatiquement. L’attribution cor-
recte du sens de rotation est ainsi effectuée. Procéder à un
essai : le moteur monte jusqu’à atteindre la butée sans libéra-
tion de tension.
Réglage des positions finales de course
