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supone un riesgo de incendio y debe cambiarse
inmediatamente.
El tapón del depósito de combustible contiene un filtro y
una válvula de comprobación no reutilizables. Un filtro de
combustible atascado causará un rendimiento del motor
pobre. Si su rendimiento mejora cuando se afloja el
tapón del combustible, la válvula de comprobación puede
estar defectuosa o el filtro atascado.
Cambie el tapón del depósito de combustible si es
necesario.
CaMBIO DE la BUJÍa (Fig. 10)
Este motor utiliza una bujía Champion RCJ-6Y o NGK
BPMR7A con una abertura para el electrodo de 0,05
pulgadas. Utilice un recambio igual y cámbielo una vez
al año.
aJUSTE DE la VElOCIDaD DE RalEnTÍ (Fig. 11)
Si el accesorio de corte se pone al ralentí, hay que
ajustar los tornillos de la velocidad de ralentí del motor.
Gire el tornillo de la velocidad de ralentí en sentido
contrario a las agujas del reloj para reducir las RPM al
ralentí y parar el movimiento
del accesorio de corte. Si el accesorio de corte sigue
moviéndose a velocidad de ralentí, póngase en contacto
con el servicio técnico para su ajuste y deje de utilizar el
aparato hasta su reparación.
GUaRDaR El PRODUCTO
n
Limpie todo material ajeno al producto. Guarde la
unidad inactiva a cubierto, en una zona seca y bien
ventilada, a la que no puedan acceder los niños.
Manténgala lejos de agentes corrosivos como
químicos de jardines y sales de descongelación.
n
Respete todas las normativas ISO y locales para el
almacenamiento y manejo seguro de gasolina.
Para almacenamientos de un mes o más:
n
Drene todo el combustible del depósito a un
contenedor autorizado para gasolina. Haga funcionar
el motor hasta que se detenga.
