Ryobi RLM46173, Original Instructions Manual

Page: 166 / 332

Polski
164
za ł o ż one dok ł adnie w podanej kolejno ś ci, odwrotnej do
kolejno ś ci ich demonta ż u.
8. Dokr ę ci ć nakr ę tk ę ostrza momentem obrotowym za
pomoc ą klucza dynamometrycznego (brak w zestawie),
aby zapewni ć w ł a ś ciwe dokr ę cenie ś ruby.
9. Zalecany moment dokr ę cenia ś ruby ostrza wynosi 40
- 45 Nm.
OBJA Ś NIENIE: Nie nale ż y ostrzy ć ostrza, nale ż y
wymieni ć je na nowe. Ostrza musz ą by ć odpowiednio
wywa ż one, aby nie dopu ś ci ć do uszkodzenia oraz
urazów cia ł a.
CZYSZCZENIE FILTRA POWIETRZA
Zobacz rysunek 13.
Aby zachowa ć odpowiednie parametry urz ą dzenia i
przed ł u ż y ć jego ż ywotno ść , nale ż y utrzymywa ć fi ltr
powietrza w czysto ś ci.
1. Zdj ąć pokryw ę filtra powietrza naciskaj ą c zatrzask i
delikatnie poci ą gaj ą c za pokryw ę .
2. Wyjmij filtr powietrza i wyczy ś ci ć ciep łą wod ą z myd ł em.
Przep ł uka ć i pozostawi ć do ca ł kowitego wyschni ę cia.
3. Nanie ść cienk ą warstw ę oleju silnikowego na filtr
powietrza, nast ę pnie wycisn ąć go przy u ż yciu r ę cznika
papierowego lub ch ł onnej szmatki.
4. Zamocowa ć filtr powietrza w podstawie filtra powietrza.
5. Za ł o ż y ć i zamocowa ć pokryw ę filtra powietrza.
OBJA Ś NIENIE: Aby zapewni ć najlepsze dzia ł anie, filtr
nale ż y zmienia ć raz w roku.
KOREK PALIWA
OSTRZE Ż ENIE
Nieszczelny korek wlewu paliwa stanowi zagro ż enie
po ż arem i musi by ć niezw ł ocznie wymieniony.
Korek paliwa zawiera jednorazowy fi ltr i zawór zwrotny.
Zapchany korek paliwa mo ż e by ć przyczyn ą s ł abej pracy
silnika. Je ś li praca silnika ulegnie poprawie po poluzowaniu
korka paliwa, mo ż e to oznacza ć , ż e zawór kontrolny jest
niesprawny lub zapchany. W razie potrzeby, wymieni ć
korek paliwa.
WYMIANA OLEJU SILNIKOWEGO
Zobacz rysunek 14.
Przed przechyleniem produktu nale ż y upewni ć si ę , ż e
zbiornik paliwa jest ca ł kowicie pusty. W przeciwnym razie
dojdzie do rozlania paliwa.
Olej silnikowy nale ż y wymienia ć po ka ż dych 25 godzinach
pracy. Olej nale ż y wymienia ć , gdy olej silnikowy jest nadal
ciep ł y, ale nie gor ą cy. Umo ż liwi to szybkie i ca ł kowite
spuszczenie oleju.
1. Zamontowa
ć korek oleju/bagnet.
2. Przechyli ć kosiark ę na bok i poczeka ć , a ż olej wyp ł ynie
przez otwór wlewowy oleju do odpowiedniego zbiornika.
3. Postawi ć kosiark ę prosto i nape ł ni ć olejem, zgodnie z
instrukcjami podanymi w sekcji dotycz ą cej dodawania/
sprawdzania oleju.
OBJA Ś NIENIE: Zu ż yty olej nale ż y zostawi ć w
odpowiednim punkcie utylizacji. Wi ę cej informacji
mo ż na uzyska ć u lokalnego sprzedawcy oleju.
KONSERWACJA Ś WIECY ZAP Ł ONOWEJ
Zobacz rysunek 15.
W celu zapewnienia prawid ł owej pracy silnika ś wieca
zap ł onowa musi mie ć ustawion ą odpowiedni ą szczelin ą
mi ę dzy elektrodami i nie mo ż e by ć zabrudzona.
Sprawdzenie:
1. Zdejmij pokryw
ę ś wiecy zap ł onowej.
2. Usun ąć wszelkie zabrudzenia z korpusu ś wiecy
zap ł onowej.
3. Odkr ę ci ć ś wiec ę zap ł onow ą za pomoc ą klucza do
ś wie ć 13/16 in. (brak w zestawie).
4. Sprawdzi ć , czy ś wieca zap ł onowa nie jest uszkodzona
i przed monta ż em wyczy ś ci ć za pomoc ą szczotki
drucianej. Je ś li izolator jest p ę kni ę ty lub ukruszony,
ś wiec ę zap ł onow ą nale ż y wymieni ć .
OBJA Ś NIENIE: Ś wiec ę zap ł onow ą wymienia ć na
zalecan ą ś wiec ę F7RTC.
5. Zmierzy ć szczelin ę ś wiecy. Prawid ł owa szczelina
wynosi od 0,71 mm do 0,79 mm. Aby w razie potrzeby
zwi
ę kszy ć szczelin ę , nale ż y delikatnie odgi ąć elektrod ę
uziemiaj ą c ą (górn ą ). Aby zmniejszy ć szczelin ę , nale ż y
delikatnie postuka ć elektrod ę uziemiaj ą c ą na twardej
powierzchni.
6. Umie ś ci ć prawid ł owo ś wiec ę zap ł onow ą – wkr ę ci ć
r ę cznie, aby unikn ąć uszkodzenia gwintu.
7. Dokr ę ci ć kluczem do podk ł adki ś ciskowej. Je ś li ś wieca
zap ł onowa jest nowa, nale ż y wykona ć 1/2 obrotu,
aby odpowiednio ś cisn ąć podk ł adk ę ś ciskow ą . W
przypadku wkr ę cania starej ś wiecy zap ł onowej nale ż y
wykona ć 1/8-1/4 obrotu, aby odpowiednio docisn ąć
podk ł adk ę ś ciskow ą .
OBJA Ś NIENIE: Nieprawid ł owo dokr ę cona ś wieca
zap ł onowa bardzo mocno si ę nagrzeje i mo ż e to
spowodowa ć uszkodzenie silnika.
8. Na ł o ż y ć os ł on ę ś wiecy zap ł onowej.
KONSERWACJA PRZEK Ł ADNI NAP Ę DOWEJ
Zobacz rysunek 16.
Aby zapewni ć p ł ynn ą prac ę kó ł , zespó ł kó ł nale ż y czy ś ci ć
przed odstawieniem kosiarki do przechowania.
1. Zdj
ąć za ś lepk ę piasty.
2. Odkr ę ci ć nakr ę tk ę oraz ko ł o i od ł o ż y ć obok.
3. Zdj ąć os ł on ę , pier ś cie ń , sworznie i ko ł o nap ę dowe.
Oczy ś ci ć te elementy i ko ń cówk ę wa ł u nap ę dowego,
przecieraj ą c je such ą szmatk ą . W razie potrzeby,
mo ż na je przetrze ć roztworem alkoholu, aby usun ąć
uporczywe zabrudzenia.