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Problema
El motor no arranca.
El motor arranca pero no sube el ele-
vador.
El motor arranca— el elevador sin car-
ga sube, pero no eleva el vehículo.
El elevador se asienta muy lentamente.
Baja velocidad de elevación o aceite
rebozándose por la tapa del respi-
rador.
El elevador sube sin nivelación.
Los anclajes no se mantienen apreta-
dos.
Solución
1. Reemplace el fusible quemado o reini-
cie el interruptor de circuito.
2. Alimente el motor con la tensión ade-
cuada.
3. Repare y aísle todas las conexiones.
4. Reemplace el interruptor.
5. Reemplace el interruptor.
6. Reemplace el motor.
1. Repare o reemplace la válvula de
descenso.
2. Ajuste las instalaciones de todas las
tuberías de succión.
3. Reemplace la toma de succión.
4. Llene el tanque con aceite hidráulico
Dexron III ATF o ISOVG32.
1. Alimente el motor con la tensión ade-
cuada.
2. Limpie la válvula de descenso.
3. Reemplace el cartucho de la válvula
de descarga.
4. Verifique el peso del vehículo y/o
balancee el peso del vehículo sobre el
elevador.
1. Limpie la válvula de retención.
2. Limpie la válvula de descenso.
3. Repare las fugas externas.
1. Cambie el aceite por Dexron III ATF.
2. Ajuste las instalaciones de todas las
tuberías de succión.
3. Reinstale el tubo de retorno del aceite.
1. Ajuste los cables del ecualizador a su
tensión correcta.
2. Calce el elevador al nivel de las
columnas (Que no exceda 1/2”). Si es
más de 1/2” perfore el piso y nivele
de acuerdo con las instrucciones de
instalación del elevador.
1. Reubique el elevador utilizando una
nueva broca para taladrar los orificios.
2. Rompa el concreto viejo y construya
nuevas bases para el elevador de
acuerdo a las instrucciones de instala-
ción del elevador.
Causa
1. Fusible o circuito de interrupción gas-
tado.
2. Voltaje incorrecto del motor.
3. Malas conexiones eléctricas.
4. Interruptor del motor quemado.
5. Interruptor de límite superior quemado.
6. Las bobinas del motor están quemadas.
1. Válvula de descenso abierta.
2. Bomba con succión de aire.
3. Toma de succión separada de la bom-
ba.
4. Bajo nivel de aceite.
1. El motor está funcionando con bajo
voltaje.
2. Escombros en la válvula de descenso.
3. Ajuste incorrecto de la válvula de
descarga.
4. Elevador sobrecargado.
1. Escombros en el asiento de la válvula
de verificación.
2. Escombros en el asiento de la válvula
de descenso.
3. Fugas externas de aceite.
1. Aire mezclado con aceite.
2. Aire mezclado con aceite de succión.
3. Tubo de retorno del aceite flojo.
1. Cables de Ecualización
Fuera de ajuste.
2. Elevador instalado en una superficie no
nivelada.
1. Orificios demasiado grandes.
2. Espesor del piso de concreto o fuerza
de sujeción no suficientes.
RESOLUCIÓN DE PROBLEMAS
