RIB Eurobar, Manual

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ON - Interrompent en ouverture comme en fermeture.
OFF - N’interrompent qu’en fermeture.
Dip 4 - Mode de Fonctionnement
ON - fonctionnement réservé aux parkings (PARK)
OFF - fonctionnement normal
Dip 5 - Temps d’attente avant d’avoir la Fermeture Automatique
(5 minutes max.)
ON - validé
OFF - invalidé
Dip 6
ON - Commande de carte de réchauffeur (réchauffeur pour
EUROBAR v.07) code ACQ9097
OFF - Commande de l’aimant (code ACG8070 - ACG8073)
Pour contrôler le Réchauffeur et l’Aimant a indiqué soigneusement les
manuels spécifiques.
A chaque sélection qui est faite, exécuter un RESET en pontant au
moins pendant une seconde le jumper S3, puis enlever le pin.
S3 - RESET
Chaque fois qu'un changement de position des Dip est effectué,
ponter ensuite S3 pendant au moins une seconde (cette opération
peut être également exécutée à l'aide d'un tournevis) ou le coffret
ne pas accept le noveau changements.
MEMORISATION DES TEMPS
Opération à effectuer lorsque la barre est fermée et le fin de course
de fermeture est pressé par la came.
REMARQUE: Les accessoires de sécurité sont actifs pendant
l'ouverture et la programmation des temps; il est donc
nécessaire d’éviter les passages à proximité de
l'installation. Si cela devait avoir lieu, la barre s'arrête et il
est nécessaire de remettre la barre en fermeture et de
refaire la programmation. Si l'une des sécurités est
engagée en fermeture, il n’est pas nécessaire de refaire
la programmation, dans la mesure où les temps ont déjà
été mémorisés; la barre exécute donc une inversion en
ouverture et elle se referme à la prochaine commande.
Normalement, lorsque la barre est fournie, les temps de fonctionnement
sont déjà insérés. Toutefois, le temps d’attente avant la fermeture n'est
que de quelques secondes.
Pour personnaliser ce temps, il est obligatoire de faire une nouvelle
mémorisation. Pour ce faire, suivre la démarche suivante:
1 - En agissant sur le déblocage manuel, fermer la barre et s'assurer
que le fin de course de fermeture est pressé par la came; enfin,
bloquer la barre en vissant le blocage.
2 - Appuyer sur le bouton-poussoir S1 et le relâcher immédiatement; la
Led L2 (rouge) s'allume et reste allumée.
3 - Appuyer sur le bouton-poussoir S1 et le relâcher immédiatement; la
barre exécute l'ouverture et s'arrête lorsque le fin de course
d’ouverture est atteint (la Led L2 reste allumée).
4 - Attendre le temps de pause avant la fermeture automatique (5
minutes max.); ce temps étant écoulé, la barre se referme
automatiquement. Pendant l’attente, la Led L2 reste allumée.
5 - En appuyant sur le bouton-poussoir S1 (la diode L3 s’éteint), on fixe
le temps d’attente. La barre se ferme et s'arrête lorsqu'elle atteint le
fin de course de fermeture.
REMARQUE: Le temps d’attente avant d’obtenir la fermeture
automatique n’est déterminée que si le “Dip 5 ON”.
FONCTIONNEMENT PARK (DIP 4 - ON)
L’entrée “IN-PARK” (à fermeture) doit être raccordée à un detecteur
magnétique placé aux abords immédiats de la barre, pour signaler la
présence d'une voiture prête à passer (si l’on ne veut pas utiliser cette
fonction, exécuter un pontet entre les bornes 8 et IN-PARK).
L’entrée “K-OUT PARK” doit être raccordée au contact (à fermeture) des
photocellules situées au niveau de la ligne d’achèvement du passage de
la voiture (pour obtenir la fermeture au passage complet de la voiture).
L’entrée “K-OUT PARK” ne peut donc pas être utilisée comme
commande automatique de type pas-à-pas.
L’entrée “10” (à ouverture) doit être raccordée à une sécurité
(photocellules ou cordon photoélectrique) pour garantir la protection en
phase de fermeture.
MODE DE FONCTIONNEMENT PARK
Si une voiture est présente sur le detecteur magnétique, l'ouverture de
la barre peut être commandée au moyen du bouton-poussoir
d’ouverture ou d'un contact radio. La barre reste ouverte jusqu'à ce que
la voiture ne soit passée devant les photocellules situées au niveau de
la ligne d’achèvement du passage.
La fermeture est exécutée une seconde après que le passage a eu lieu
(photocellules dégagée) et elle est protégée par des photocellules et
cordon photoélectriques. Ces dernières commandent l’inversion de la
barre même si la voiture reste dans le rayon d’action des sécurités.
REMARQUE: Si “Dip4 ON” et “Dip3 ON”, ce dernier est
automatiquement considéré comme étant sur OFF.
ATTENTION: Le temps d’attente avant la fermeture automatique n’est
compté que si le Dip 6 est sur la position ON.
Par voie de conséquence, si le véhicule reste trop long temps sur
le detecteur magnétique sans passer (photocellules dégagée), la
barre se ferme après le temps programmé.
OUVERTURE AVEC BLOCAGE DES FONCTIONS
AU MOYEN D'UN INTERRUPTEUR OU D'UNE HORLOGE
Cette fonction est utile aux heures de pointe, lorsque la circulation
automobile est ralentie (ex.: entrée-sortie des ouvriers, urgences dans
les zones résidentielles ou dans les parkings, ou momentanément au
cours de transports).
MODES D’APPLICATION
Le raccordement d'un interrupteur et/ou d'une horloge type jour/semaine
(à la place d'un bouton-poussoir à fermeture entre le commun (8) et
l’entrée ouverture (9)) permet d’ouvrir la barre et de la maintenir ouverte
aussi longtemps que l'interrupteur reste fermé.
La barre étant ouverte, toutes les fonctions de commande sont
invalidées.
En ouvrant la barre et lorsque l’heure programmée est passée, les
commandes sont à nouveau validées et la fermeture de la barre peut
être commandée.
Si “Dip5 ON” (validation du temps d’attente avant la fermeture
automatique) et que l’on ouvre l'interrupteur ou que l’heure programmée
est passée, la barre se ferme automatiquement.
FONCTION BLACK-OUT
Avec la barre ouverte ou partiellement ouverte mais pas entièrement
fermée, la barre effectuera une fermeture immédiate au rétablissement
du courant et cette fermeture aura lieu avec les dispositifs de sécurité
activés.
N.B. : Il est possible demander le coffret electronique EURO-BAR
sans la fonction black-out.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
Intervalle de température: 0 ÷ 55 °C
Humidité: < 95% sans condensation
Tension d’alimentation: 230 Vac ± 10%
Fréquence: 50/60 Hz
Minirupteurs de réseau: 20 µs
Puissance gérée à la sortie du moteur: 736 W
Charge max. sortie clignotant: 40 W - 250 Vac cosƒi=1
Absorption max. carte (accessoires non compris): 30 mA
Courant disponible aux bornes D+D: 0,6A ± 15% - 12 Vdc
Niveau de protection: IP54
Poids appareillage: 0,8 Kg
Dimensions: 14,7x6x18 cm