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Arrêtez immédiatement la course si vous observez des réactions inhabituelles du véhicule quant aux
commandes sur l’émetteur ou si le véhicule ne réagit plus.
Ce genre de réaction peut être causé par un accu du moteur faible, des piles/accus faibles dans l´émetteur
ou une trop grande distance entre le véhicule et l’émetteur.
Une antenne pas entièrement ressortie, des perturbations sur le canal radio utilisé (par ex. autres modè-
les réduits, transmission radio par d’autres appareils) ou des conditions défavorables d’émission/de ré-
ception peuvent être la cause de réactions inhabituelles du véhicule.
L’alimentation électrique du récepteur s’effectuant par le BEC du régulateur de vitesse et ainsi par la
batterie de voiture, une batterie faible ou vide entraîne des mouvements involontaires du véhicule (par ex.
tressaillement du servo de direction et autres). Par exemple, la tension de la batterie de voiture diminue
rapidement en pleine accélération dans la mesure où le récepteur ne reçoit plus la tension de service
nécessaire. Dans ce cas, le véhicule accélère, mais le servo de direction ne réagit plus correctement.
Arrêtez alors immédiatement le véhicule et utilisez un accu entièrement rechargé.
Avant le prochain tour, attendez impérativement au moins 5 à 10 minutes jusqu’à ce que le moteur et le
régulateur de vitesse aient suffisamment refroidi.
i) Arrêter la course
Pour arrêter la conduite, procédez de la manière suivante :
• Relâchez le levier d’accélération/de freinage sur l’émetteur de sorte qu’il soit en position neutre et laissez le véhicule
rouler par inertie.
• Une fois le véhicule à l´arrêt, éteignez le régulateur de vitesse.
Ne touchez pas les roues ni l’entraînement et ne bougez en aucun cas à le levier d’accélération/de frei-
nage de l’émetteur ! Ne retenez pas le véhicule par les roues !
• Déconnectez la batterie de voiture du régulateur de vitesse. Détachez complètement le connecteur.
• Vous pouvez maintenant éteindre l’émetteur.
Attention !
Le moteur, le régulateur de vitesse et l’accumulateur du moteur chauffent énormément durant le fonction-
nement ! Pour cette raison, ne jamais toucher ces pièces immédiatement après la conduite. Risque de
brûlures !
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