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Bringen Sie die beiden Steuerknüppel für die Pitch-/Heck-
funktion (Bild 1a, Pos. 7) und für die Nick-/Rollfunktion
(Bild 1a, Pos. 8) jeweils in die mittlere Position. Ebenso
sollten die Trimmregler der Steuerfunktionen (Bild 1a, Pos.
9, 10, 11, 12) auf die mittlere Position gebracht sein. Die
Servohebel der drei Taumelscheibenservos (1) sollten sich
jetzt in der 90° Stellung zum Gehäuse befinden.
Überprüfen Sie, ob sich auch die Taumelscheibe (2) par-
allel zu der oberen Kante der Mechanik befindet (siehe
Hilfslinien).
Sollte hier eine Justierung notwendig sein, verändern Sie
die Länge an den Gestängen (3). Nehmen Sie hierzu das
Gestänge ab, verdrehen entsprechend den Kugelkopf (4)
und klipsen anschließend das jeweilige Gestänge (3) wie-
der auf.
Tipp aus der Praxis:
Als hilfreiches Werkzeug für diese Arbeiten erweist sich eine Kugelkopfzange, mit der das Abnehmen und Aufklipsen
der Gestänge ermöglicht wird. Entsprechende Kugelkopfzangen erhalten Sie in unserem Zubehörprogramm.
Anschließend werden die beiden Paddel (1) des Hilfsrotors
überprüft.
Neben dem gleichen Abstand (A, siehe Bild 9b) der Pad-
del zum Zentralstück (3), müssen die Paddel auch abso-
lut parallel zueinander und zu den Blatthaltern (2) stehen
(siehe auch gedachte Hilfslinien auf Bild 9a).
Um die korrekte Stellung der Paddel zu den Blatthaltern
zu überprüfen, betrachten Sie den Rotorkopf von der Sei-
te. Da jedes Paddel über einen Stellring mit Maden-
schraube (4) verfügt, können Sie durch Lösen der Schrau-
be die Paddel leicht justieren und anschließend wieder
fest mit der Paddelstange verschrauben.
Die beiden Rotorblätter müssen sich später im Flug durch
die Fliehkraft von selbst ausrichten können. Darum soll-
ten die Halteschrauben (5) nur so fest angezogen wer-
den, dass die Rotorblätter noch nach unten abklappen
können, sobald Sie Ihr Modell 90° zur Seite kippen.
Bild 8
Bild 9a
Bild 9b
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