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Rote LED blinkt....
Grüne LED
blinkt....
(+ Piepton)
Funktion
1x kurz
2x kurz
3x kurz
4x kurz
1x lang
1x lang,
1x kurz
1x lang,
2x kurz
1x lang,
3x kurz
1x kurz
1: Fahrfunktion
Vorwärts/
Bremse
Vorwärts/
Bremse/
Rückwärts
2x kurz
2: Motorbremse
0% (ausgeschaltet) 5%
10%
15%
20%
25%
30%
40%
3x kurz
3: Unterspannungsschutz
ausgeschaltet
2,6 V/Zelle
2,8 V/Zelle
3,0 V/Zelle
3,2 V/Zelle
3,4 V/Zelle
4x kurz
4: Startmodus
1 (langsam)
2
3
4 (schnell)
5x kurz
5: Maximale Bremskraft
25%
50%
75%
100%
Die grau markierten Werte sind die vom Hersteller vorgenommenen Grundeinstellungen.
Beschreibung der Einstellfunktionen:
• Funktion #1, grüne LED blinkt 1x kurz: Fahrfunktion
Der Fahrtregler kann hier zwischen den Fahrfunktionen „Vorwärts/Bremse“ und „Vorwärts/Bremse/Rückwärts“ um-
geschaltet werden. Durch die Einstellung „Vorwärts/Bremse“ ist die Rückwärtsfahrt abschaltbar; dies wird oft bei
Wettbewerben so verlangt.
• Funktion #2, grüne LED blinkt 2x kurz: Motorbremse
Wenn Sie das Gas am Sender wegnehmen bzw. den Gas-/Bremshebel am Sender in die Neutralstellung zurückbe-
wegen, wird das Fahrzeug von selbst verlangsamen. Die Wirkung ist damit genau wie bei der Motorbrems-Funktion
bei einem „echten“ Auto, wenn Sie das Gaspedal loslassen, ohne auf das Bremspedal zu treten.
Außerdem entspricht dies der Bremsfunktion, die ein herkömmlicher Elektromotor hat (ein Brushless-Elektromotor
verfügt nicht über starke Magnete, die den Rotor abbremsen).
• Funktion #3, grüne LED blinkt 3x kurz: Unterspannungsschutz
Wird ein LiPo-Fahrakku verwendet, so ist unbedingt darauf zu achten, dass der Unterspannungsschutz aktiviert und
richtig eingestellt wird (wir empfehlen mindestens 3,0 V pro Zelle). Bei Betrieb eines LiPo-Akkus ohne Unterspan-
nungsschutz oder bei Einstellung eines zu geringen Werts wird der LiPo-Akku durch eine Tiefentladung dauerhaft
beschädigt!
Wenn der Fahrtregler bei einem 2zelligen LiPo-Akku (voll geladen ca. 8,4 V) und einer Abschaltspannung von
3,0 V/Zelle für die Dauer von 2 Sekunden eine Akkuspannung von 6,0 V misst, so reduziert der Fahrtregler zu-
nächst die Ausgangsleistung auf 70% und schaltet nach 10 Sekunden den Motor ab, um eine Tiefentladung des
LiPo-Akkus zu verhindern. Die LED am Fahrtregler gibt anschließend ein Doppel-Blinksignal aus (rot).
Bei der Verwendung eines NiMH-Fahrakkus sollten Sie den Unterspannungsschutz abschalten. Alternativ stellen
Sie den Unterspannungsschutz auf 2,6 V/Zelle ein, hierbei erfolgt eine Abschaltung bei einer Akkuspannung von
5,2 V (der Fahrtregler erkennt nämlich nicht, dass ein NiMH-Fahrakku angeschlossen ist, sondern er errechnet die
Abschaltspannung immer ausgehend von der Annahme, dass ein 2zelliger LiPo-Akku vorhanden ist).
• Funktion #4, grüne LED blinkt 4x kurz: Startmodus beim Losfahren
Abhängig von der Einstellung erfolgt das Losfahren mit weniger oder mehr Kraft. Je höher der Einstellwert, umso
mehr Strom zieht der Motor aus dem angeschlossenen Akku; entsprechend hochwertiger muss dieser sein.
Ein höherer Einstellwert sollte außerdem nur bei losem Untergrund verwendet werden, da es andernfalls zu einer
Überlastung des Antriebs kommt (Getriebe, Zahnriemen, Differenziale).
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