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• Fonction n° 4, la DEL verte clignote 4 fois brièvement : mode au démarrage
Le démarrage se fait avec plus ou moins de force en fonction du réglage. Plus la valeur de réglage est élevée, plus
la quantité de courant consommée par le moteur à partir de la batterie raccordée est élevée ; la batterie doit alors
être de grande qualité.
Par ailleurs, une valeur de réglage plus élevée devrait exclusivement être employée sur les sols meubles. Le cas
contraire, cela provoquerait une surcharge de l’entraînement (transmission, courroie dentée, différentiels).
• Fonction n° 5, la DEL verte clignote 5 fois brièvement : force de freinage maximale
Le régulateur de vitesse offre une force de freinage proportionnelle selon la position du levier sur l’émetteur. La force
de freinage maximale pour le braquage maximal peut être réglée entre 25 %, 50 %, 75 % et 100 %.
Une valeur de réglage élevée (par ex. 100 %) réduit la course de freinage, mais se répercute de manière négative
sur la durée de vie de l’entraînement (notamment sur le pignon d’entraînement, les courroies dentées et la roue
dentée principale).
c) Réinitialisation du régulateur de vitesse
Cette fonction permet de restaurer tous les réglages d’usine pour les réglages que vous avez réalisés du régulateur
de vitesse. (voir cellules grisées dans le tableau du chapitre 11. b).
Procédez de la manière suivante :
• Allumez l’émetteur. Laissez le levier d’accélération / de freinage en position neutre, ne le déplacez pas.
• Allumez le régulateur de vitesse. Le véhicule doit être maintenant opérationnel, aucune DEL n’est allumée sur le
régulateur de vitesse.
• Maintenez la touche Setup enfoncée jusqu’à ce que la DEL rouge et la DEL verte clignotent lentement simultané
-
ment.
• Éteignez maintenant le régulateur de vitesse (interrupteur en position « OFF », voir illustration dans le chapitre
11. a) ou b). Tous les réglages sont alors remplacés par les réglages de base, voir tableau dans le chapitre 11. b).
La programmation de la position neutre et des positions plein gaz pour la marche avant et la marche arrière est
également effacée.
Pour reprogrammer le régulateur de vitesse, procédez de la manière décrite dans les chapitres 11. a) et 11. b).
Important !
En cas d’utilisation d’une batterie LiPo comme batterie de conduite, assurez-vous que la détection des
sous-tensions est activée dans le réglage de base du régulateur de vitesse (normalement 3,0 V/cellule).
Lorsque la détection des sous-tensions est désactivée ou en cas de réglage d’une valeur trop faible, la
batterie LiPo subit alors une décharge totale qui la rend inutilisable.
Si vous employez une batterie de conduite NiMH, nous vous recommandons de désactiver la détection des
sous-tensions ou de la régler à une valeur inférieure (2,6 V/cellule) aux batteries LiPo, voir chapitre 10. b).
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