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4WD MonsterTruck Destroyer XXL 1:8 No. 3 58 10
e) Überprüfen der Reichweite des Fernsteuersenders
Damit Sie nicht die Kontrolle über das Modell verlieren, sollten Sie vor jedem ersten Start oder nach einem Crash die Funktion und Reich-
weite der RC-Anlage überprüfen. Für den Reichweitentest genügt es, die Funktion des Lenkservos zu testen.
Stützen Sie das Modell an der Vorderachse so ab, dass die Räder frei in der Luft hängen.
Auf Grund der guten Haftung der Reifen und des Fahrzeuggewichtes würden die Räder im Stand und auf dem Boden Ihrem Lenkausschlag nicht spontan
und direkt folgen. Dies ändert sich jedoch während der Fahrt.
Ziehen Sie die Senderantenne ganz heraus und schalten Sie den Sender, dann den Empfänger ein.
Entfernen Sie sich etwa 50 m von dem Modell (Motor läuft nicht).
Stellen Sie den rechten Fernsteuerhebel und den entsprechenden Trim-Hebel in Neutralstellung
Bewegen Sie das Steuerrad (Kanal 1) nach rechts. Die Räder müssen jetzt nach rechts einschlagen!
Bewegen Sie jetzt das Steuerrad nach links. Die Räder müssen jetzt nach links einschlagen!
Lassen Sie den Fernsteuerhebel los. Die Räder müssen jetzt in die Geradeausstellung zurückdrehen.
Fahren Sie das Modell niemals mit fehlerhaft arbeitender Fernsteuerung!
Im günstigsten Fall erleidet “nur” das Modell einen Schaden.
Wenn die Fernsteuerung nicht einwandfrei funktioniert, prüfen Sie als erstes den Ladezustand der Sender- und Empfängerakkus und vergewissern Sie sich,
dass niemand anderes auf Ihrer Frequenz sendet.
Sollte das Problem weiterhin bestehen, gehen Sie nach der Fehlersuchtabelle vor.
f) Funktionskontrolle der Servos
Lenkservo
Die Lenkservos sind mit dem Kanal 1 des Fernsteuersenders, dem Steuerrad verbunden.
Aufbau der Lenkung
Die Lenkung des Destroyer XXL ist als
Achsschenkellenkung
ausgelegt.
An den Spurstangenhebeln sind die rechte und linke Spurstange befestigt, die über
die Lenkplatte miteinander verbunden sind.
Die beiden Lenkservos wirken über die Lenkgestänge auf den rechten und linken
Servosaver. Ein Servosaver besteht aus zwei rechtwinklig zueinander angeord-
neten Hebeln, die sich gegen eine Feder in einer Ebene mit dem Servosteuerhebel
gegeneinander bewegen lassen. Der zweite Hebelarm der Servosaver ist ebenfalls
mit der Lenkplatte verbunden. Da die beiden Lenkservos gleichläufig drehen,
wird die Lenkplatte von beiden Lenkgestängen gleichzeitig nach rechts oder links
geschwenkt und bewirkt so den Lenkeinschlag der Räder.
Wirkt umgekehrt ein Schlag auf die Räder über die Spurstangenhebel auf die
Spurstangen und den Servosaver, verhindert die elastische Verbindung zum ersten
Hebelarm des Servosavers, daß dieser Schlag unmittelbar in das Servo eingeleitet
wird und dieses beschädigt.
Das Ansprechverhalten der Servo-Saver kann mit Rändelmuttern über eine
Änderung des Anpressdrucks auf die beiden Hebelarme eingestellt werden.
Der Lenkeinschlag rechts und links wird durch den mechanischen Anschlag der
Spurstangenhebel gegen den Achsschenkelträger begrenzt.
Funktionskontrolle:
Stützen Sie das Modell vorne so ab, daß die Räder frei in der Luft hängen.
Auf Grund der guten Haftung der Reifen und des Fahrzeuggewichtes würden die Räder im Stand und auf dem Boden Ihrem Lenkausschlag nicht spontan
und direkt folgen. Dies ändert sich jedoch während der Fahrt.
Schalten Sie
erst
den Sender ein, dann den Empfänger.
Bewegen Sie das Steuerrad (Kanal 1) nach rechts und links.
Die Räder müssen jetzt nach rechts und links einschlagen!
Sollten sich die Räder in umgekehrte Richtung lenken, schalten Sie das Servo-Reverse an der Fernsteuerung in die Position “REV” (Reverse, Umkeh-
rung).
Lassen Sie das Steuerrad los; die Räder müssen jetzt in die Geradeausstellung zurückdrehen.
Sollten die Räder in der Neutralstellung des Steuerrades nicht exakt geradeaus stehen bleiben, korrigieren Sie die Trimmung an Kanal 1.
Die Steuerrad-Endanschläge sollen die Endanschläge rechts / links der Lenkung bewirken!
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