105
© REELY 1/08
105
105
Gas/remservo
De gas/remservo is met kanaal 2 van de afstandsbediening verbonden.
Werkwijze en instelling van de gas/remstangen
Met de gas/remstangen worden tegelijk twee functies uitgevoerd via twee servostuurhevels.
Via de gasstang wordt de luchttoevoer naar de motor geregeld door de “carburateurschuif” te verschuiven.
Tegelijkertijd wordt de stationairsproeier (conische naald van een naaldafsluiter) verschoven en wordt dus de door de carburateur stromende hoeveelheid
brandstof veranderd.
Wordt de gasstang verder dan de stationaire stand geschoven (mechanisch eindpunt van de schuif), dan drukt de servohevel tegen een veeraanslag.
Nu begint het werkgebied van de remstang de via een excentrieken de remblokjes samendrukt.
De positionering van de stelringen (de mechanische eindpunten) van de aanslagveer aan de gasstang en aan de remstang werden in de fabriek ingesteld
en zijn aan de mechanische eindpunten van de carburateur en de schijfremm aangepast.
De gas-/remstang vergt geen verdere afregeling.
Het kan echter gebeuren, dat tijdens het gebruik de stelringen loskomen en terug moeten worden bevestigd.
Indien de rem sleept, slijten de remvoeringen en de remschjijf voortijdig.
Om er zeker van te zijn dat de rem volledig los is zorgt u er voor, dat de remhefboom met ong. 1 mm afstand tussen de stelringen op de remstangen staat.
De stelringen kunnen verschoven worden, door de stelschroef te lossen.
Carburateurkoppeling
Na de verwijdering resp. vóór het aanbrengen van de luchtfilter is visuele controle van de carburateurdoorlaat
mogelijk.
Stationair (max. 0,7 mm open carburateurdoorlaat) indien nodig met de stationairschroef (gasklepaanslag-
schroef) bijstellen.
De stationairschroef is de
kleine
schroef op de tegenoverliggende zijde van de carburateurschuif.
De gas/remstangen hebben het volgende effect:
Volgas:
Carburateurschuif helemaal uitgetrokken, rem werkt niet
Stationair:
Carburateurschuif helemaal in, stelringen aan de remhendels liggen losjes.
Remmen:
Gasstang duwt tegen de veerweerstand, remstangen duwen naar voren tegen de helemaal
uitgedraaide remhendels.
bremsen.eps
Remmen
Carburateur-
doorlaat
0,7 mm
Volledig
remeffect
bremsen.eps
Volgas
Carburateur-
doorlaat
helemaal
geopend
bremsen.eps
Stationair
Carburateur-
doorlaat 0,7 mm
Wielen draaien
nog vrij,
nog geen remeffect
Functiecontrole van de gas/remservo
Beweeg de afstandsbedieningshendel (kanaal ) naar achteren (volgas).
De carburateurschuif moet nu volledig eruit zijn en de carburateurdoorlaat maximaal geopend.
De remmen hebben geen effect.
Als de carburateurschuif niet eruit gaat als u de afstandsbedieningshendel beweegt, moet u de Servo Reverse schakelaar voor kanaal op «REV» zetten
om de draairichting van de servo om te draaien.
Als de carburateurschuif niet volledig eruit gaat, moet u de servoweg corrigeren met de trimregelaar (kanaal ) van de afstandsbediening.
Laat de afstandsbedieningshendel los.
De carburateurschuif moet nu naar de stationair terugkeren (carburateurdoorlaat ca. 1 mm geopend).
De rem heeft nog steeds geen effect.
Beweeg de afstandsbedieningshendel helemaal naar voren (remmen).
De carburateurschuif moet nu in de stationair blijven (carburateurdoorlaat ca. 1 mm geopend).
De servohevel aan de carburateurkoppeling trekt tegen een veerweerstand, de servohevel aan de remkoppeling beweegt de remhendel.
Laat de afstandsbedieningshendel weer los; de remmen moeten nu weer lossen.
U kunt de remkoppeling instellen door de stelringen aan de koppelingshendel zo nodig te verschuiven.
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Summary of Contents for 23 58 10
Page 122: ...121 REELY 12 08 121 121 ...
Page 123: ...122 4WD MonsterTruck Destroyer XXL 1 8 No 23 58 10 ...
Page 124: ...123 REELY 12 08 123 123 ...
