Raider RDP-GCS21, User Manual

Page: 9 / 158

9
част. С цел да се избегне едностранно изхабяване вследствие на триенето, препоръчва се при всяко острене на
веригата да се обръща шината. Същевременно трябва да се почисти улея в шината и отворите за маслото. Улеят на
шината има правоъгълна форма. Проверявайте улея относно степента на износване. Долепете линия към водещата
шина и външната повърхност на зъб от веригата. Ако забележите пролука между тях, това означава, че улеят е
наред. В противен случай шината вероятно е износена и трябва да бъде сменена.
4.6. Водещо зъбно колело.
Водещото зъбно колело е елемент, който е особено подложен на износване. В случай, че бъдат забелязани
видими признаци на изхабяване на зъбите на верижното колело, то трябва да бъде сменено. Изхабеното верижно
колело допълнително съкращава трайността на веригата на триона. Верижното колело трябва да бъде сменено в
оторизиран сервиз.
Избягвайте докосването на заглушителя. Горещият заглушител може да бъде причина за сериозни опарвания.
4.7. Спирачка на веригата.
Бензиновият верижен трион е снабден с автоматична спирачка, която спира движението на веригата в случай, че
се стигне до отскачане по време на рязане. Спирачката действа автоматично с помощта на инерционен механизъм.
Спирачката на веригата може да бъде задействана ръчно чрез преместване на лоста (6) в посока на направляващата
шина (20). Спирачката се задейства за 0,12 s.
4.8. Проверка на спирачката.
Преди всяка една употреба на триона трябва да проверявате действието на спирачката.
Сложете работещия трион на земята и включете двигателя на най-високи обороти за 1 - 2 секунди.
Включете спирачката, като натиснете лоста (6) напред. Веригата трябва веднага да спре.
Ако веригата спира бавно или изобщо не спира, то трябва да се смени лентата на спирачката и барабана на
съединителя преди повторната употреба на триона.
За да се освободи спирачката трябва да преместите лоста (6) в посока към главната ръкохватка (12) докато
чуете характерно щракване.
Преди всяка една употреба на триона, проверявайте действието на спирачката на веригата, както и дали
веригата е наострена. Това е много важно и позволява да се ограничи евентуалното отскачане до безопасно ниво.
В случай, че спирачката е неизправна, трябва преди пристъпване към работа да се регулира или ремонтира в
оторизиран сервиз.
Ако двигателят работи с висока скорост при включена спирачка на веригата, това ще доведе до прегряване
на съединителя на триона. След като се задейства спирачката на веригата, когато двигателят работи, трябва
незабавно да освободите лоста за газта и да оставите двигателя на бавни обороти.
4.9. Натягане на веригата на триона.
По време на работата с триона режещата верига се удължава вследствие на нагряването. Разтегнатата верига
се разхлабва и може да се излезе от водещата шина.
Разхлабете закрепващите гайки на шината (7).
Проверявате дали веригата (21) се намира в улея на шината (20).
С помощта на отвертка завинтете надясно винта за натягане на веригата (8) докато веригата не бъде достатъчно
натегната. Внимателно поддържайте направляващата шина в хоризонтално положение.
Отново проверете натягането на веригата. Веригата би трябвало да може да бъде повдигната от горния край на
шината на височина около 3 – 4 mm.
Здраво затегнете гайките на шината (7).
Не бива да се натяга веригата прекалено силно. Регулирането извършено при силно нагрята верига може да
доведе до прекомерното и натягане след изстиване.
4.10. Работа с верижния трион.
Преди да пристъпите към планираната работа трябва да се запознаете с точката съдържаща правилата за
безопасна работа с верижния трион. Препоръчва се първо да се поупражнявате режейки ненужни парчета
дървесина. Това ще ви помогне да се запознаете по-подробно с възможностите на триона.
Винаги следва да се спазват правилата за безопасност.
Верижният трион може да бъде използван само за рязане на дървесина. Не се разрешава да се режат с него
други материали.
Интензивността на вибрациите и ефектът на отскачането са различни при рязането на различни видове
дървесина.