Lager
Bei den Lagern handelt es sich um Indus-
triekugellagereinheiten: dicht, dauerhaft
gefettet und wartungsfrei. Für normale
Vierkantachsen verwenden wir Lager mit
40 mm Durchmesser, für die Q-axle und
ISIS-Achsen Lager mit 42 mm Durchmesser.
Kurbeln
Die Kurbellänge ist ausschlaggebend für die Übersetzung
zwischen Fahrer und Einrad. Die Kurbellänge sollte dem
Umfang des Laufrades angepasst sein. Klassische Kurbel-
längen sind am:
16-18“: 102 mm
20“:
114 mm
24“:
127 mm
Im Muni- und Rennbereich spielt der Einsatzbereich
eine große Rolle und somit muss jeder für sich selbst die
ideale Länge finden. Zum Beispiel hilft eine lange Kurbel
weniger kräftigen Fahrern durch den großen Hebel beim
Bremsen bergab.
Auch Kurbeln mit zwei Kurbellöchern sind erhältlich - so
kann bei Bedarf flexibel gewechselt werden.
Gabeln
Bei der Gabel unterscheidet man
zwischen der Unicrowngabel, die
einen abgerundeten Kopf aufweist,
und der Flatcrowngabel, mit einem
geraden Kopf.
Die Flatcrowngabeln werden von
Freestylern bevorzugt, da man
hier einen Fuß abstellen kann
um z.B. den „Wheelwalk“ zu
machen. Aber auch für andere
Kunststücke für Könner ist so
eine Gabel hilfreich.
Freestyler bevorzugen außerdem
so genannte „Longneck-Gabeln“
- bei diesen sitzt die Klem-
mung ganz weit oben,
damit sie bei Tricks nicht
im Weg ist.
Die Materialien sind hier nicht so wichtig, da Ga-
beln nicht so stark belastet werden. Gemuffte Ga-
beln findet man nur noch selten - sie sind schwer
und weniger haltbar. CrMo und Alugabeln haben
den Vorteil eines geringeren Gewichtes.
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