Compresseur d'air à un étage 60 gal
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8475006
V 1,6
Problème(s)
Cause(s) possible(s)
Solution(s) proposée(s)
Une consommation
excessive de
courant entraîne le
déclenchement
du disjoncteur.
1. Basse tension/surcharge
du moteur
2. Courroie d’entraînement
trop serrée
3. Passages d’air obstrués
1. Vérifiez si la source d’énergie est
adéquate et si le compresseur est
relié à un circuit spécialisé.
2. Rajustez la tension de courroie.
3. Inspectez et remplacez les tubes de
transfert ou le clapet de non-retour,
au besoin.
Calage du
compresseur
1. Moteur à tension basse
2. Mauvais clapet de
non-retour
3. Pompe grippée
1. Fournissez une
puissance adéquate.
2. Remplacez le clapet
de non-retour.
3. Communiquez avec Princess Auto
Ltd. pour remédier au problème.
Cognement de
la pompe du
compresseur
1. Poulie de moteur ou
volant moteur de
compresseur desserré
2. Bas niveau d’huile dans le
carter moteur de pompe
3. Excès de carbone sur les
soupapes ou sur le dessus
du piston
1. Resserrez la poulie et le volant
moteur. Vérifiez l’alignement.
2. Assurez-vous que l’huile présente
toujours un
niveau adéquat.
3. Communiquez avec Princess Auto
Ltd. pour remédier
au problème.
Présence d’huile
dans l’air de
refoulement
1. Segments de piston ou
cylindre usés
2. Orifice d’admission
d’air obstrué
3. Niveau d’huile trop élevé
1. Communiquez avec Princess Auto
Ltd. pour remédier
au problème.
2. Nettoyez ou remplacez les éléments
des filtres à air.
3. Réduisez au niveau approprié.
Surchauffe
1. Ventilation déficiente
2. Surfaces de
refroidissement sales
3. Passages d’air obstrués
1. Transportez le compresseur dans
un endroit où circule de l’air frais et
sec, soit au moins à 30,5 cm (12 po)
du mur le plus près.
2. Nettoyez parfaitement toutes les
surfaces de refroidissement.
3. Remplacez les tubes de transfert
et/ou déchargés.
Usure excessive
de la courroie
1. Poulie désalignée
2. Tension inadéquate
de la courroie
3. La poulie oscille
1. Réalignez la poulie avec le volant
moteur du compresseur.
2. Rajustez.
3. Remplacez la poulie et vérifiez si un
vilebrequin ou un volant moteur est
endommagé.
Le compresseur
refuse de
démarrer à basse
température.
1. Contre-pression trop élevée
à l’intérieur du réservoir
2. Huile 40W dans le
carter moteur
3. Compresseur trop froid
1. Ouvrez la soupape de vidange en
démarrant le moteur.
2. Utilisez une huile pour compresseur
d’air synthétique et sans
détergent qui convient aux basses
températures.
3. Transportez le compresseur dans un
endroit plus chaud.
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