AJUSTEMENTS
19
Angle d’attaque
des systèmes avant
NOTE :
Ava
nt
la
p
ris
e d
e m
esu
re
s déc
rite aux ét
apes sui
van
tes,
ap
pliq
uer
une
légè
re p
ression
vers le
bas sur
le d
eva
nt d
e la
ch
eni
lle
pou
r s’a
ssu
rer
qu’e
lle repose su
r le
so
l.
7. Po
sitionner
une bar
re p
late sur
le
d
essus
des
deu
x r
oues ar
rière
du
système de tr
action a
va
nt. Ap
pliquer
une lé
gère p
res
sion ver
s le
bas
sur le de
vant de la chen
ille a
van
t la
m
esu
re
de
la
di
sta
nce
entre la ba
rre
et l
e s
ol.
La di
stance
reco
mmandé
e ent
re l
a b
arr
e e
t le
sol
est
12 1
/8 p
ouc
es
(30
8 mm)
.
NOTE :
Augmenter la di
stan
ce en
tre la barre et le sol a po
ur effe
t de facil
iter la
direction
mai
s pro
duit un effet
d’inst
abilité à hau
te vitesse. Dimin
uer la
dist
ance entre la ba
rre e
t le sol
a po
ur ef
fet de
raf
fermir la dire
ction
mais
augmen
te la st
abilité à haute vitesse
.
8. Si un
a
juste
ment e
st re
quis, d
esser
rer
l’écrou de
b
loqu
age (1)
.
9. Faire tourner l
e bras
st
abilisateur
(3) pour ajus
ter la longueur
de
l’embout à rotul
e (
2). Ajuste
r ju
sqs
u’à
ce
qu
e la
distan
ce entr
e la bar
re
plate et le sol s
oit
de
12 1/
8 po
uces (308
mm)
. App
liquer un
e légè
re
pre
ssi
on
ve
rs
le
ba
s sur
le deva
nt de la
chenille
pen
dan
t la
m
esu
re
de
la
dis
tan
ce entre la barre et le sol
.
10. Ser
rer
l’éc
rou
de bloquage (1)
contre le
bras st
abilisateur.
11.
R
épé
te
r la prise de
mesu
re
bar
re-
sol pou
r vér
ifier
l’ajusteme
nt.
