Manuel d'utilisation PKB-M, PKB-MS
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Montage
Le système de freinage doit être installé dans une armoire électrique
ayant un indice de protection IP 54. Sa face arrière permet un montage
direct sur rail DIN.
Raccordement
Veuillez respecter les points suivants lors du raccordement :
• L'appareil doit être hors tension lors de son câblage.
• Assurer que la plage de tension d’alimentation indiquée sur la
plaque signalétique correspond à la tension de conducteur exté-
rieur du secteur.
• Installer des fusibles ultra-rapides aux bornes L1, L2 et U pour
protéger la partie puissance.
• Utiliser des appareils adaptés pour le contrôle de la partie
puissance.
• Le couple de serrage des bornes de raccordement ne doit pas dépasser
0,6 Nm
.
Raccordez le système de freinage en tenant compte des schémas inter-
nes (voir fig. 3 et 4).
Sur les appareils à contacteur de freinage interne, les
bornes Y11 et Y12 ne doivent pas être affectées.
Les bornes V' et W' ne sont disponibles que sur la variante PKB-MS
(exemple de câblage voir fig. 5 à fig. 8.).
Les bornes suivantes permettent de raccorder différents élements :
• bornes Z11-Z12/Z22: potentiomètre (0 à 470
k
W
) pour le réglage à
distance du temps de freinage
• bornes Z21-Z12/Z22: potentiomètre (0 à 470
k
W
) pour le réglage de
l'intensité de freinage
• bornes Z31-Z32: sonde de température CTP
(arrêt en cas de dépassement d'une valeur de 3,6
k
W
; réarmement du
défaut possible à partir d'une valeur de 1,8 k
W)
.
• bornes Y21-Y22-Y23 Y24/6: au choix, une interface de communication
pour un terminal de commande, un appareil de gestion des défauts ou
un autre système de freinage.
Mise en service
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