![background image](http://html1.mh-extra.com/html/parkzone/p-47-thunderbolt/p-47-thunderbolt_instruction-manual_3800584038.webp)
'3
Baissez toujours
les gaz en cas de
choc sur l’hélice.
AVERTISSEMENT
$POTFJMTEFWPMFUSÏQBSBUJPOT
3ÒHMFNFOUEF4ÏDVSJUÏE"ÏSPNPEÏMJTNF
$POUSÙMFEFQPSUÏFEFWPUSFTZTUÒNFSBEJP
6OFGPJTMBTTFNCMBHFUFSNJOÏDPOUSÙMF[MBQPSUÏFEVTZTUÒNFSBEJPBWFDMF
5IVOEFSCPMU3FQPSUF[WPVTBVNBOVFMEVUJMJTBUJPOEFWPUSFÏNFUUFVSQPVS
PCUFOJSEFTJOTUSVDUJPOTTVSMFUFTUEFQPSUÏF
7PM
$IPJTJTTF[UPVKPVSTVOFTQBDFEÏHBHÏQPVSGBJSFWPMFSWPUSF5IVOEFSCPMU
1BSL;POF%BOTMJEÏBMPQUF[QPVSVOUFSSBJOEBÏSPNPEÏMJTNFBQQSPVWÏ4JDF
OFTUQBTMFDBTÏWJUF[UPVKPVSTMFT[POFTSÏTJEFOUJFMMFTPVBSCPSÏFTBJOTJRVF
MFTFTQBDFTTJUVÏTËQSPYJNJUÏEFDÉCMFTPVEFCÉUJNFOUT%FNÐNFÏWJUF[
EFGBJSFWPMFSWPUSFBQQBSFJMEBOTEFT[POFTUSÒTGSÏRVFOUÏFTOPUBNNFOUMFT
QBSDTMFTDPVSTEÏDPMFTPVMFTUFSSBJOTEFGPPUCBMM3FQPSUF[WPVTBVYMPJTFU
BSSÐUÏTMPDBVYBWBOUEFDIPJTJSVOMJFVPáGBJSFWPMFSWPUSFBWJPO
"UUFSSJTTBHF
-F1FTUQMVTGBDJMFËQPTFSFOFGGFDUVBOUVOBUUFSSJTTBHFEFVYQPJOUTTVS
MFTEFVYSPVFT%BOTDFUZQFEBUUFSSJTTBHFMBWJPOUPVDIFMFTPMEBCPSE
avec le train principal, puis avec la roulette de queue. Le P-47 peut effectuer
VOBUUFSSJTTBHFUSPJTQPJOUTBWFDMFTUSPJTSPVFTUPVDIBOUMBQJTUFFONÐNF
UFNQTNBJTMBUUFSSJTTBHFTVSMFUSBJOQSJODJQBMFTUQMVTGBDJMFËSÏBMJTFS6OF
GPJTRVFMBWJPOBUPVDIÏMFTPMSÏEVJTF[MBQSFTTJPOBSSJÒSFTVSMFNBODIFEF
QSPGPOEFVSQPVSÏWJUFSRVJMOFTFOWPMFEFOPVWFBV'BJUFTEFTDFOESFMBWJPO
BWFDEFTHB[BmOEFEJTQPTFSEFTVGmTBNNFOUEÏOFSHJFQPVSVO
bon arrondi.
7PMFUT
4JMFTWPMFUTFOPQUJPOTPOUVUJMJTÏTMFTEÏDPMMBHFTFU
MFTBUUFSSJTTBHFTTPOUQMVTDPVSUT-PSTEVEÏDPMMBHFMB
queue monte plus rapidement pour un meilleur contrôle
de la direction au cours du roulage.
-PSTEFMBUUFSSJTTBHFMFTWPMFUTQFSNFUUFOUVOFQFOUF
EBQQSPDIFQMVTSBJEFBWFDMBQPTTJCJMJUÏEVUJMJTFS
EBWBOUBHFEFHB[(SÉDFBVYWPMFUTMBWJPOBSSJWF
ËVOFWJUFTTFNPJOTÏMFWÏF
*MFTUBMPSTQMVTGBDJMFEFGGFDUVFSVOBSSPOEJQPVS
un atterrissage en douceur.
-PSTRVFWPVTEÏQMPZF[MFTWPMFUTSBMFOUJTTF[MBWJPOFOQMBÎBOUMFTHB[
BVOJWFBV4JMFTWPMFUTTPOUEÏQMPZÏTBMPSTRVFMBWJPOFTUËVOFWJUFTTF
QMVTÏMFWÏFJMTFDBCSFSB4JWPUSFÏNFUUFVSFTUQFSGPSNBOUVONJYBHFFOUSF
VOMÏHFSBCBJTTFNFOUEFMBQSPGPOEFVSFUMFTWPMFUTSÏEVJSBMBUFOEBODF
au cabrage.
3ÏQBSBUJPOT
(SÉDFËMBGBCSJDBUJPOFONPVTTF;GPBNEV5IVOEFSCPMUMFTSÏQBSBUJPOT
ËFGGFDUVFSTVSMBNPVTTFQFVWFOUTFGBJSFËMBJEFEFRVBTJNFOUOJNQPSUF
RVFMNBUÏSJBVBEIÏTJG DPMMFDIBVEF$"TUBOEBSEÏQPYZFUD&ODBTEF
QJÒDFTOPOSÏQBSBCMFTSFQPSUF[WPVTËMBMJTUFEFTQJÒDFTEFSFDIBOHFFU
FGGFDUVF[WPUSFDPNNBOEFËMBJEFEFTSÏGÏSFODFTEBSUJDMF
7FVJMMF[WPVTSFQPSUFSBVYJOEJDBUJPOTEFWPUSFBTTPDJBUJPOEFNPEÏMJTNFMPDBMFPVSÏHJPOBMFQPVSVOFVUJMJTBUJPOBEÏRVBUFFUTßSFEFWPUSFNPEÒMFEBWJPO
;POFEFWPM
WFOUGBDFBVQJMPUF
Position du pilote
N
Summary of Contents for P-47 Thunderbolt
Page 15: ...15 EN...
Page 42: ...42 3...