Parkside PDNB 6.3 B2, Translation Of The Original Instructions

Page: 31 / 172

■ 28 │
FR
│
BE PDNB 6.3 B2
Instructions de sécurité
supplémentaires pour les machines
pneumatiques
■
L'air comprimé peut provoquer des blessures
graves.
–
Lorsque la machine n'est pas utilisée, avant
le remplacement d'accessoires ou lors de
la réalisation de travaux de réparation,
l'alimentation en air doit toujours être fer-
mée, le flexible à air doit être dépressurisé
et la machine doit être débranchée de l'ali-
mentation en air comprimé.
–
Ne dirigez jamais la sortie d'air vers vous-
même ou d'autres personnes.
■ Les flexibles qui battent comme un fouet peuvent
provoquer des blessures graves. Vérifiez donc
toujours si les flexibles et leurs fixations sont in-
tacts et s'ils ne se sont pas détachés.
■ L'air froid ne doit pas être dirigé vers les mains.
■ Si des accouplements tournants universels (ac-
couplements à griffes) sont utilisés, des tiges de
retenue doivent être intégrées ; des sécurités
anti-effet de fouet pour flexibles doivent être
utilisées afin de protéger en cas de défaillance
du raccord du flexible avec la machine et du
raccord des flexibles entre eux.
■ Veillez à ce que la pression maximale indiquée
sur la machine ne soit pas dépassée.
■ Ne portez jamais les machines pneumatiques
par leur flexible.
Risque résiduel
Des risques résiduels demeurent même si vous
utilisez cet appareil conformément aux instructions.
Les risques suivants peuvent survenir en liaison
avec la construction et l'exécution de cet appareil :
■ Risque de chute en raison de flexibles d'air
comprimé qui traînent.
■ Risque de mouvements incontrôlés des flexibles
d'air comprimé.
Avant la mise en service
REMARQUE
► L'appareil doit uniquement être utilisé avec de
l'air comprimé épuré avec brouillard d'huile
et ne doit pas dépasser la pression de travail
maximale de 6,3 bars. Pour réguler la pres-
sion de travail, il faut équiper le compresseur
d'un détendeur.
► Tenez compte du fait que la pression de
travail maximale ne doit pas être dépassée.
Une pression de travail supérieure n'apporte
aucun avantage au niveau de la puissance,
mais augmente uniquement la consommation
d'air et accélère l'usure de l'appareil. Respectez
de ce fait toujours les indications techniques.
Lubrification
AVERTISSEMENT !
► Informez-vous sur les risques sanitaires de
l'huile utilisée, mentionnés sur la fiche de
données de sécurité publiée par le fabricant.
► Évitez tout contact oculaire et cutané avec les
lubrifiants.
REMARQUE
► Afin d'éviter tout dommage par frottement et
corrosion, une lubrification régulière est parti-
culièrement importante. Nous recommandons
l'utilisation d'une huile spéciale pour air com-
primé (par ex. de l'huile pour compresseurs
Liqui Moly).
–
Lubrification avec un atomiseur d'huile
Officiant d'étage préparatoire en aval du
détendeur, un atomiseur d'huile (non com-
pris dans le matériel livré) lubrifie votre
appareil en continu et de manière opti-
male.Un atomiseur distribue l'huile en fines
gouttes dans l'air circulant et garantit ainsi
une lubrification régulière.
Vous disposez d'autres possibilités
♦ Raccordez un conditionneur d'air comprimé
avec huileur au compresseur.
♦ Versez manuellement env. 3–5 gouttes d'huile
pneumatique toutes les 15 minutes de fonction-
nement dans le raccord mâle
1
.