Oleo-Mac GSH 400, Operators Instruction Book

Page: 205 / 216

205
I
GB
F
D
E
NL
P
GR
TR
PL
RUS
RUS
UK
RUS
H
PL
EST
LT
RO
Utrzymywać w czystości rowek prowadnicy i
otwór smarowania za pomocą skrobaka.
Sprawdzać, czy płaszczyzny rowka prowadnicy są
równoległe i jeśli trzeba, usunąć zadziory boczne
za pomocą płaskiego pilnika.
UWAGA - Nigdy nie nakładać nowego
łańcucha na zużyty pierścień napędowy.
FILTR POWIETRZA - Codziennie odkręcić pokrętło
(A, Rys. 27) i kontrolować filtry powietrza (B).
Otworzyć filtr (B), naciskając dwa zaczepy (E,
rys.27). Czyścić preparatem odtłuszczającym
Emak kod 001101009A, czyścić wodą i sprężonym
powietrzem z dużej odległości, w kierunku od
wewnątrz do zewnątrz. Jeżeli filtr jest mocno
zatkany lub uszkodzony, należy go wymienić.
UWAGA! - Podczas montażu filtra z
powrotem (B), wkład starannie zamocować.
FILTR PALIWA - Sprawdzać okresowo stan filtra
paliwa. W przypadku nadmiaru brudu, wymienić
na nowy (Ryz. 28).
POMPA OLEJU (automatyczna z możliwością
regulacji) - Wydajność jest ustawiona fabrycznie.
Przepływ oleju może zostać zmieniony przez
operatora w zależności od potrzeb za pomocą
specjalnej śruby regulującej (Rys. 32). Olej
przepływa jedynie podczas ruchu łańcucha.
UWAGA - Zabrania się stosowania oleju
regenerowanego!
ZESTAW ROZRUSZNIKA - Otwory chłodzące
pokrywy rozrusznika powinny być drożne i
czyste, otwory oczyścić przy pomocy pędzelka
lub sprężonego powietrza.
SILNIK - Czyścić okresowo żebra cylindra
pędzlem lub sprężonym powietr zem.
Nagromadzenie się zanieczyszczeń na cylindrze
może wywołać szkodliwe przegrzanie się silnika.
ŚWIECA - Zaleca się okresowe czyszczenie świecy
oraz kontrolę odległości elektrod (Rys. 29). Stosować
świece TORCH L8RTF lub zamiennik innej marki.
HAMULEC ŁAŃCUCHA - W prz ypadku
niewłaściwego działania hamulca łańcucha,
zdjąć pokrywę i wyczyścić wewnętrzne elementy
hamulca. Gdy taśma hamulca łańcucha jest
zużyta lub zdeformowana, należy ją wymienić.
PROWADNICA - Obrócić prowadnicę, aby
sprawdzić, czy otwory smarujące są wolne od
zanieczyszczeń.
Nie używać paliwa (mieszanki) do czyszczenia.
GAŹNIK
Przed regulacją gaźnika, oczyścić pokrywę
rozrusznika, filtr powietrza (Rys. 27) oraz
rozgrzać silnik. Ten silnik został zaprojektowany
i skonstruowany zgodnie z wytycznymi
rozporządzeń (WE) nr 2016/1628, (WE) 2017/654
i (WE) 2017/656.
Śruba T jest tak ustawiona, aby zapewnić
margines bezpieczeństwa między biegiem
jałowym a maksymalnym.
UWAGA - Podczas pracy silnika na biegu
jałowym łańcuch nie powinien się nigdy
obracać. W przypadku obracania się silnika
podczas pracy silnika na biegu jałowym należy
zmniejszyć prędkość obrotową silnika za
pomocą śruby T. Jeżeli problem utrzymuje się,
niezwłocznie przerwać pracę i zwrócić się do
autoryzowanego problemu celem jego usunięcia.
UWAGA - Zmiany klimatyczne oraz
położenie nad poziomem morza mogą mieć
wpływ na parametry spalania. Podczas pracy
pilarki oraz podczas regulacji silnika w pobliżu
pilarki nie mogą przebywać osoby postronne.
TŁUMIK
UWAGA – Ten tłumik wyposażony jest w
katalizator niezbędny do tego, aby silnik
mógł być uznany za zgodny z wymogami
dotyczącymi emisji. Katalizatora nie wolno nigdy
modyfikować lub zdejmować: nieprzestrzeganie
tego zakazu stanowi naruszenie prawa.
UWAGA – Tłumiki wyposażone w
katalizator bardzo mocno nagrzewają
się podczas pracy silnika i pozostają gorące
również długo po zatrzymaniu silnika. Dzieje
się tak nawet wtedy, gdy silnik pracuje na
obrotach jałowych. Dotknięcie powierzchni
może spowodować poparzenie skóry. Uwaga!