OcCre SAN JUAN, Manual, Page: 2 / 42

INSTRUCCIONES DE MONTAJE SAN JUAN
CASCO
FOTO 1.
Montar la estructura del casco siguiendo el orden numérico del dibujo. Antes de encolar las cuadernas, verificar que
encajan correctamente en su posición haciendo “tope” en los encajes correspondientes de la falsa quilla. Es importante que las
cuadernas queden completamente perpendiculares a la falsa quilla. Para esta operación utilizar cono adhesivo cola blanca
(cola de carpintero).
FOTO 2. Trazar con un lápiz una línea que la divida longitudinalmente la cubierta nº 15 en dos partes iguales.
FOTO 3. Empezar el forrado de la cubierta desde el centro hacia el exterior, colocando una chapa junto a la otra hasta cubrir la
pieza completamente. Para esta operación utilizar cola de contacto (cola de zapatero, leer detenidamente las instrucciones de
uso del fabricante).
FOTO 4. Dar la vuelta a la pieza y colocándola sobre una superficie plana, cortar el sobrante de forro. La pieza debe quedar
como muestra la imagen nº 5.
FOTO 5. Para simular la tablazón y el calafateado de la cubierta, resaltar con un lápiz las líneas longitudinales que delimitan las
chapas de forro. Trazar líneas transversales de forma alterna, a 80 mm de longitud. Por último marcar junto a las líneas
transversales los puntos que simulan el claveteado.
FOTO 6. Pegar la cubierta nº 15 sobre la estructura del barco. Es importante que la cubierta se ajuste correctamente a la parte
superior de las cuadernas y la falsa quilla. Para este proceso utilizar pegamento rápido.
FOTO 7 . Aplicar pegamento y fijar la pieza nº 17 encajando sus salientes inferiores en los orificios de la cubierta.
FOTO 8. Siguiendo el mismo procedimiento de las fotos 2, 3 y 4 forrar la cubierta nº 18 con el forro nº 19.
FOTO 9. Simular la tablazón y claveteado a la misma longitud que la cubierta nº 14.
FOTO 10. Pegar la cubierta nº 18 sobre las cuadernas de la parte posterior del casco.
FOTO 11. Forrar el frontal de la cubierta y del mamparo nº 17 con el forro nº 20.
FOTO 12. Con la ayuda de un cúter, cortar el forro a ras de la cubierta, siguiendo la línea que muestra la imagen.
FOTO 13. Pegar las piezas nº 21 y 22 sobre la cubierta nº 18.
FOTO 14. Forrar la cubierta nº 23 con el forro nº 24 siguiendo los mismos procesos que con las otras cubiertas.
FOTO 15. Cortar el sobrante de forro de la cubierta y simular la tablazón como muestra la imagen.
FOTO 16. Fijar la cubierta nº 23 sobre las piezas nº 21 y 22. Forrar el mamparo y el frontal de la cubierta con el forro nº 25.
FOTO 17. Pegar las piezas nº 26 y 27 en el frontal de las cubiertas, ajustadas a la parte superior del forro.
FOTO 18. Encolar los tacos de refuerzo nº 28, 29 y 30 en la proa de la falsa quilla.
FOTO 19. En la zona de popa pegar un taco nº 31 a cada lado de la falsa quilla ajustados a la parte inferior de las cuadernas.
FOTO 20. Encolar la pieza nº 32 centrada y ajustada a la parte de popa del barco. Después pegar la pieza nº 33 contra la
cuaderna como muestra la imagen.
FOTO 21. Colocar los forros nº 34 y nº 35 siguiendo los mismos procesos que utilizasteis para las cubiertas. Cortar el forro
siguiendo los perfiles de ambas piezas.
FOTO 22. Para conseguir una buena superficie de contacto para las tracas de forro, con la ayuda de un lijador, rebaja los tacos
de refuerzo y el canto de las cuadernas de proa hacia popa .
FOTO 23. En toda la parte central, realizar también un lijado suave siguiendo la línea que describen las cuadernas.
FOTO 24. Realizar la misma operación en la popa del barco y lijando de popa hacia proa. Para estas zonas más curvas
utilizar una lima de media caña.
FOTO 25. Lijar también el canto de las cubiertas unificando las superficies con las cuadernas y respetando los encajes
salientes de las cubiertas.
FOTO 26. Forrar una de las caras de las amuradas nº 36 con el forro nº 37, teniendo en cuenta que debes forrar una de cada
lado. Después corta el forro que tapa los encajes e imbornales de las amuradas y repásalos con una lima.
FOTO 27. Este será el aspecto de las amuradas una vez acabadas.
FOTO 28. Aplica pegamento de secado rápido y fija una amurada empezando desde la popa y continuando hacia la proa.
Observa la foto 30 para apreciar el ajuste de las amuradas en popa.
FOTO 29. Coloca la otra amurada en el otro lateral del casco. Como puedes apreciar en la imagen, los forros de ambas
amuradas quedan orientados hacia el interior del barco.
FOTO 30. Con la ayuda de un taco lijador, repasa las piezas de la popa del barco respetando el encaje que muestra la imagen.
FOTO 31. Forra una de las caras del espejo nº 38 con el forro nº 39. Después corta el forro siguiendo el perímetro de la pieza.
FOTO 32. Aplica pegamento de secado rápido y fija el espejo con el forro orientado hacia el interior del casco como muestra la
imagen.
FOTO 33. Corta y pega los treinta y cuatro barraganetes contra las amuradas. Después ajústalos a la altura de las amuradas
con la ayuda de un cúter o una sierra.
FOTO 34. Antes de empezar a forrar el casco, sumergir las tracas de forro nº 34 en agua, durante aproximadamente una media
hora para que la madera recupere su elasticidad. Empezando por las cuadernas centrales encolar y clavar una traca de forro
en el centro del casco con las puntas A. Realizar el forrado simultáneamente a ambos lados del casco; es decir, por cada traca
colocada en el lado izquierdo, colocar otra en el lado derecho. Para este proceso utilizar cola blanca.
FOTO 35. Las tracas de forro deberán unirse en proa tapando la falsa quilla y los tacos de refuerzo. Cortar el sobrante de forro.
FOTO 36. El forro deberá cubrir también los tacos de refuerzo de popa y deberá llegar hasta sobrepasar la última cuaderna.
FOTO 37. Continuar colocando el forro en dirección hacia las amuradas. Al mismo tiempo se debe seguir forrando desde la
falsa quilla y en dirección hacia la primera traca.
FOTO 38. Para cerrar el forro del casco elaborar los atunes a medida. (Llamamos atunes a las tracas de forro que no llegan a
tener la longitud del casco y son afiladas por los dos extremos).
FOTO 39. Completar el forro en popa con cuñas hechas a medida.
FOTO 40. Ajustar la forma del forro en la zona de popa con una lima de media caña. Para esta operación observar
previamente el plano nº 1.
FOTO 41. Una vez concluido el forro del casco, con una lima, limar las cabezas de las puntas hasta dejarlas a ras del forro.
FOTO 42. Lijar todo el casco para unificar las superficies. Tanto en la zona de proa como en popa, deberás dejar un plano de 4
mm de ancho.
FOTO 43. Colocar el forro nº 42 en la parte exterior del espejo. Para esta operación utilizar cola de contacto.