OcCre SAN JUAN, Manual, Page: 11 / 42

BASTELANLEITUNG SAN JUAN
Rumpf
Foto 1.
Die Rumpfstruktur in der auf der Zeichnung angegebenen numerischen Reihenfolge zusammenbauen. Vor dem
Aufkleben der Spanten sicherstellen, dass die sie korrekt sitzen und mit den dazugehörigen Einkerbungen des falschen Kiels
abschließen. Die Spanten müssen vollkommen senkrecht auf dem falschen Kiel stehen. Für diese Operation muss weißer
Kleber (Tischlerleim) verwendet werden.
Foto 2. Vor Beplankung von Deck 15 mit einem Bleistift eine Linie ziehen, die das Deck längs in zwei gleiche Teile teilt.
Foto 3. Mit der Beplankung in der Mitte beginnen und nach außen weiter machen. Eine Planke neben die nächste legen, bis
das Teil vollständig bedeckt ist. Dazu Kontaktkleber verwenden. (Schusterleim: Lesen Sie die Gebrauchsanweisung des
Herstellers sorgfältig durch).
Foto 4. Das Bauteil umdrehen und auf eine ebene Oberfläche setzen, um die überstehende Beplankung abzuschneiden. Das
Teil muss aussehen, Abbildung Nr. 5 gezeigt.
Foto 5. Nach Beplankung des Decks mit einem Bleistift Längslinien ziehen, mit denen die Schiffsbeplankung und die Risse im
Holz simuliert werden. Abwechselnd etwa 80 mm lange Querlinien ziehen. Abschließend an den Querlinien die Stellen
markieren, mit denen die Plankennägel nachgemacht werden.
Foto 6. Das beplankte Deck Nr. 15 auf die Struktur des Schiffes kleben. Dabei muss darauf geachtet werden, dass die Decks
korrekt mit dem oberen Teil der Spanten und dem falschen Kiel abschließt. Dazu Sekundenkleber verwenden.
Foto 7 . Kleber auftragen und das Teil Nr. 17 befestigen, indem die an der Unterseite hervorstehenden Streben in die Öffnungen
am Deck eingepasst werden.
Foto 8. Auf dieselben Weise, wie auf den Fotos 2 und 5 gezeigt wird, die Beplankung von Deck 18 mit Planke 19 vornehmen.
Foto 9. Die Schiffsbeplankung und die Nagelung auf derselben Länge wie bei Deck Nr. 14 nachahmen.
Foto 10. Deck Nr. 18 auf die Spanten an der hinteren Seite des Rumpfs kleben.
Foto 11. Die Vorderseite des Decks und Schott Nr. 17 mit den Planken Nr. 20 wegern.
Foto 12. Mithilfe eines Cutters die Beplankung auf Deckhöhe zurechtschneiden und dabei der Linie folgen, die auf der
Abbildung gezeigt wird.
Foto 13. Die Teile Nr. 21 und 22 auf Deck Nr. 18 aufkleben.
Foto 14. Das Deck Nr. 23 mit den Planken Nr. 24 wegern. Dabei ebenso verfahren wie bei den vorher beplankten Decks.
Foto 15. Überstehende Beplankung des Decks mit einem Cutter abschneiden und die Schiffsbeplankung wie auf der Abbildung
gezeigt nachahmen.
Foto 16. Das Deck Nr. 23 auf den Teilen Nr. 21 und 22 befestigen. Den Schott und die Vorderseite des Decks mit Planke Nr. 25
wegern.
Foto 17. Die Teile Nr. 26 und 27 an die Vorderseite der Decks kleben und dabei an die Oberseite der Beplankung anpassen.
Foto 18. Die Verstärkungskeile Nr. 28, 29 und 30 am Bug des falschen Kiels ankleben.
Foto 19. Am Heckbereich einen Keil Nr. 31 an jede Seite des falschen Kiels ankleben und dabei an die Unterseite der Spanten
anpassen.
Foto 20. Das Teil Nr. 32 zentriert und an das Schiffsheck angepasst aufkleben. Das Teil Nr. 33 an den Spant kleben, wie auf
der Abbildung gezeigt.
Foto 21. Die Planken Nr. 34 und Nr. 35 anbringen. Dabei ebenso verfahren wie bei den vorher beplankten Decks. Die Planken
an den Profilen für beide Teile zurecht schneiden.
Foto 22. Zur Herstellung einer geeigneten Kontaktfläche zum Aufkleben der Plankenreihe mit einer Feile die Verstärkungskeile
und die Kanten der Spanten vom Bug zum Heck hin abflachen .
Foto 23. Den gesamten Mittelteil sanft glatt schleifen und dabei der Linie der Spanten folgen.
Foto 24. Dieselben Schritte für das Schiffsheck wiederholen und vom Heck in Richtung Bug glatt schmirgeln. Für die etwas
gebogeneren Bereiche eine Halbrundfeile verwenden.
Foto 25. Ebenfalls die Kanten der Decks abschmirgeln und dabei die Deckflächen mit den Spanten vereinigen. Die
hervorstehenden Einsätze an den Decks nicht beschädigen.
Foto 26. Eine der Seiten der Schanzverkleidungen Nr. 36 mit Planke Nr. 37 wegern. Dabei darauf achten, dass jeweils eine der
Seiten beplankt wird. Anschließend die Beplankung zum Abdecken der Einkerbungen und der Speigatte der
Schanzverkleidungen zurecht schneiden und mit einer Feile nacharbeiten.
Foto 27. So sehen die fertigen Schanzverkleidungen aus.
Foto 28. Sekundenkleber auftragen und eine Schanzverkleidung am Heck angefangen weiter zum Bug anbringen. Auf Foto 30
wird gezeigt, wie die Schanzverkleidung an das Heck angepasst wird.
Foto 29. Die andere Schanzverkleidung an die andere Seite des Rumpfs kleben. Wie auf der Abbildung zu sehen, müssen die
Planken beider Schanzverkleidungen ins Schiffsinnere zeigen.
Foto 30. Mit einem Schleifstein die Teile am Schiffsheck nacharbeiten und dabei die Einkerbung beachten, die auf der
Abbildung gezeigt ist.
Foto 31. Eine der Seiten des Spiegels Nr. 38 mit Planke Nr. 39 beplanken. Anschließend die Planke entlang der Umrandung
des Teils abschneiden.
Foto 32. Sekundenkleber auftragen und den Spiegel mit den Planken ins Rumpfinnere weisend befestigen, wie auf der
Abbildung gezeigt.
Foto 33. Die 34 Spantspitzen ausschneiden und an die Schanzverkleidungen kleben. Anschließend mithilfe eines Cutters oder
einer Säge auf die Höhe der Schanzverkleidungen zurecht schneiden.
Foto 34. Bevor mit der Beplankung des Rumpfs begonnen werden kann, die Plankenreihen Nr. 34 für etwa eine Stunde in
Wasser einweichen, damit das Holz seine ursprüngliche Biegsamkeit wiedererlangt. An den mittleren Spanten beginnend muss
eine Planke in die Mitte des Rumpfs geklebt und mit den Stiften A befestigt werden. Den Rumpf gleichzeitig in beide Richtungen
beplanken. Das heißt, jeweils eine Planke rechts der Mitte und eine Planke links der Mitte anbringen. Dazu weißen Kleber
verwenden.
Foto 35. Die Plankenreihen müssen am Bug zusammenlaufen und den falschen Kiel und die Verstärkungskeile bedecken.
Überstehende Beplankung mit einem Cutter abschneiden.
Foto 36. Die Beplankung muss ebenso die Verstärkungskeile am Heck bedecken und bis zum Heckspiegel reichen.
Foto 37. Die Beplankung des Rumpfs weiter in Richtung Schanzverkleidung durchführen. Mit der Beplankung gleichzeitig am
falschen Kiel aus in Richtung Meisterplanke fortfahren.